Цахилгаан машины батерей хэр удаан ажилладаг вэ? Зайгаа солиход ямар үнэтэй вэ?

Зохиогч: Iflowpower - Зөөврийн цахилгаан станц нийлүүлэгч

Хэдийгээр одоогийн маргаан байнга гарч байгаа ч олон эзэд үүнийг харсан бөгөөд шинэ эрчим хүчний автомашинууд нь ирээдүйн Хятадын автомашины зах зээлийн гол чиглэл юм. Бодлоготой холбоотой эсвэл нийтийн хоолны газруудаас стратегийн шилжилтээс үүдэн улам олон автомашины компаниуд энэ чиглэлээр эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгсэл бий болгож, гадаадын автомашины компаниуд "булангийн гүйцэж түрүүлэх том товчлол" тул өөрсдийн брэндүүд нь илүү цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болж байна. Үндэсний болон автомашины компаниуд автомашины үйлдвэрлэлийн бүхий л хөгжлийн талаар гүн гүнзгий сэтгэдэг, бид бол овоо, цахилгаан машинд илүү санаа зовдог бол засч залруулах нь сайн биш юм.

Эцсийн эцэст, энэ нь олон зуун жилийн уламжлалт автомашины хөгжлөөс ялгаатай юм. Цахилгаан машин олон энгийн хүмүүсийн зүрх сэтгэлд маш их эргэлзээ төрүүлдэг. Энд бид энгийн эздийн талаар хамгийн их санаа зовдог асуултуудад хариулдаг.

Батерейны төрөл ба шинж чанар? Одоогийн байдлаар шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн цахилгаан батерейг гурван хэмжээст лити батерей болон лити төмрийн фосфатын батерей гэж хуваадаг. Гурван хэмжээст лити зай нь Tesla, Beiqi E200EV, Jianghuai IEV5, Chery EQ гэх мэт төлөөлөгч машинтай. Энэ нь эрчим хүчний өндөр нягтралтай, ижил эзэлхүүнтэй жинтэй, багтаамж нь том, батерейны тогтвортой байдал, үйлдвэрлэлийн технологи нь боловсорч гүйцсэн гэдгээрээ онцлог юм.

Литиум фосфатын батерей нь өндөр аюулгүй байдал, ашиглалтын хугацаа урт, цэнэглэх, цэнэггүй болгох хурд өндөр, өөрөөр хэлбэл цэнэглэх хурд хурдан, хурдатгалын гүйцэтгэл сайн байдаг. Аюулгүй байдал сайн, муруй цооролт өндөр температурт асуудалгүй. Сул тал нь эрчим хүчний нягтрал багатай байдаг.

Ижил зай нь илүү олон батерей ашиглах шаардлагатай бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн жин, зардлыг нэмэгдүүлдэг; тууштай байдал нь өөр, илүү сайн батерейны удирдлагын систем байдаг; бага температурын бууралт нь илүү тодорхой, 0 ¡ã C Зүүн ба баруун талд хүчин чадал нь 10% -иар буурах бол -20 градусын багтаамжийг 30 орчим хувиар бууруулж, улсын хамгийн том цахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч BYD, жишээ нь, өнгөрсөн хугацаанд литийн фосфатын чиглэлээр их хэмжээний үйлдвэрлэл явуулж байсан BYD. юань. Жишээлбэл, BYD Qin, Tang, Song зэрэг EV загваруудыг гурван юанийн лити батерейнд ашигладаг. Тиймээс ерөнхийдөө гурван хэмжээст лити батерей нь өнөөгийн бодлогын орчинд илүү тодорхой давуу талтай.

Зайны ашиглалтын хугацаа хэр удаан вэ? Юуны өмнө "цэнэг ба цэнэгийн эргэлт" гэж юу болохыг тайлбарлая, мөчлөгийн хугацаа 1000 удаа, 1000 удаа цэнэглэх шаардлагатай юу? Үгүй! Гар утсыг цэнэглэхтэй адил гар утасны цэнэг цэнэглэх, цэнэггүй болгох мөчлөгийн хувьд 0% -аас 100% хүртэл байдаг бөгөөд хэрэв зөвхөн 50% бол залгуурыг сугалж, зөвхөн хагас циклийг хэлнэ. Хамгийн түгээмэл гурван хэмжээст лити батерей болон литийн төмрийн фосфатын батерейг жишээ болгон авч үзье. Гурван хэмжээст лити батерей нь онолын хувьд туршилтанд ойролцоогоор 1500 удаа эргэлддэг.

