Dè cho fada ‘s a tha beatha bataraidh càr dealain? Dè a chosgas e am bataraidh atharrachadh?

Ùghdar:Iflowpower - Solaraiche Stèisean Cumhachd so-ghiùlain

Ged a tha na connspaidean a th ’ann an-dràsta an-còmhnaidh, tha mòran de luchd-seilbh air fhaicinn, agus tha carbadan lùtha ùra mar phrìomh stiùir airson margaidh chàraichean Shìona san àm ri teachd. Ge bith an ann bho phoileasaidh no bho ghluasad ro-innleachdail bho iomairtean solair, tha barrachd is barrachd chompanaidhean càr air carbadan lùtha ùra a stèidheachadh san raon seo, agus tha na suaicheantasan aca fhèin nan carbadan dealain nas fìor-ghlan mar a bhios companaidhean càr cèin “a’ dol seachad air an oisean A ath-ghoirid mòr. Tha beachd domhainn aig na companaidhean nàiseanta is càr air leasachadh iomlan gnìomhachas nan càraichean, agus tha sinn fadalach, agus ma tha barrachd dragh air a’ chàr dealain, chan eil e math a chàradh.

Às deidh na h-uile, tha e eadar-dhealaichte bho leasachadh a &39;chàr thraidiseanta airson ceudan de bhliadhnaichean. Tha tòrr teagamhan aig a’ chàr dealain ann an cridheachan mòran dhaoine àbhaisteach. An seo tha sinn a &39;freagairt an fheadhainn as iomagaineach mu luchd-seilbh àbhaisteach.

Seòrsa agus feartan a &39;bhataraidh? Aig an àm seo, tha am bataraidh cumhachd airson carbadan lùtha ùra air a roinn ann an trì-thaobhach bataraidhean lithium agus bataraidhean lithium iarann ​​phosphate. Tha càr riochdachaidh aig a &39;bhataraidh lithium trì-thaobhach le Tesla, Beiqi E200EV, Jianghuai IEV5, Chery EQ, msaa. Tha e air a chomharrachadh le dùmhlachd lùth àrd, an aon chuideam tomhas-lìonaidh, tha an comas mòr, tha cunbhalachd bataraidh math, bidh teicneòlas toraidh a ’tighinn gu ìre.

Tha sàbhailteachd àrd agus beatha rothaireachd nas fhaide aig bataraidhean lithium phosphate, agus tha an ìre cosgais is sgaoilidh àrd, is e sin, tha an astar cosgais luath, agus tha an coileanadh luathachaidh math. Tèarainteachd math, gun duilgheadas sam bith le puncture lùbte teòthachd àrd. Is e an ana-cothrom gu bheil an dùmhlachd lùtha ìosal.

Feumaidh an aon bataraidh barrachd bataraidhean a chleachdadh, a tha a &39;meudachadh cuideam agus cosgais a&39; charbaid; tha an cunbhalachd eadar-dhealaichte, tha siostam riaghlaidh bataraidh nas fheàrr; tha an crìonadh ann an teòthachd ìosal nas follaisiche, thèid an comas a lùghdachadh le 10% nuair a bhios 0 ¡ã C Clì agus deas, fhad ‘s a tha an comas -20 ceum air a lughdachadh le timcheall air 30% gu BYD an neach-dèanamh charbadan dealain as motha san dùthaich mar eisimpleir, san àm a dh’ fhalbh, BYD, a tha air mòr-chinneasachadh ann an raon lithium phosphate a thoirt gu buil, agus a ’tòiseachadh a’ tionndadh gu leasachadh mòr de lithium a thaobh trì yuan. Mar eisimpleir, tha na modalan EV leithid BYD Qin, Tang, Song, uile air an cleachdadh ann an trì bataraidhean lithium yuan. Mar sin, san fharsaingeachd, tha buannachdan nas follaisiche aig bataraidhean lithium trì-thaobhach anns an àrainneachd phoileasaidh làithreach.

Dè cho fada ‘s a tha beatha bataraidh? An toiseach, mìnichidh sinn an rud ris an canar "cuartachadh cosgais is sgaoilidh", tha beatha baidhsagal 1000 uair, a bheil feum air cosgais 1000 uair? Chan eil! Dìreach mar cosgais fòn-làimhe, tha cumhachd fòn-làimhe bho 0% gu 100% airson cearcall cosgais is sgaoilidh, agus mura h-eil ach 50%, tarraing a-mach an t-socaid, a’ ciallachadh dìreach leth-chearcall. Gabh am bataraidh lithium trì-mheudach as cumanta agus bataraidh lithium iarann ​​​​fosfáit mar eisimpleir. Tha am bataraidh lithium trì-thaobhach a &39;cuairteachadh gu teòiridheach ann an deuchainn timcheall air 1,500 uair.

