Innowacyjna metoda techniczna umożliwiająca pełne zarządzanie cyklem życia wydajnej baterii litowej

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Na początku 2020 roku 100-osobowy zespół pojazdów elektrycznych wspólnie z szeregiem organizacji, takich jak przedsiębiorstwa i instytucje, szkoły wyższe i instytuty badawcze, utworzy Centrum Wspólnej Innowacji Pełnego Cyklu Życia Akumulatorów Litowo-Jonowych (zwane dalej Centrum Akumulatorów). Centrum baterii będzie koncentrować się na wdrażaniu projektów demonstracyjnych i promowaniu mechanizmów zarządzania, modernizacji technologii, nowych modeli (modeli biznesowych i wzorców promocji) związanych z dynamicznymi bateriami litowo-jonowymi. Do obsługi pojazdu elektrycznego w centrum akumulatorowym zatrudnionych będzie sto osób, przy wsparciu jednostki, akumulatora, stacji ładowania, ubezpieczenia, samochodów używanych, dużych zbiorów danych, sieci energetycznej, recyklingu akumulatorów itp.

Diagnostyka stanu akumulatora, ocena wartości, opracowywanie standardów, wsparcie polityki, zarządzanie akumulatorem itp. Integralność danych dynamicznego akumulatora litowo-jonowego będzie miała bezpośredni wpływ na cenę oceny zasobów akumulatora. Wraz z rozwojem branży pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii wykorzystanie i wartość danych dotyczących akumulatorów będą się nadal poprawiać. Obecnie pełne dane dotyczące cyklu życia wydajnych akumulatorów litowo-jonowych występują zazwyczaj w postaci zamkniętych wysp, których nie można połączyć, co uniemożliwia dokładną ocenę zasobów akumulatorów litowo-jonowych, co z kolei utrudnia wykorzystanie drabiny, kwestie finansowe, ubezpieczenia i wykorzystanie nowych samochodów energetycznych.

Innowacyjne metody techniczne zwiększą dokładność gromadzenia danych o stanie akumulatora litowo-jonowego w porównaniu z tradycyjnymi metodami monitorowania akumulatorów za pomocą przewodów. Bezprzewodowy system BMS integruje wszystkie układy scalone, sprzęt i oprogramowanie, takie jak zasilanie, zarządzanie akumulatorem, komunikacja RF i funkcje systemowe na jednym poziomie systemowym. W produkcie nie jest już stosowana linia próbkowania sygnału do podłączania akumulatora, co pozwala zaoszczędzić do 90% wiązki przewodów i 15% objętości akumulatora, zwiększa elastyczność projektowania i możliwości produkcyjne oraz obsługuje zabezpieczenia funkcjonalne na poziomie ASILD i modułowe zabezpieczenia. Wewnątrz centrum akumulatorów setki osób i ADI zainicjowały projekt „Sygnał operacyjny oparty na transmisji bezprzewodowej i usłudze w chmurze oraz stanie zdrowia i monitorowaniu stanu zdrowia”. Projekt opiera się na radiowym systemie zarządzania akumulatorami, który wdraża bezprzewodowe monitorowanie na poziomie ogniw elektrycznych i bezprzewodowe zalety akumulatora. Zalety systemu zarządzania są dalej rozszerzane.

Nie tylko nie obniża to kosztów produkcji samochodu, ale też elastyczny układ akumulatorów pozwala na lepszą optymalizację projektowania przemysłowego samochodów elektrycznych. Bezprzewodowy system zarządzania akumulatorami umożliwia zbieranie danych w czasie rzeczywistym, począwszy od produkcji akumulatorów, magazynowania, transportu, produkcji pojazdów, jazdy po drogach, konserwacji, aż po cały cykl życia transakcji dotyczących samochodów używanych i łańcucha akumulatorów. Informacje te można przesłać do chmury, fabryka akumulatorów i fabryka pojazdów mogą wydłużyć żywotność akumulatora dzięki tym danym i cyklowi życia całego pojazdu elektrycznego; partner łańcucha przemysłowego może wykorzystać te dane do oceny stanu akumulatora i jego wartości rezydualnej, promowania samochodów używanych elektrycznych. Kondycja i zrównoważony rozwój rynku zwiększają zaufanie konsumentów do zakupu pojazdów elektrycznych; gdy akumulator zostanie wycofany z użytku, nadal można wykorzystać metodę projektowania w celu dostarczenia zaleceń oceny dla drabiny zgodnie z rzeczywistą sytuacją SOH.

Rysunek | Rozwiązanie do wykrywania pełnego cyklu życia bezprzewodowego systemu BMS.