Jak długi jest czas pracy akumulatora samochodu elektrycznego? Ile kosztuje wymiana akumulatora?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

Mimo że obecne spory trwają nieprzerwanie, wielu właścicieli to dostrzega, a nowe pojazdy energetyczne stanowią główny kierunek rozwoju chińskiego rynku motoryzacyjnego. Niezależnie od tego, czy wynika to z polityki, czy ze strategicznego przejścia przedsiębiorstw gastronomicznych, coraz więcej firm samochodowych wprowadza na rynek nowe pojazdy energetyczne, a ich własne marki to coraz bardziej czyste pojazdy elektryczne, ponieważ zagraniczne firmy samochodowe „wyprzedzają” je na dużym skrótcie. Firmy państwowe i samochodowe mają głębokie przemyślenia na temat całego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, a my jesteśmy beznadziejni, a jeśli chodzi o samochód elektryczny, to nie warto go naprawiać.

W końcu różni się to od rozwoju tradycyjnego samochodu, który trwał setki lat. Samochód elektryczny budzi wiele wątpliwości w sercach wielu zwykłych ludzi. Tutaj odpowiadamy na pytania, które najbardziej niepokoją zwykłych właścicieli.

Rodzaj i charakterystyka akumulatora? Obecnie akumulatory do nowych pojazdów energetycznych dzielą się na trójwymiarowe akumulatory litowe i akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe. Trójwymiarową baterię litową mają reprezentatywne samochody z Teslą, Beiqi E200EV, Jianghuai IEV5, Chery EQ, itp. Charakteryzuje się dużą gęstością energii, taką samą wagą objętościową, dużą pojemnością, dobrą spójnością baterii, dojrzałą technologią produkcji.

Akumulatory litowo-fosforanowe charakteryzują się wysokim poziomem bezpieczeństwa i dłuższą żywotnością, a szybkość ładowania i rozładowywania jest wysoka, tzn. prędkość ładowania jest duża, a parametry przyspieszania dobre. Dobre zabezpieczenie, brak problemu z zakrzywionym przebiciem w wysokiej temperaturze. Wadą jest niska gęstość energii.

Do tej samej baterii potrzeba więcej baterii, co zwiększa masę pojazdu i koszt; spójność jest inna, istnieje lepszy system zarządzania baterią; spadek niskiej temperatury jest bardziej widoczny, pojemność zmniejszy się o 10% przy 0 ¡ã C w lewo i prawo, podczas gdy przy -20 stopniach pojemność zmniejszy się o około 30% dla największego producenta pojazdów elektrycznych w kraju, BYD, na przykład w przeszłości BYD, który zrealizował masową produkcję w dziedzinie fosforanu litu i zaczyna przechodzić na rozwój litu na dużą skalę w przeliczeniu na trzy juany. Na przykład modele samochodów elektrycznych, takie jak BYD Qin, Tang i Song, są wyposażone w baterie litowe o wartości trzech juanów. Dlatego też trójwymiarowe baterie litowe mają ogólnie rzecz biorąc bardziej oczywiste zalety w obecnym otoczeniu politycznym.

Jak długi jest czas pracy baterii? Przede wszystkim wyjaśnijmy, co nazywa się „obiegiem ładowania i rozładowania”, cykl życia wynosi 1000 razy, czy konieczne jest ładowanie 1000 razy? Nie! Podobnie jak ładowanie telefonu komórkowego, moc telefonu komórkowego wynosi od 0% do 100% dla cyklu ładowania i rozładowania, a jeśli tylko 50%, wyciągnij gniazdo, co oznacza tylko połowę cyklu. Weźmy za przykład najpowszechniejszą baterię litową trójwymiarową i baterię litowo-żelazowo-fosforanową. Teoretycznie trójwymiarowa bateria litowa została poddana testowi około 1500 razy.

Pełny cykl ładowania i rozładowania wykonywany jest ponad 800 razy, a rozładowanie akumulatora jest kontrolowane. W przypadku stanu 25%-75% rzeczywiste wykorzystanie może wynieść ponad 1200 razy. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, teoretyczna żywotność wynosi 2000 ładowań, standardowe ładowanie (5 godzin) może osiągnąć 2000 ładowań.

Podczas rzeczywistego użytkowania, cykl pełnego ładowania i rozładowania może wynieść ponad 1200 razy. Dlatego można to obliczyć w przypadku samochodu sportowego z napędem elektrycznym zasilanym standardową baterią litową o wartości trzech juanów, a rzeczywista odległość przejechana w ramach jednego pełnego cyklu wynosi około 250 kilometrów. Na podstawie pełnego cyklu ładowania i rozładowania szacuje się, że żywotność akumulatora może wynieść 200 000 kilometrów, co zasadniczo odpowiada żywotności samochodu.

Jak przebiega proces tłumienia baterii? Chociaż żywotność baterii może osiągnąć około 200 000 kilometrów, istnieje inny standard rozważań, mianowicie, że pakiet baterii zmniejszy gęstość energii baterii podczas ładowania i rozładowywania. Gdy telefon komórkowy jest używany przez dłuższy czas, bateria jest coraz mniej używana. Jeśli pojemność akumulatora spadnie poniżej początkowych 80%, akumulator nie nadaje się do dalszego użytkowania w samochodzie i należy wymienić go na nowy.

