లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ మరియు పేలుడు కారణాల సూత్రాలకు ఉదాహరణ

Auctor Iflowpower - Portable Power Station supplementum

లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ (VRLA) అనేది లెడ్ మరియు దాని ఆక్సైడ్ నుండి ముఖ్యమైన ఎలక్ట్రోడ్, మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ అనేది సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్ల ద్రావణం యొక్క బ్యాటరీ. లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ స్థితిలో, పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగం సీసం యొక్క సీసం, ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ సీసం; ఉత్సర్గ స్థితిలో, పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలు సల్ఫేట్ యొక్క సీసం. ఒకే లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ యొక్క నామమాత్రపు వోల్టేజ్ 2.

0V, దీనిని 1.5Vకి విడుదల చేయవచ్చు, దీనిని 2.4Vకి ఛార్జ్ చేయవచ్చు; అప్లికేషన్‌లో, ఇది తరచుగా లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీని కలిగి ఉండటానికి 6 సింగిల్ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలతో సిరీస్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది.

24V, 36V, 48V, మొదలైనవి. VRLA బ్యాటరీ రూపొందించబడింది: బ్యాటరీలో, ఎలక్ట్రోలైట్‌ల సంఖ్యలో కొంత భాగాన్ని పోల్ మరియు సెపరేటర్‌లో శోషించబడతాయి మరియు ప్రతికూల ఆక్సిజన్ శోషణ సామర్థ్యం జోడించబడుతుంది, ఎలక్ట్రోలైట్ నష్టాన్ని నివారిస్తుంది, తద్వారా బ్యాటరీని మూసివేయవచ్చు. VRLA బ్యాటరీ స్ట్రక్చర్ పార్ట్స్ కాంపోనెంట్ మెటీరియల్ ఫర్ పాజిటివ్ ఎక్స్‌ట్రీమ్ పోలార్ లీడ్ - రా - కాల్షియం అల్లాయ్ క్యారెక్టర్స్, సీసం కలిగిన సీసం కలిగిన లీడ్స్ యాక్టివ్ మెటీరియల్ బ్యాటరీ కెపాసిటీ సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడానికి, సెల్ఫ్-డిశ్చార్జ్ నెగటివ్ నెగటివ్ లీడ్‌ను తగ్గించడానికి --కాల్షియం అల్లాయ్ ఫెన్స్, స్వాభావిక స్పాంజ్ ఫైబర్ యాక్టివ్ మెటీరియల్ బ్యాటరీ కెపాసిటీని నిర్వహించడానికి చాలా కాలం పాటు తగినంత సామర్థ్యాన్ని హామీ ఇస్తుంది, పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ మరియు నెగటివ్ షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను నివారించడానికి ఎలక్ట్రోలైటిక్ సొల్యూషన్‌ను నిర్వహించడానికి డిశ్చార్జ్డ్ సెపరేటర్ నుండి అధునాతన మల్టీ-మైక్రోపోరస్ AGM పార్టిషన్‌ను తగ్గిస్తుంది.

బ్యాటరీ యొక్క ఎలక్ట్రోకెమికల్ ప్రతిచర్య సమయంలో క్రియాశీల పదార్థం ఎలక్ట్రోడ్ ఉపరితలం నుండి పడిపోకుండా నిరోధించడానికి ఎలక్ట్రోలైటిక్ ద్రావణాన్ని నిర్వహించడానికి పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను నిరోధించడం, సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లాన్ని విద్యుద్విశ్లేషణ ద్రావణంగా బ్యాటరీకి ఎలక్ట్రాన్ శక్తిని బదిలీ చేయడం, పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ యాక్టివ్ మెటీరియల్‌ను బదిలీ చేయడం, ప్రత్యేక సూచనలు లేకుండా బయటి కేసింగ్ మరియు కవర్‌ను బదిలీ చేయడం. తరువాత, హౌసింగ్ మరియు మూతలు ABS రెసిన్ సరఫరా బ్యాటరీ పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ కలిపి కంచెలలో ఉంచబడతాయి. ఈ పదార్థం అధిక నాణ్యత గల ఆమ్లం మరియు వృద్ధాప్య వ్యతిరేకతను కలిగి ఉన్న సింథటిక్ రబ్బరు.