Бүрэн цэнэглэх, цэнэггүй болгох мөчлөг нь 800 гаруй удаа, батерейны цэнэгийг хянадаг. 25% -75% төлөвт бодит хэрэглээ 1200-аас дээш удаа хүрч болно. Лити төмрийн фосфатын цахилгаан батерей, онолын эргэлтийн хугацаа 2000 удаа, стандарт цэнэглэлт (5 цаг), 2000 удаа хүрч чаддаг.

Бодит ашиглалтын үед бүрэн цэнэглэх, цэнэггүй болгох мөчлөг нь 1200-аас дээш удаа хүрч болно. Тиймээс үүнийг спортоор тооцож болно, ерөнхий гурван юанийн лити зайтай цахилгаан машинтай, 1 бүтэн мөчлөгийн бодит жолоодлогын зай нь ойролцоогоор 250 километр юм. Бүрэн цэнэглэх, цэнэггүй болгох мөчлөгийн дагуу батерейны ашиглалтын хугацаа 200,000 километр хүрч, үндсэндээ машины ашиглалтын хугацааг хамарна гэж тооцоолсон.

Батерейг сулруулах үйл явц хэрхэн явагддаг вэ? Хэдийгээр батерейны ашиглалтын хугацаа 200,000 км хүрэх боломжтой боловч өөр нэг анхаарах стандарт байдаг, тухайлбал батерейны багц нь батерейны эрчим хүчний нягтралыг цэнэглэх, цэнэггүй болгох үед бууруулдаг. Гар утас удаан хугацааны дараа л батерей нь ашиглагдахгүй байх болно. Батерейны хүчин чадал эхний 80% -иас доогуур бол батерей нь машинд үргэлжлүүлэн ашиглахад тохиромжгүй тул шинэ зайг солих шаардлагатай.

Одоогийн байдлаар хамгийн үнэн зөв батерейны унтаралтын туршилтын өгөгдлийг олж авсан бөгөөд зөвхөн үйлдвэрлэгч бүрээс гаргасан өөрсдийн загваруудыг гаргадаг. Салбарын мэдээлснээр "Ерөнхий цэвэр цахилгаан машинууд эхний жилдээ харьцангуй том буюу 8% орчим байдаг бол 2-3 жилийн дараа 4%, 5-6 жилийн дараа 1% сулрах болно". Мянган Тесла эзэмшигчдийн гадаад батерейны уналтын графикаас харахад ModeS нь 100,000 км гүйсний дараа ердөө 6% байна.

250,000 км гүйсний дараа батерейны дундаж уналт 10% -иас бага байна. Хэдийгээр хувь хүний ​​​​эзэмшигчдийн хэвийн бус сулрал байдаг ч сулралтын далайц нь тийм ч их биш юм. Аль үйлдвэрлэгчийн баталгаат нөхцөл нь баталгаат хугацаа вэ? Одоогийн байдлаар муж улсын мэдээллээр баталгаат хугацаанд батерейны гүйцэтгэлийн уналт 20% -иас хэтрэхгүй байх ёстой, эс тэгвээс үйлдвэр нь эзэмшигчийн хувьд зайг солих боломжтой.

Шинэ эрчим хүчний автомашины үндсэн эд ангиуд (батарей, цахилгаан удирдлага, мотор) 5-аас доошгүй жил буюу 100,000 километрийн баталгаат хугацааг шаардаж, 2016 оноос хойш 8 жил буюу 120,000 километрийн баталгаат хугацааг санал болгож байна. Жишээлбэл, Tesla-ийн хөтөч болон зайны баталгаа нь хязгааргүй миль юм; BYD нь 8 жил буюу 150,000 километрийн баталгаат хугацаа, насан туршийн цахилгаан цөм, Geely, North Stroke шинэ эрчим хүчийг 8 жил эсвэл 150,000 километрийн баталгаат батерейгаар ашиглах боломжтой; Roewe нь батерейны багцад 8 жил буюу 120,000 километрийн баталгааг санал болгож байна. Батерейны сулрал нь баталгаат хязгаарт байгаа юу? Одоогийн байдлаар үндэсний дүрэм журмын дагуу хадгалах хугацааны туршид (8 жил / 120,000 км) батерейны хүчин чадал 20% -иас хэтрэхгүй, эс тэгвээс үйлдвэрлэгч солих боломжтой.