Tha an cearcall làn chìsean is sgaoilidh còrr air 800 uair, agus tha smachd air sgaoileadh a’ bhataraidh. Anns an stàit 25% -75%, faodaidh an fhìor chleachdadh ruighinn còrr air 1200 uair. Faodaidh bataraidh cumhachd fosfáit iarann ​​​​litium, beatha cuairteachaidh teòiridheach 2,000 uair, cosgais àbhaisteach (5 uairean), ruighinn 2000 uair.

Ann an cleachdadh fìor, faodaidh an cearcall làn cosgais is sgaoilidh ruighinn cuideachd còrr air 1200 uair. Mar sin, faodar a thomhas ann an spòrs, le càr dealain bataraidh lithium trì-yuan coitcheann, agus tha an astar dràibhidh iomlan de 1 làn chearcall timcheall air 250 cilemeatair. A rèir an làn chearcall cosgais is sgaoilidh, thathas a’ tomhas gum faod beatha a’ bhataraidh 200,000 cilemeatair a ruighinn, gu bunaiteach a’ còmhdach beatha seirbheis càr.

Ciamar a tha am pròiseas lughdachaidh bataraidh? Ged a dh ’fhaodas beatha bataraidh ruighinn timcheall air 200,000 cilemeatair, tha inbhe beachdachaidh eile ann, is e sin, lughdaichidh am pasgan bataraidh dùmhlachd lùtha a’ bhataraidh le cosgais agus sgaoileadh. Dìreach às deidh don fhòn-làimhe a bhith ann airson ùine mhòr, bidh am bataraidh nas motha agus nas fhaide gun chleachdadh. Aon uair ‘s gu bheil comas a’ bhataraidh nas ìsle na an 80% tùsail, chan eil am pasgan bataraidh freagarrach airson a bhith ga chleachdadh air a ’chàr, feumar am bataraidh ùr a chuir na àite.

Aig an àm seo, gheibhear an dàta deuchainn lasachaidh bataraidh as ceart, dìreach na modalan aca fhèin air am foillseachadh le gach neach-dèanamh. A rèir a’ ghnìomhachais, “Tha carbadan dealain fìor-ghlan coitcheann an ìre mhath mòr anns a’ chiad bhliadhna, timcheall air 8%, ach lughdaichidh iad 4% ann an 2-3 bliadhna, thèid 5-6 bliadhna a lughdachadh 1% bliadhna às deidh sin”. Bho chlàr lasachaidh bataraidh cèin de luchd-seilbh Thousand Tesla, chìthear nach eil ModeS ach 6% às deidh dha ruith 100,000 cilemeatair.

Às deidh 250,000 cilemeatair a ruith, tha an lughdachadh bataraidh cuibheasach nas lugha na 10%. Ged a tha lughdachadh neo-àbhaisteach ann cuideachd de luchd-seilbh fa leth, chan eil an leud lasachaidh mòr. Dè na teirmean barantais neach-dèanamh a tha sa bharantas? Aig an àm seo, a rèir na stàite, chan urrainn lughdachadh coileanaidh a’ bhataraidh anns an ùine barantais a bhith nas àirde na 20%, air dhòigh eile tha an fhactaraidh saor gus am bataraidh a chuir an àite sealbhadair an neach-seilbh.

Feum air prìomh phàirtean càr lùth ùr (bataraidh, smachd dealain, motair) gus barantas 5 bliadhna no 100,000 cilemeatair a thoirt seachad, agus bho 2016, tha e a ’tabhann barantas 8 bliadhna no 120,000 cilemeatair co-dhiù. Mar eisimpleir, tha barantas dràibhidh agus bataraidh Tesla na mhìltean gun chrìoch; Bidh BYD a’ toirt seachad 8 bliadhna no 150,000 cilemeatair de bharantas, cridhe dealain fad-beatha, Geely, North Stroke tha lùth ùr cuideachd ri fhaighinn airson pasgan bataraidh airson 8 bliadhna No barantas 150,000 cilemeatair; Bidh Roewe a’ tabhann barantas 8 bliadhna no 120,000 cilemeatair airson a’ phasgan bataraidh. A bheil lasachadh bataraidh anns an raon barantais? Aig an àm seo, chan eil riaghailtean nàiseanta, rè beatha sgeilp (8 bliadhna / 120,000 km), coileanadh bataraidh nas àirde na 20%, air dhòigh eile, tha an neach-dèanamh saor airson a chuir na àite.

