ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬੇਕਾਬੂ ਹੈ?

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੀਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਬਾਅ ਹੈ? ਵਾਂਗ ਫੈਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਨਿੱਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਦਿ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ, ਆਕਸੀਕਰਨ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤਾਂ, ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲਯੋਗ ਹੈ? ਵਾਂਗ ਫੈਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਲ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੀਤੀ (2015 ਐਡੀਸ਼ਨ)" ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਗਿੱਲੀ ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ 98% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। "ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਕਾਲਜ ਖੋਜ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਵਾਂਗ ਫੈਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ (ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਡਰਾਫਟ)" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰੋ। ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਹਰ, ਖੋਜਕਰਤਾ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੂ ਸ਼ੁਸੂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੋਬਾਲਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਘੱਟ ਵਪਾਰਕ ਮੁੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਪਾਰਕ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੰਦ ਲੂਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ। ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਕੁਝ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੀਤੀਆਂ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। "ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।"

"ਨੈਸ਼ਨਲ 863 ਐਨਰਜੀ ਸੇਵਿੰਗ ਐਂਡ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੁਪਰਵੀਜ਼ਨ ਕੰਸਲਟੇਸ਼ਨ ਐਕਸਪਰਟ ਗਰੁੱਪ" ਵਾਂਗ ਬਿੰਗਗਾਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ, ਕੋਡਿੰਗ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ, ਸਖ਼ਤ ਇਨਾਮ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। .