Загађење отпадних литијумских батерија је неконтролисано?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Због релативно малих еколошких ризика, литијумска батерија још увек није укључена у управљање опасним отпадом, али да ли би систем рециклаже система за рециклажу требало да има политику принудног опоравка што је пре могуће? Постоји ли велики притисак на животну средину? Ванг Фанг је рекао да је то отпадна-кадмијумска батерија и отпадна оловно-киселинска батерија коју одељење за заштиту животне средине користи за опасан отпад. За батерије за једнократну употребу, литијум-јонске батерије, никл-водоник батерије, итд., због релативно малих ризика по животну средину, нису укључени у опасан отпад.

Међутим, отпадна литијум-јонска батерија улази у околину, хидролизу, оксидацију итд. у другим супстанцама, електролиту и другим супстанцама у електролиту, што може довести до загађења никла, кобалта, мангана итд., и неких органских материја.

Дакле, да ли се ово загађење може контролисати? Ванг Фанг је рекао да је као одговор на третман литијум-јонских батерија, Национална комисија за развој и реформу израдила нацрт „Политика рециклирања електричних аутомобилских бојних батерија (издање 2015.)“, која подстиче употребу технологије мокрог топљења за третман отпадних литијум-јонских батерија, које захтевају никл, кобалт. , Свеобухватна стопа опоравка мангана не би требало да буде мања од 98%. „За технологију третмана литијум-јонских батерија, моја земља је проучавала истраживања у истраживачким тимовима колеџа, и вршила је размену сарадње са Сједињеним Државама.

рекао је Ванг Фанг. Министарство индустрије и информационих технологија издало је „Привремене мере за управљање индустријским стандардом за свеобухватну употребу отпадних батерија за аутомобиле за нову енергију (нацрт за коментар)“ Урадите добар посао у управљању најавама. Главни стручњак Цхина Елецтрониц Тецхнологи Цорпоратион, виши инжењер на нивоу истраживача Ху Схусу јасно, за литијум-јонске батерије позитивне активне супстанце у тродимензионалној активној супстанци литијум гвожђа, манганске киселине и ниског садржаја кобалта, због ниске пословне вредности, пословни интерес није велики.

Ова рециклажа коришћених батерија мора бити издата од стране државе да би се постигла индустријска затворена петља. Сада је моја земља увела неке политике и стандарде, као што су класификација отпадних батерија, складиштење и транспорт, превенција и технолошка контрола загађивања чврстог отпада и опасног отпада, али недовољно. „Литијум-јонска батерија рециклирана и поново коришћена, да се постави што је пре могуће.

„Национална стручна група за уштеду енергије и нове енергије у аутомобилима“ Ванг Бинганг је рекао да успостављање система за рециклажу батерија захтева стандардизацију батерије, успостављање система следљивости кодирања, спровођење строгих мера награђивања и кажњавања и управљање квалификацијама предузећа која користе обновљиве изворе енергије. .