Гэсэн хэдий ч, батерейны уналт хэвийн бол үйлдвэрлэгч ерөнхийдөө зайгаа солихгүй. Хэрэв та батерейтай тулгарвал ашиглалтын хугацаа гэнэт буурч, энэ нь хэвийн бус үзэгдэл юм. Худалдагч нь баталгаат хугацаанд тээврийн хэрэгслийн батарейг солих болно.

Сүүлийн жилүүдэд цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл бий болсноор сүүлийн жилүүдэд эрчимтэй хөгжиж байна. Тиймээс, хуучирсан батерейг солих тохиолдол бас байнга тохиолддог. BYD-г жишээ болгон BYD Mth хэлэхдээ "BYD батерейны хэвийн унтаралтын хязгаарыг голчлон үйлдвэрлэгч тодорхойлдог, бид батарейг илрүүлсний дараа туршилтыг хийдэг бөгөөд дараа нь үйлдвэрлэгч машин нь хэвийн унтаралтад хамаарах эсэхийг тодорхойлдог, хэрэв энэ нь хэвийн хэмжээнд байгаа бол батерейг үнэ төлбөргүй солих үйлчилгээ үзүүлэхгүй.

Учир нь энэ үйл явц нь ил тод биш, өөрөөр хэлбэл, батерейны уналтыг үйлдвэрлэгч өөрчлөх ёсгүй, энэ нь машины компани юм. Батерейг солиход хэр их шаардлагатай вэ? Литиум сүлжээ зэрэг янз бүрийн вэб сайтын мэдээлснээр батерейны багцын үнэ одоогоор нийтэд ил болоогүй байгаа бөгөөд одоогоор цахилгаан батерейны үйлдвэрлэл 1300 юань/градус, машины үнэ 1700 юань байна. Харин орлуулсан эзэмшигчээс санал болгож буй үнэ нь хуучин BYD Tang солих батерейны үнэ 50,000 юаниас дээш байна.

Хилийн чанад дахь Ниссан 2018 оны 3-р сард сонсголын батерейг өдөр бүр солих төлөвлөгөө болон үнийг гаргасан. Ниссан эзэмшигчид 24KWH, 30KWH, 40KWH машины шинэ оригинал батерей худалдаж авдаг бөгөөд төлбөрийн үнэ нь 650,000 иен (ойролцоогоор 40,000 юань), 800,000 иен (ойролцоогоор 49,000 юань), 820,000 иен (000 юань) юм. Сүүлийн жилүүдэд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн чиг хандлага нэмэгдэж байгаа тул зах зээл дээрх олон загварууд батерейны батерейг сольж амжаагүй байгаа тул батерейны уналт их гарсан тохиолдол байхгүй.

Үндэсний баталгаат хугацаа буюу 8 жил / 120,000 километрийн дагуу цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь батерейны багцад хангалттай баталгаатай байдаг. Нөгөөтэйгүүр, үйлдвэрлэгчийн хэрэгжилт нь өөрийн гэсэн багцтай бөгөөд батерейны гүйцэтгэлийн сулралыг илрүүлэх нь үйлдвэрлэгчийн хэлсэн бөгөөд олон нийтэд ил тод стандарт байдаггүй. Мөн эзэн нь та агентлагийн шалгалт олох хэрэгтэй асуулт байгаа бол, хураамж өөрсдөө аврагдсан байх ёстой, бурхад хооллож, машин ашиглахад хялбар.

Хадгалах хугацаа дууссаны дараа батерейны уналт ноцтой байвал би яах ёстой вэ? Энэ олон үйлдвэрлэгчид тодорхой хариулт өгөөгүй, бүдэг бадаг хандлагатай, ерөнхийдөө "технологийг байнга шинэчлэгдэж байдаг, батерейны үнэ хямд байх болно" гэж үздэг. Энэ бол цахилгаан машинд итгэх итгэлийг бий болгосон "том бялууг зурах" нь эргэлзээгүй.