ห้าต่อไปนี้จะเป็นจุดสูงสุดของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานสูง

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

มีรายงานว่าในอีก 5 ปีข้างหน้า การเลิกใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกในปริมาณมากจะเป็นจุดสูงสุดของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานสูง การกู้คืนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบอุตสาหกรรมนั้นเป็นเรื่องยากและยังเป็นเรื่องยากในอุตสาหกรรมอีกด้วย ใช้ "未 缪 缪" เพื่ออธิบายตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกในปัจจุบัน จากนั้นจึงเหมาะสม

เมื่อไม่นานนี้ ซุน หยานเซียน ประธานบริษัท เจ้อเจียง เฉาเหว่ย ชวงหยวน อินดัสเทรียล จำกัด กล่าวในการประชุมอุตสาหกรรมรีไซเคิลทรัพยากรรีไซเคิลแห่งชาติครั้งที่ 4 ประจำปี 2560 ว่าการกู้คืนพลังงานลิเธียม-ไฟฟ้าไม่สามารถจำกัดอยู่แค่บริษัทเดียว แต่จะต้องเผชิญหน้ากับอุตสาหกรรมทั้งหมดและบริษัทต้นน้ำ เพื่อส่งเสริมการทำงานรีไซเคิล ในเวลาเดียวกัน เราต้องพิจารณาถึงกลไกต่างๆ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก

ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งของประเทศ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์พลังงานใหม่ได้แพร่หลายออกไป ตามสถิติของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศของฉัน ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันในปี 2559 อยู่ที่ 507,000 คัน และคาดว่ายอดขายในตลาดปีนี้จะอยู่ที่ประมาณ 800,000 คัน การใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกโดยทั่วไปจะมีอายุประมาณ 5-8 ปี ซึ่งหมายความว่าจาก 2 ปีก่อนหน้านี้ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้พลังงานของประเทศฉันจะเข้าสู่ช่วงการทิ้งครั้งใหญ่ ภายในปี 2020 คาดว่าเครดิตสะสมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับยานยนต์ของประเทศของฉันจะถึงระดับ

มันจะไปถึงขนาด 200,000 ตัน และด้วยการพัฒนาและเวลาของรถยนต์พลังงานใหม่ แรงกดดันในการกู้คืนพลังงานจะเพิ่มมากขึ้น โดยทั่วไปแล้ว กระบวนการนำแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกกลับมาใช้ใหม่นั้นจะไม่ถูกต้อง ต้องถูกถอดประกอบ ตรวจจับ คัดกรอง แล้วจึงนำไปใช้ใหม่อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของรถยนต์พลังงานใหม่ค่อนข้างอันตรายเนื่องจากมีปริมาณมาก และความหนาแน่นพลังงานสูง

นอกจากนี้ เนื่องจากแบตเตอรี่ที่บริษัทรีไซเคิลได้รับนั้นมีรูปร่าง ขนาด ข้อกำหนด และบรรจุภัณฑ์ที่หลากหลาย จึงยากที่จะบรรลุผลสำเร็จในการบรรจุภัณฑ์ที่หลากหลาย และบริษัทก็ยากที่จะบรรลุผลสำเร็จในการรื้อถอนแบบแบตช์ในปริมาณมาก และการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกยังคงต้องเผชิญกับสถานะเดิมที่ยากที่จะบรรลุผลสำเร็จในปริมาณมาก แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกจะมีความยาก แต่ประเทศก็ได้นำนโยบายสนับสนุนและงานนำร่องการออกแบบมาบ้างแล้ว มีบริษัทมากขึ้นเรื่อยๆ ที่เริ่มรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก

รวมถึง BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike ฯลฯ ทั้งหมดอยู่ในสาขาการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานและการจัดวางตลาด .