Koliko traje baterija električnog automobila? Koliko košta promjena baterije?

Autor: Iflowpower – Dobavljač prijenosnih elektrana

Iako su trenutni sporovi stalni, mnogi vlasnici su to vidjeli, a nova energetska vozila glavni su smjer budućeg kineskog auto tržišta. Bilo da je riječ o politici ili strateškom prijelazu iz ugostiteljskih poduzeća, sve više i više automobilskih tvrtki postavilo je nova energetska vozila na ovom području, a njihove vlastite robne marke više su čista električna vozila jer strane automobilske tvrtke "prestižu veliki prečac. Nacionalne i autokompanije duboko razmišljaju o cjelokupnom razvoju automobilske industrije, a mi smo prdnjaci, a ako je električni auto u pitanju, nije ga dobro popravljati.

Uostalom, razlikuje se od razvoja tradicionalnog automobila stotinama godina. Električni automobil izaziva mnogo sumnji u srcima mnogih običnih ljudi. Ovdje odgovaramo onima koji su najviše zabrinuti za obične vlasnike.

Vrsta i karakteristike baterije? Trenutno se baterija za nova energetska vozila dijeli na trodimenzionalne litijeve baterije i litij željezo fosfatne baterije. Trodimenzionalna litijska baterija ima reprezentativni automobil s Teslom, Beiqi E200EV, Jianghuai IEV5, Chery EQ itd. Karakterizira ga visoka gustoća energije, ista volumetrijska težina, veliki kapacitet, dobra konzistencija baterije, tehnologija proizvodnje sazrijeva.

Litij-fosfatne baterije imaju visoku sigurnost i dulji vijek trajanja, a stopa punjenja i pražnjenja je visoka, odnosno brzina punjenja je velika, a performanse ubrzanja su dobre. Dobra sigurnost, nema problema sa zakrivljenim probijanjem visoke temperature. Nedostatak je što je gustoća energije niska.

Ista baterija treba koristiti više baterija, što povećava težinu i cijenu vozila; dosljednost je drugačija, postoji bolji sustav upravljanja baterijom; pad niske temperature je očitiji, kapacitet će se smanjiti za 10% kada je 0 ¡ã C lijevo i desno, dok je kapacitet od -20 stupnjeva smanjen za oko 30% na najvećeg proizvođača električnih vozila u zemlji BYD kao primjer, u prošlosti, BYD, koji je ostvario masovnu proizvodnju u području litij fosfata, i počinje se okretati velikom razvoju litija u smislu tri juana. Na primjer, EV modeli kao što su BYD Qin, Tang, Song, svi se koriste u litijskim baterijama od tri juana. Stoga, općenito, trodimenzionalne litijeve baterije imaju očiglednije prednosti u trenutnom političkom okruženju.

Koliko traje baterija? Prije svega, objasnimo što se zove "cirkulacija punjenja i pražnjenja", vijek ciklusa je 1000 puta, je li potrebno puniti 1000 puta? Ne! Kao i kod punjenja mobitela, snaga mobitela je od 0% do 100% za ciklus punjenja i pražnjenja, a ako je samo 50%, izvucite utičnicu, znači samo pola ciklusa. Uzmimo za primjer najčešću trodimenzionalnu litijevu bateriju i litij željezo fosfatnu bateriju. Trodimenzionalna litijeva baterija teoretski kruži u testu od oko 1500 puta.

Ciklus potpunog punjenja i pražnjenja je više od 800 puta, a pražnjenje baterije je kontrolirano. U stanju od 25% -75%, stvarna upotreba može doseći više od 1200 puta. Litij-željezo-fosfatna baterija, teoretski vijek trajanja doseže 2000 puta, standardno punjenje (5 sati), može doseći 2000 puta.

U stvarnoj upotrebi, ciklus potpunog punjenja i pražnjenja također može doseći više od 1200 puta. Stoga se može izračunati u sportu, s općim električnim automobilom s litijevom baterijom od tri juana, a stvarna udaljenost vožnje od 1 punog ciklusa je oko 250 kilometara. Prema potpunom ciklusu punjenja i pražnjenja, izračunato je da životni vijek baterije može doseći 200.000 kilometara, što u osnovi pokriva životni vijek automobila.

Kako teče proces slabljenja baterije? Iako životni vijek baterije može doseći oko 200.000 kilometara, postoji još jedan standard za razmatranje, a to je da će baterija smanjiti gustoću energije baterije s punjenjem i pražnjenjem. Samo nakon što mobilni telefon bude duže vrijeme, baterija će biti sve više neiskorištena. Nakon što je kapacitet baterije ispod početnih 80%, baterija nije prikladna za daljnju upotrebu na automobilu, potrebno je zamijeniti novu bateriju.

