Cé chomh fada is atá saol ceallraí gluaisteán leictreacha? Cé mhéad a chosnaíonn sé an ceallraí a athrú?

Údar: Iflowpower - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Cé go bhfuil na díospóidí atá ann faoi láthair i gcónaí, tá go leor úinéirí feicthe aige, agus is é feithiclí nua fuinnimh an treo príomhshrutha ar mhargadh gluaisteán na Síne sa todhchaí. Cibé an bhfuil sé ó bheartas nó ó aistriú straitéiseach ó fhiontair lónadóireachta, tá níos mó agus níos mó cuideachtaí gluaisteán tar éis feithiclí nua fuinnimh a bhunú sa réimse seo, agus tá a gcuid brandaí féin feithiclí leictreacha níos íon mar chuideachtaí gluaisteán eachtracha "overtake coirnéil A aicearra mór. Tá smaoineamh domhain ag na cuideachtaí náisiúnta agus gluaisteáin maidir le forbairt iomlán thionscal na ngluaisteán, agus táimid ag fart, agus má tá imní níos mó ar an gcarr leictreach, níl sé go maith a dheisiú.

Tar éis an tsaoil, tá sé difriúil ó fhorbairt an ghluaisteáin traidisiúnta leis na céadta bliain. Tá go leor amhras ar an gcarr leictreach i gcroí go leor daoine gnáth. Anseo freagraimid an chuid is mó buartha faoi ghnáthúinéirí.

Cineál agus tréithe na ceallraí? Faoi láthair, roinntear an ceallraí cumhachta le haghaidh feithiclí nua fuinnimh i gcadhnraí litiam tríthoiseach agus cadhnraí fosfáit iarainn litiam. Tá carr ionadaíoch ag an gceallraí litiam tríthoiseach le Tesla, Beiqi E200EV, Jianghuai IEV5, Chery EQ, etc. Tá sé tréithrithe ag dlús ardfhuinnimh, an meáchan toirtmhéadrach céanna, tá an cumas mór, tá comhsheasmhacht ceallraí maith, aibíonn an teicneolaíocht táirgthe.

Tá sábháilteacht ard agus saolré timthriall níos faide ag cadhnraí fosfáit litiam, agus tá an ráta muirir agus urscaoilte ard, is é sin, tá an luas muirir go tapa, agus tá an fheidhmíocht luasghéaraithe maith. Slándáil mhaith, gan aon fhadhb le puncture cuartha teocht ard. Is é an míbhuntáiste go bhfuil an dlús fuinnimh íseal.

Caithfidh an ceallraí céanna níos mó cadhnraí a úsáid, rud a mhéadaíonn meáchan agus costas na feithicle; tá an comhsheasmhacht difriúil, tá córas bainistíochta ceallraí níos fearr; tá an meath teocht íseal níos soiléire, laghdófar an cumas 10% nuair a bhíonn 0 ¡ã C Clé agus ar dheis, agus laghdaigh an cumas -20 céim thart ar 30% go dtí an monaróir feithiclí leictreacha is mó sa tír BYD mar shampla, san am atá caite, BYD, a thuig olltáirgeadh i réimse na fosfáit litiam, agus tosaíonn sé ag casadh ar fhorbairt ar scála mór litiam i dtéarmaí trí yuan. Mar shampla, úsáidtear na samhlacha EV ar nós BYD Qin, Tang, Song, i dtrí yuan cadhnraí litiam. Dá bhrí sin, ar an iomlán, tá buntáistí níos soiléire ag cadhnraí litiam tríthoiseach sa timpeallacht bheartais reatha.

Cé chomh fada is atá saol na ceallraí? Ar an gcéad dul síos, míneoimid cad ar a dtugtar "cúrsaíocht muirir agus urscaoilte", is é an saolré timthriall 1000 uair, is gá 1000 uair a mhuirearú? Ní hea! Díreach cosúil le muirearú fón póca, tá cumhacht fón póca ó 0% go 100% le haghaidh timthriall muirir agus urscaoilte, agus mura bhfuil ach 50%, tarraing an soicéad amach, rud a chiallaíonn ach leath timthriall. Glac an ceallraí litiam tríthoiseach is coitianta agus ceallraí fosfáit iarainn litiam mar shampla. Tá an ceallraí litiam tríthoiseach ag scaipeadh go teoiriciúil sa tástáil thart ar 1,500 uair.