బ్యాటరీ సాధారణ పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, విడుదల చేసే వాయువు విడుదల అవుతుంది మరియు టెర్మినల్‌లోకి ఆక్సిజన్ రాకుండా నిరోధించడానికి ఒత్తిడి నిర్వహించబడుతుంది. ధనాత్మక మరియు ఋణాత్మక టెర్మినల్ కనెక్టింగ్ పీస్, రాడ్, స్టడ్ లేదా లీడ్ లైన్ కావచ్చు. సీలింగ్ టెర్మినల్ పెద్ద కరెంట్ డిశ్చార్జ్ మరియు లాంగ్ లైఫ్ ఎలక్ట్రోడ్‌లో ఎలక్ట్రోకెమికల్ రియాక్షన్ వాల్వ్ నియంత్రిత లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ యొక్క ఎలక్ట్రోకెమికల్ రియాక్షన్ వాల్వ్‌ను ఈ క్రింది విధంగా సులభతరం చేస్తుంది.

ఛార్జింగ్ అంటే బాహ్య DC శక్తిని బ్యాటరీకి అనుసంధానించడం, తద్వారా విద్యుత్ శక్తి రసాయన శక్తిగా మార్చబడుతుంది. డిశ్చార్జ్ అంటే బాహ్య పరికరాలను నడపడానికి బ్యాటరీ నుండి విద్యుత్ శక్తి విడుదలవుతుంది. VRLA బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ శీర్షానికి చేరుకున్నప్పుడు, ఛార్జింగ్ కరెంట్ ఎలక్ట్రోలైట్‌లోని నీటిని కుళ్ళిపోవడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.

ఈ సమయంలో, బ్యాటరీ పాజిటివ్ ఆక్సిజన్‌లో ఉంటుంది, నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ హైడ్రోజన్, మరియు బ్యాటరీ నుండి వాయువు పొంగి ప్రవహిస్తుంది, ఫలితంగా ఎలక్ట్రోలైట్ తగ్గుతుంది, సమయానికి నీటిని జోడించాల్సిన అవసరం లేదు. మరోవైపు, ఛార్జింగ్ లేదా ఓవర్‌ఛార్జ్ పరిస్థితుల ముగింపులో, నీటిని కుళ్ళిపోవడానికి ఛార్జింగ్ శక్తి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ధనాత్మక ధ్రువంలోని ఆక్సిజన్ ఋణాత్మక స్పాంజ్ సీసంలో ఉంటుంది, తద్వారా ఋణ ఎలక్ట్రోడ్‌లోని ఒక భాగం ఋణరహిత స్థితిలో ఉంటుంది, ఋణాత్మక హైడ్రోజన్ రూపాన్ని నిరోధిస్తుంది. కొత్త మరియు పాత బ్యాటరీ సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, పెద్ద రసాయన ప్రతిచర్య పదార్థం కారణంగా కొత్త బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తాయి, ముగింపు వోల్టేజ్ ఎక్కువగా ఉంటుంది, అంతర్గత నిరోధకత చిన్నదిగా ఉంటుంది మరియు పాత బ్యాటరీ తక్కువగా ఉంటుంది, అంతర్గత నిరోధకత పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు 12V సరఫరా యొక్క అంతర్గత నిరోధకత 0.

015-0.018 ఓం, పాత బ్యాటరీ అంతర్గత నిరోధకత 0.085 ఓం కంటే ఎక్కువ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ.

కొత్త పాత బ్యాటరీని సిరీస్‌లో ఉపయోగిస్తే, పాత బ్యాటరీ యొక్క రెండు చివర్లలోని ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ కొత్త బ్యాటరీ యొక్క రెండు చివర్లలోని ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు పాత బ్యాటరీ ఇప్పటికే కొత్త బ్యాటరీ ఫలితాలను దాటింది. అధికం, మరియు డిశ్చార్జ్ స్థితిలో, కొత్త బ్యాటరీ సామర్థ్యం పాత బ్యాటరీ సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నందున, పాత బ్యాటరీ యొక్క అధిక డిశ్చార్జ్ ఫలితంగా, పాత బ్యాటరీ కూడా ఎదురుగా ఉంటుంది మరియు బ్యాటరీ ఉబ్బరం సైడ్ యూజ్‌కు కారణమవుతుంది. ఇది కొత్త బ్యాటరీ యొక్క విద్యుత్ శక్తిని కోల్పోతుంది మరియు విద్యుత్ ఉపకరణం లోపల వోల్టేజ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి కూడా కారణమవుతుంది మరియు పాత బ్యాటరీలను అధికంగా ఉపయోగించే ప్రమాదం కూడా ఉంది.

