Забруднення відпрацьованих літієвих батарей неконтрольоване?

Автор: Iflowpower – Постачальник портативних електростанцій

Через відносно невеликі ризики для навколишнього середовища літієва батарея ще не включена до сфери управління небезпечними відходами, але чи повинна система переробки системи переробки мати політику примусової утилізації якомога швидше? Чи існує величезний тиск на навколишнє середовище? Ван Фан сказав, що це відпрацьована кадмієва батарея та відпрацьована свинцево-кислотна батарея, які використовуються відділом охорони навколишнього середовища для небезпечних відходів. Одноразові батареї, літій-іонні батареї, нікель-водневі батареї тощо, через їх відносно невеликий екологічний ризик, не входять до небезпечних відходів.

Однак відпрацьована літій-іонна батарея потрапляє в навколишнє середовище, піддається гідролізу, окисленню тощо. в інших речовинах, електроліті та інших речовинах в електроліті, що може призвести до забруднення нікелем, кобальтом, марганцем тощо, а також деяких органічних речовин.

Отже, чи можна контролювати ці забруднення? Ван Фан сказав, що у відповідь на поводження з літій-іонними батареями Національна комісія з питань розвитку та реформ розробила «Політику переробки акумуляторів електричних автомобілів (видання 2015 року)», яка заохочує використання технології мокрої плавки для переробки відпрацьованих літій-іонних батарей, що вимагають нікелю та кобальту. , Рівень повного вилучення марганцю повинен бути не менше 98%. «Щодо технології обробки літій-іонних акумуляторів, моя країна вивчала дослідження в дослідницьких групах коледжів і здійснила співпрацю зі Сполученими Штатами.

Ван Фанг сказав. Міністерство промисловості та інформаційних технологій випустило «Проміжні заходи щодо управління оголошеннями про комплексну утилізацію відпрацьованих автомобільних акумуляторів нової енергії (проект для коментарів)». Добре попрацюйте в управлінні оголошеннями. Головний експерт Китайської електронної технологічної корпорації, старший інженер на рівні дослідника Ху Шусу, чітко зазначив, що літій-іонні батареї з позитивною активною речовиною в літієвому залізі, марганцевій кислоті та тривимірній активній речовині з низьким вмістом кобальту, через низьку бізнес-цінність, бізнес-інтерес невисокий.

Переробка цих використаних батарей повинна бути видана державою для досягнення промислового замкнутого циклу. Зараз моя країна запровадила певну політику та стандарти, такі як класифікація відпрацьованих акумуляторів, зберігання та транспортування, політика технології запобігання та контролю забруднення твердих відходів і небезпечних відходів, але цього недостатньо. «Літій-іонний акумулятор перероблений і повторно використаний, щоб вийти якомога швидше.

«Національна експертна група експертів з нагляду за енергозбереженням і новими енергетичними автомобілями 863» Ван Бінганг сказав, що створення системи переробки акумуляторів вимагає стандартизації акумулятора, встановлення системи відстеження кодування, впровадження суворих заходів винагороди та покарання та управління кваліфікацією підприємств, що використовують відновлювані джерела енергії. .