Tá an timthriall iomlán muirir agus urscaoilte níos mó ná 800 uair, agus tá an t-urscaoileadh ceallraí á rialú. Sa stát 25% -75%, is féidir leis an úsáid iarbhír níos mó ná 1200 uair a bhaint amach. Ceallraí cumhachta fosfáit iarainn litiam, sroicheann saol cúrsaíochta teoiriciúil 2,000 uair, is féidir le muirearú caighdeánach (5 uair an chloig), 2000 uair a bhaint amach.

In úsáid iarbhír, is féidir leis an timthriall iomlán muirir agus urscaoilte a bhaint amach níos mó ná 1200 uair freisin. Dá bhrí sin, is féidir é a ríomh i spórt, le carr leictreacha ceallraí litiam trí yuan ginearálta, agus tá an t-achar tiomána iarbhír de 1 timthriall iomlán thart ar 250 ciliméadar. De réir an timthriall iomlán muirir agus urscaoilte, ríomhtar gur féidir le saol na ceallraí 200,000 ciliméadar a bhaint amach, go bunúsach saol seirbhíse an chairr a chlúdach.

Cén chaoi a bhfuil an próiseas maolaithe ceallraí? Cé gur féidir le saol na ceallraí thart ar 200,000 ciliméadar a bhaint amach, tá caighdeán comaoin eile ann, is é sin, laghdóidh an pacáiste ceallraí dlús fuinnimh na ceallraí le muirear agus urscaoileadh. Díreach tar éis an fón póca a bheith ar feadh i bhfad, beidh an ceallraí níos mó agus níos mó gan úsáid. Nuair a bheidh cumas na ceallraí faoi bhun an 80% tosaigh, níl an pacáiste ceallraí oiriúnach chun leanúint ar aghaidh ag úsáid ar an gcarr, is gá an ceallraí nua a athsholáthar.

Faoi láthair, faightear na sonraí tástála maolaithe ceallraí is cruinne, gan ach a gcuid samhlacha féin foilsithe ag gach monaróir. De réir an tionscail, "Tá feithiclí leictreacha íon ginearálta sách mór sa chéad bhliain, thart ar 8%, ach maolóidh siad 4% i 2-3 bliana, déanfar 5-6 bliana a mhaolú 1% bliain ina dhiaidh sin". Ó chairt maolaithe ceallraí eachtrach na n-úinéirí Thousand Tesla, is féidir a fheiceáil nach bhfuil ModeS ach 6% tar éis 100,000 ciliméadar a rith.

Tar éis 250,000 ciliméadar a rith, tá an meán-laghdú ceallraí níos lú ná 10%. Cé go bhfuil maolú neamhghnácha ag úinéirí aonair freisin, níl an aimplitiúid tanúcháin mór. Cad iad na téarmaí bharántas monaróir an bharántas? Faoi láthair, de réir an stáit, ní féidir le maolú feidhmíochta na ceallraí sa tréimhse bharántas a bheith níos mó ná 20%, ar shlí eile tá an mhonarcha saor in aisce an ceallraí a athsholáthar d&39;úinéir an úinéara.

A cheangal ar phríomhchodanna gluaisteán nua fuinnimh (ceallraí, rialú leictreach, mótair) chun barántas nach lú ná 5 bliana nó 100,000 ciliméadar a sholáthar, agus ó 2016, cuireann sé barántas nach lú ná 8 mbliana nó 120,000 ciliméadar ar fáil. Mar shampla, is míleáiste gan teorainn é barántas tiomána agus ceallraí Tesla; Soláthraíonn BYD 8 mbliana nó 150,000 ciliméadar de bharántas, tá croí leictreach ar feadh an tsaoil, Geely, North Stroke fuinneamh nua ar fáil freisin do phacáiste ceallraí ar feadh 8 mbliana Nó bharántas 150,000 ciliméadar; Tairgeann Roewe bharántas 8 mbliana nó 120,000 ciliméadar don phacáiste ceallraí. An bhfuil maolú ceallraí sa raon bharánta? Faoi láthair, rialacháin náisiúnta, le linn na seilfré (8 mbliana / 120,000 km), nach bhfuil feidhmíocht ceallraí níos mó ná 20%, ar shlí eile, tá an monaróir saor in aisce a chur in ionad.