పేలడానికి మూడు కారణాలు: బ్యాటరీలో అధిక పీడనం వల్ల లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ పని సూత్రం నుండి బ్యాటరీ షెల్ పేలిపోతుంది మరియు ప్రజలు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ ప్రక్రియను అర్థం చేసుకుంటారు, ముఖ్యంగా ఓవర్‌ఛార్జ్ కారణంగా, నీటి కుళ్ళిపోవడం హైడ్రోజన్ మరియు ఆక్సిజన్, షార్ట్ సర్క్యూట్, తీవ్రమైన వల్కనైజేషన్. అలాగే, ఛార్జింగ్ చేసేటప్పుడు, ఎలక్ట్రోలైట్ ఉష్ణోగ్రత బాగా పెరుగుతుంది మరియు నీటిని ఆవిరైపోతుంది, వెంట్ హోల్ కవర్ బ్లాక్ చేయబడినప్పుడు, వాయువు ఓవర్‌ఫ్లో అవ్వడానికి చాలా ఆలస్యం అయినందున, బ్యాటరీ లోపల ఒత్తిడి ఎక్కువగా పెరుగుతుంది, మొదట బ్యాటరీ సెల్ వైకల్యానికి కారణమవుతుంది, ఇది అంతర్గత పీడనం ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడికి చేరుకున్నప్పుడు భౌతిక ప్రక్రియ. బ్యాటరీ యొక్క అంతర్గత పీడనం 0.25 MPa కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ పగిలిపోతుంది మరియు పగిలిపోయే స్థానం పతన వేడి గాలి బంధం లేదా ఒత్తిడి సాంద్రత యొక్క కోణంలో ఉంటుంది.

బ్యాటరీ పేలుడు హైడ్రోజన్ యొక్క అగ్ని నిర్మాణాన్ని హైడ్రోజన్ ఎదుర్కొంటుంది మరియు ఆక్సిజన్ మిశ్రమ వాయువు యొక్క ఆక్సిజన్ మిశ్రమ వాయువు 4% నుండి 96% వరకు హైడ్రోజన్, హైడ్రోజన్ మరియు గాలి మిశ్రమ వాయువు యొక్క పేలుడు పరిమితి మిశ్రమ వాయువు వాల్యూమ్ యొక్క మిశ్రమ వాయువు పరిమాణంలో 4% -74%. విద్యుద్విశ్లేషణ నీటి కోసం ఛార్జ్ మొత్తాన్ని ఉపయోగిస్తే, బ్యాటరీ లోపల హైడ్రోజన్ కంటెంట్ పేలుడు పరిధి కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు బ్యాటరీలోని హైడ్రోజన్ పరిమాణం పేలుడు పరిమితికి పేరుకుపోయినప్పుడు, అది పేలుడును ఏర్పరచడానికి బహిరంగ అగ్నిని ఏర్పరుస్తుంది, ఇది ఒక రసాయన ప్రతిచర్య. బ్యాటరీ పేలుడు అనేది బ్రాంచ్డ్ ఎక్స్‌ప్లోషన్ రియాక్షన్‌కు చెందినదని అధ్యయనాలు కనుగొన్నాయి.

అంతర్గత స్తంభంలో మచ్చలు, వెల్డింగ్ ధరించడం మొదలైన వాటి కారణంగా ఓవర్‌ఛార్జ్ విషయంలో ఇలాంటి పేలుళ్లు చాలా ఎక్కువగా జరుగుతాయి. సాధారణ వినియోగ పరిస్థితుల్లో అర్హత కలిగిన బ్యాటరీకి స్వీయ-తాపన పేలుడు ఉండదు. గ్యాసోలిన్ కారు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ 14 కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు.

4V లో, డీజిల్ కారు 28.8V కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఏకకాలంలో ఉనికిలో ఉన్న పరిస్థితులలో పేలుడు సంభవించవచ్చు. బ్యాటరీ పేలుడు యొక్క వాహన తనిఖీ ద్వారా, చాలా వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్లలో లోపాలు ఉన్నాయని మరియు బ్యాటరీ తీవ్రమైన ఓవర్‌ఛార్జ్‌లో ఉందని కనుగొనబడింది.

బ్యాటరీ ఎగ్జాస్ట్ రంధ్రం మూసుకుపోవడం వల్ల పేలుడు ఏర్పడుతుంది, బ్యాటరీ పగిలిపోతుంది, పగిలిపోవడం వల్ల బ్యాటరీ వైబ్రేషన్ ఏర్పడుతుంది, పోల్ లైన్ జైలు లేకుండా ఉండదు, తద్వారా పేలుడు ఏర్పడుతుంది. .