Ach, ma tha an lasachadh bataraidh àbhaisteach, mar as trice cha bhith an neach-dèanamh a ’dol an àite a’ bhataraidh. Ma thachras tu air bataraidh, thèid am beatha sìos gu h-obann, agus tha e na iongantas neo-àbhaisteach. Cuiridh an neach-reic àite a’ phasgan bataraidh airson carbadan rè ùine a’ bharantais.

Mar thoradh air leasachadh fìor charbadan dealain anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha e air leasachadh gu luath anns na bliadhnachan mu dheireadh. Mar sin, tha a’ chùis mu bhith a’ cur an àite bataraidhean a tha a’ fàs nas sine gu math a-riamh. A’ gabhail BYD mar eisimpleir, thuirt BYD Mth “Tha an raon lasachaidh àbhaisteach de bataraidh BYD air a dhearbhadh sa mhòr-chuid leis an neach-dèanamh, tha an deuchainn againn às deidh a’ bhataraidh a lorg, agus an uairsin bidh an neach-dèanamh a’ dearbhadh a bheil an càr a’ buntainn ri lasachadh àbhaisteach, ma tha e anns an raon àbhaisteach de cheallan lobhadh, na bi a’ toirt seachad seirbheisean pacaid bataraidh ùr an-asgaidh.

Leis nach eil am pròiseas seo follaiseach, is e sin, cha bu chòir don neach-dèanamh lughdachadh bataraidh atharrachadh, is e companaidh a ’chàr a th’ ann. Dè an ìre a dh’ fheumas ath-nuadhachadh bataraidh? Chan eil prìs pacaidean bataraidh an-dràsta poblach, a rèir diofar làraich-lìn leithid lithium-grid, an-dràsta cosgaisean toraidh bataraidh cumhachd ann an 1300 yuan / ceum, agus is e prìs a’ chàir 1,700 yuan. Ach bhon neach-seilbh ùr, tha prìs an tairgse, seann phrìs bataraidh atharrachadh BYD Tang nas motha na 50,000 yuan.

Sgaoil Nissan thall thairis plana agus prìs ath-nuadhachadh bataraidh èisteachd làitheil sa Mhàrt 2018. Bidh luchd-seilbh Nissan a’ ceannach bataraidhean càr ùr 24KWH, 30KWH agus 40KWH, is e a’ phrìs pàighidh 650,000 yen (timcheall air 40,000 yuan), 800,000 yen (timcheall air 49,000 yuan), 820,000 yen (ceangailteach 50,000 yuan). Leis gu bheil gluasad a ’charbaid dealain air a bhith air a thogail anns na bliadhnachan mu dheireadh, chan eil mòran de mhodalan air a’ mhargaidh air a dhol an àite pasgan bataraidh a ’phacaid bataraidh, agus mar sin chan eil cùis sam bith ann far a bheil mòran crìonadh bataraidh air tachairt.

A rèir na h-ùine barantais nàiseanta de 8 bliadhna / 120,000 cilemeatair, tha barrantasan gu leòr aig carbadan dealain airson pacaidean bataraidh. Air an làimh eile, tha a sheata fhèin aig buileachadh an neach-dèanamh, agus is e lorg lughdachadh coileanadh bataraidh a tha an neach-dèanamh air a ràdh, agus chan eil inbhe poblach follaiseach ann. Agus ma tha ceistean aig an neach-seilbh a dh&39;fheumas tu a lorg deuchainn buidhne, feumaidh na cìsean a bhith air an sàbhaladh leotha fhèin, a &39;biathadh nan diathan, furasta an càr a chleachdadh.

Dè bu chòir dhomh a dhèanamh ma tha an crìonadh bataraidh dona às deidh beatha sgeilp? Chan eil mòran de luchd-saothrachaidh air freagairt shoilleir a thoirt seachad, a’ gabhail ri beachd neo-shoilleir, mar as trice a’ gabhail ri “teicneòlas air ùrachadh gu cunbhalach, agus bidh cosgais bataraidh nas saoire”. Chan eil teagamh nach eil seo "a &39;peantadh cèic mhòr", a tha cuideachd air earbsa sam bith ann an càraichean dealain a chruthachadh.