Mar sin féin, má tá an maolú ceallraí gnáth, go ginearálta ní chuireann an monaróir ceallraí in ionad na ceallraí. Má thagann tú ar cheallraí, laghdaítear an saol go tobann, agus is feiniméan neamhghnácha é. Cuirfidh an díoltóir an pacáiste ceallraí in ionad na bhfeithiclí le linn na tréimhse bharánta.

Mar gheall ar fhorbairt feithiclí leictreacha íon le blianta beaga anuas, d&39;fhorbair sé go tapa le blianta beaga anuas. Dá bhrí sin, tá an cás a bhaineann le cadhnraí atá ag dul in aois a athsholáthar an-riamh. Ag tabhairt BYD mar shampla, dúirt BYD Mth "Is é an monaróir a chinneann gnáth-réimse maolaithe ceallraí BYD den chuid is mó, ní mór dúinn an tástáil tar éis an ceallraí a bhrath, agus ansin cinneann an monaróir an mbaineann an carr le gnáth-laghdú, má tá sé sa ghnáth-raon cealla lobhadh, ná cuir seirbhísí pacáiste ceallraí athsholáthair saor in aisce ar fáil.

Toisc nach bhfuil an próiseas seo trédhearcach, is é sin, níor cheart go n-athródh an monaróir maolú ceallraí, is é an comhlacht gluaisteán é. Cé mhéad atá ag teastáil ón athsholáthar ceallraí? Níl praghas na bpacáistí ceallraí poiblí faoi láthair, de réir láithreáin ghréasáin éagsúla cosúil le litiam-greille, costais táirgthe ceallraí cumhachta faoi láthair i 1300 yuan / céim, agus is é praghas an ghluaisteáin 1,700 yuan. Ach ón úinéir athsholáthair, tá praghas an tairiscint, sean-phraghas ceallraí athraithe BYD Tang níos mó ná 50,000 yuan.

D&39;eisigh Nissan Thar Lear plean agus praghas athsholáthair ceallraí éisteachta laethúil i mí an Mhárta 2018. Ceannaíonn úinéirí Nissan cadhnraí gluaisteán nua 24KWH, 30KWH agus 40KWH, is é an praghas íocaíochta ná 650,000 yen (thart ar 40,000 yuan), 800,000 yen (thart ar 49,000 yuan), 820,000 yen (ceangailteach 50,000 yuan). Ós rud é go bhfuil treocht na feithicle leictreacha ardaithe le blianta beaga anuas, níor tháinig go leor samhlacha ar an margadh in ionad pacáiste ceallraí an phacáiste ceallraí, agus mar sin níl aon chás ann gur tharla go leor cúlú ceallraí.

De réir na tréimhse bharántas náisiúnta de 8 mbliana / 120,000 ciliméadar, tá go leor ráthaíochtaí ag feithiclí leictreacha le haghaidh pacáistí ceallraí. Ar an láimh eile, tá a shraith féin ag cur i bhfeidhm an mhonaróra, agus is é an bhrath ar mhaolú feidhmíochta ceallraí a dúirt an monaróir, agus níl aon chaighdeán poiblí trédhearcach ann. Agus má tá ceisteanna ag an úinéir a theastaíonn uait chun tástáil gníomhaireachta a aimsiú, ní mór na táillí a shábháil leo féin, ag beathú na déithe, éasca le húsáid an ghluaisteáin.

Cad ba cheart dom a dhéanamh má tá meath na ceallraí tromchúiseach tar éis an seilfré? Níl freagra soiléir déanta ag go leor déantúsóirí seo, dearcadh doiléir a ghlacadh, go ginearálta glacfaidh siad "teicneolaíocht a atriallta i gcónaí, agus beidh costas na ceallraí níos saoire". Tá sé seo gan amhras "péinteáil císte mór", a chruthaigh freisin an aon mhuinín na ngluaisteán leictreacha.