Trenutačno se dobivaju najtočniji podaci o ispitivanju prigušenja baterije, samo vlastiti modeli koje objavljuje svaki proizvođač. Prema industriji, "opća čisto električna vozila su relativno velika u prvoj godini, oko 8%, ali će oslabiti 4% u 2-3 godine, 5-6 godina će oslabiti 1% godinu kasnije". Iz inozemne tablice slabljenja baterija vlasnika Tisuću Tesla vidi se da je ModeS samo 6% nakon prijeđenih 100.000 kilometara.

Nakon prijeđenih 250.000 kilometara, prosječno slabljenje baterije je manje od 10%. Iako postoje i abnormalna prigušenja pojedinih vlasnika, amplituda prigušenja nije velika. Koji su uvjeti jamstva proizvođača jamstvo? Trenutačno, prema državi, slabljenje performansi baterije u jamstvenom roku ne može premašiti 20%, inače tvornica može besplatno zamijeniti bateriju za vlasnika vlasnika.

Zahtijevajte ključne komponente novog energetskog automobila (baterija, električna kontrola, motor) kako biste osigurali jamstvo ne manje od 5 godina ili 100.000 kilometara, a od 2016. nudi jamstvo ne manje od 8 godina ili 120.000 kilometara. Na primjer, Teslino jamstvo za pogon i bateriju je neograničena kilometraža; BYD pruža 8 godina ili 150.000 kilometara jamstva, doživotnu električnu jezgru, Geely, North Stroke nova energija također je dostupna za bateriju za 8 godina ili 150.000 kilometara jamstva; Roewe nudi 8 godina ili 120.000 kilometara jamstva za bateriju. Je li slabljenje baterije u rasponu jamstva? Trenutačno, prema nacionalnim propisima, tijekom roka trajanja (8 godina / 120 000 km), performanse baterije ne prelaze 20%, u suprotnom, proizvođač je slobodan zamijeniti.

Međutim, ako je slabljenje baterije normalno, proizvođač općenito ne mijenja bateriju. Ako naiđete na bateriju, životni vijek se iznenada smanjuje, a to je abnormalna pojava. Dobavljač će zamijeniti bateriju za vozila tijekom jamstvenog roka.

Zbog razvoja čistih električnih vozila posljednjih godina, posljednjih se godina brzo razvija. Stoga je slučaj zamjene starih baterija također vrlo čest. Uzimajući BYD kao primjer, BYD Mth je rekao da "Normalni raspon prigušenja BYD baterije uglavnom određuje proizvođač, imamo test nakon što je baterija otkrivena, a zatim proizvođač utvrđuje pripada li automobil normalnom prigušenju, ako je u normalnom rasponu. Ćelije raspadanja ne pružaju besplatne usluge zamjene baterija.

Budući da ovaj proces nije transparentan, odnosno slabljenje baterije ne bi trebao mijenjati proizvođač, to je automobilska tvrtka. Koliko je potrebna zamjena baterije? Cijena paketa baterija trenutno nije javna, prema raznim web stranicama kao što je litij-mreža, trenutno proizvodnja baterija košta 1300 juana / stupanj, a cijena automobila je 1700 juana. Ali od zamjenskog vlasnika, cijena ponude, cijena stare baterije BYD Tang je više od 50.000 juana.

Overseas Nissan je u ožujku 2018. objavio dnevni plan zamjene baterija za sluh i cijenu. Vlasnici Nissana kupuju nove originalne automobilske baterije od 24KWH, 30KWH i 40KWH, cijena plaćanja je 650.000 jena (oko 40.000 juana), 800.000 jena (oko 49.000 juana), 820.000 jena (obvezujući 50.000 juana). Budući da je trend električnih vozila podignut posljednjih godina, mnogi modeli na tržištu nisu zamijenili bateriju baterije, tako da nema slučaja u kojem je došlo do velike recesije baterije.

Prema nacionalnom jamstvenom roku od 8 godina / 120.000 kilometara, električna vozila imaju dovoljno jamstava za baterije. S druge strane, proizvođačeva implementacija ima svoj vlastiti set, a otkrivanje prigušenja performansi baterije je ono što je proizvođač rekao, a ne postoji javni transparentni standard. A ako vlasnik ima pitanja koja trebate pronaći agencijski test, naknade moraju sami uštedjeti, bogami, jednostavan za korištenje automobila.

Što trebam učiniti ako se baterija ozbiljno smanji nakon isteka roka trajanja? Ovo mnogi proizvođači nisu dali jasan odgovor, usvojili su nejasan stav, općenito usvojili "tehnologiju koja se stalno ažurira iteracija, a cijena baterije bit će jeftinija". Ovo je nedvojbeno "slikanje velike torte", što je također stvorilo nepovjerenje u električne automobile.