Obecnie najdokładniejsze dane dotyczące tłumienia akumulatorów można uzyskać wyłącznie na podstawie własnych modeli publikowanych przez poszczególnych producentów. Według przedstawicieli branży „generalnie pojazdy elektryczne są stosunkowo duże w pierwszym roku, około 8%, ale w ciągu 2–3 lat spadną o 4%, a w ciągu 5–6 lat spadną o 1% rok później”. Z wykresu tłumienia akumulatora zagranicznego wśród właścicieli tysięcy Tesli wynika, że ​​ModeS wynosi zaledwie 6% po przejechaniu 100 000 kilometrów.

Po przejechaniu 250 000 kilometrów średnie tłumienie akumulatora wynosi mniej niż 10%. Mimo że występują również nietypowe tłumienia u poszczególnych właścicieli, amplituda tłumienia nie jest duża. Które warunki gwarancji producenta są gwarancją? Obecnie, zgodnie z państwem, tłumienie wydajności baterii w okresie gwarancyjnym nie może przekroczyć 20%, w przeciwnym razie fabryka ma prawo wymienić baterię na koszt właściciela.

Wymagaj, aby kluczowe elementy nowego samochodu energetycznego (akumulator, sterowanie elektryczne, silnik) zapewniały gwarancję nie krótszą niż 5 lat lub 100 000 kilometrów, a od 2016 r. gwarancja ta obowiązuje przez 8 lat lub 120 000 kilometrów. Na przykład gwarancja na napęd i akumulator Tesli nie obejmuje limitu kilometrów; BYD zapewnia 8 lat lub 150 000 kilometrów gwarancji, dożywotnią gwarancję na rdzeń elektryczny, Geely, North Stroke New Energy jest również dostępna na akumulator z 8-letnią lub 150 000-kilometrową gwarancją; Roewe oferuje 8 lat lub 120 000 kilometrów gwarancji na akumulator. Czy tłumienie baterii jest objęte gwarancją? Obecnie przepisy krajowe, w okresie przydatności do użycia (8 lat / 120 000 km), wydajność baterii nie przekracza 20%, w przeciwnym razie producent ma prawo dokonać wymiany.

Jeśli jednak tłumienie akumulatora jest normalne, producent zazwyczaj nie wymienia akumulatora. Jeśli zdarzy się, że bateria straci żywotność, jest to zjawisko nienormalne. Sprzedawca dokona wymiany akumulatora w pojeździe w okresie gwarancji.

Ze względu na rozwój pojazdów czysto elektrycznych w ostatnich latach, nastąpił ich szybki rozwój. Dlatego wymiana starych baterii jest bardzo aktualna. Biorąc BYD za przykład, firma BYD Mth stwierdziła, że ​​„normalny zakres tłumienia akumulatora BYD jest w głównej mierze określany przez producenta; po wykryciu akumulatora przeprowadzamy test, a następnie producent ustala, czy samochód należy do normalnego zakresu tłumienia; jeśli mieści się on w normalnym zakresie, ogniwa Decay nie zapewniają bezpłatnych usług wymiany akumulatorów.

Ponieważ proces ten nie jest transparentny, to znaczy, że tłumienie akumulatora nie powinno być zmieniane przez producenta, lecz przez firmę samochodową. Ile kosztuje wymiana baterii? Cena pakietów baterii nie jest obecnie publiczna, według różnych stron internetowych, takich jak lithium-grid, obecnie produkcja baterii kosztuje 1300 juanów / stopień, a cena samochodu to 1700 juanów. Jednak od nowego właściciela cena oferty, czyli cena wymiany starego akumulatora BYD Tang, to ponad 50 000 juanów.

W marcu 2018 roku firma Nissan za granicą opublikowała plan codziennej wymiany baterii w uszach i ustaliła cenę. Właściciele samochodów Nissan kupują nowe oryginalne akumulatory samochodowe o mocy 24 kWh, 30 kWh i 40 kWh, cena wynosi 650 000 jenów (około 40 000 juanów), 800 000 jenów (około 49 000 juanów), 820 000 jenów (obowiązujące 50 000 juanów). Ponieważ w ostatnich latach wzrosła popularność pojazdów elektrycznych, w wielu modelach dostępnych na rynku nie wymieniono akumulatorów, nie ma więc przypadku, w którym doszłoby do znacznego spadku liczby akumulatorów.

Zgodnie z krajowym okresem gwarancji wynoszącym 8 lat / 120 000 kilometrów, pojazdy elektryczne mają wystarczającą liczbę gwarancji na pakiety akumulatorów. Z drugiej strony, implementacja producenta ma swój własny zestaw, a wykrywanie osłabienia wydajności baterii jest tym, co producent powiedział i nie ma żadnego publicznego, przejrzystego standardu. A jeśli właściciel ma pytania, które trzeba znaleźć w agencji testowej, opłaty muszą być zaoszczędzone przez nich samych, karmiąc bogów, łatwy w użyciu samochód.

Co powinienem zrobić, jeśli spadek baterii jest poważny po okresie przydatności do użycia? Wielu producentów nie udzieliło jasnej odpowiedzi, przyjęło niejasne podejście, ogólnie przyjęło „technologię stale aktualizowaną, a koszt baterii będzie niższy”. Jest to niewątpliwie „malowanie wielkiego tortu”, co również przyczyniło się do braku zaufania do samochodów elektrycznych.