У наредних пет то ће бити врхунац рециклаже литијумских батерија

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Извештава се да ће у наредних пет година велико пензионисање динамичке литијум-јонске батерије бити врхунац рециклаже литијум-јонских батерија. Како опоравити индустријализацију снаге литијум-јонске батерије, а такође је тешко у индустрији. Користите „未 缪 缪“ да опишете тренутно динамично тржиште рециклаже литијум-јонских батерија и затим одговарајуће.

Недавно је Сун Ианкиан, председник компаније Зхејианг Цхаовеи Цхуангиуан Индустриал Цо., Лтд., рекао на 4. скупштини индустрије рециклаже рециклажних ресурса моје земље 2017. године, снага литијум-електричне обнове не може бити ограничена на једну компанију, да се суочи са читавом индустријом, и узводним компанијама. батерија.

Уз снажну подршку земље, последњих година је дошло до нових енергетских возила, према статистици Удружења аутомобилске индустрије моје земље, 2016. продаја нових енергетских возила у мојој земљи достигла је 507.000, а очекује се да ће овогодишња продаја на тржишту бити око 800.000. Употреба динамичке литијум-јонске батерије је углавном 5-8 година, што значи да ће од данашње две године литијум-јонска батерија у мојој земљи ући у период расхода великих размера. До 2020. очекује се акумулирани кредит за аутомобилску снагу литијум-јонске батерије моје земље.

Он ће достићи величину од 200.000 тона, а са развојем и временом новог енергетског аутомобила, притисак поврата снаге ће постати већи. Процес динамичке поновне употребе литијум-јонске батерије је генерално неважећи, растављен, откривен, прегледан, а затим рекомбинантно коришћен. Међутим, моћна литијум-јонска батерија нових енергетских возила је релативно опасна због велике запремине, велике густине енергије.

Поред тога, због батерије коју добија компанија за рециклажу укључује различите облике, величине, спецификације, пакете, тешко је постићи разноврсност стезаљки за паковање, а компанија је тешко постићи масовну серијску демонтажу, а рециклажа динамичких литијум-јонских батерија се још увек суочава са статусом кво који је тешко постићи у великим размерама. Иако је динамичка литијум-јонска батерија тешка, земља је већ увела неке политике подршке и план рада пилота. Све је више компанија које започињу рециклажу динамичких литијум-јонских батерија.

Укључујући БИД, Ватма, Гуокуан Хаоке, Нингде Тимес, Цхина Авиатион Литхиум Елецтриц, Бике, итд., Све у области рециклаже енергетских литијум-јонских батерија, распореда тржишта. .