Tolkning av elektrisk kjøretøy litium ion batteri lading eksplosjon årsak

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

Tolkning av et litium-ion batteri ladeeksplosjon forårsaker 1. Litiumionbatteriets negative kapasitet påfører ikke den negative elektrodedelen av litiumionbatteriets positive elektrodedel, og litiumatomet som er tilstede under lading er ikke i stand til å settes inn i mellomlagsoppsettet til negativ elektrodegrafitt. Analyse av utseendet til den negative elektroden for å danne en krystallisering.

I litiumionbatteriet vil krystalliseringen resultere i en kortslutning. På dette tidspunktet er batterikjernen dramatisk utladet, noe som vil presentere mye varme, og brenningen er ødelagt. Høye temperaturer vil analysere den elektrolytiske løsningen til gass, når trykket er for stort, vil batteriet eksplodere.

For det andre, når fuktighetsinnholdet er for høyt, kan fuktigheten reverbereres med litium, og litiumoksidet genereres, kapasitetstapet til batteriet lades lett, og den elektriske kjernen fylles med genererende gass. Hydrolysespenningen er lav. Det er enkelt å analysere den genererte gassen.

Når denne serien av generert gass øker det interne trykket i batteriet, vil batterikjernen eksplodere når det ytre dekselet til batteriet ikke kan lide. For det tredje er den interne temperaturen til det interne litiumbatteriet kortsluttet, noe som viser en stor mengde varme, brenner dårlig, forårsaker et større kortslutningsfenomen, som vil analysere elektrolytten til gass, det indre trykket er for stort, og litiumbatteriet vil eksplodere. For det fjerde, når litiumionbatteriet overkalter litiumbatteriet, vil litiumet til den positive elektroden endre oppsettet til den positive elektroden, og litiumet som frigjøres settes enkelt inn i den negative elektroden, og det er lett å forårsake litium, og, når spenningen når 4.

5V eller mer, vil elektrolytten analysere en stor mengde gass. Ovennevnte er sannsynligvis forårsaket av eksplosjon. 5.

Ekstern kortslutning ekstern kortslutning er sannsynligvis forårsaket av den positive og negative polen, på grunn av ekstern kortslutning, er utladningsstrømmen av elektriske kjøretøyers litiumionbatteri stor, noe som vil føre til at batteriet får feber, høye temperaturer vil føre til at det indre av batteriet krymper eller er helt dårlig dårlig, forårsaker intern kortslutning, og dermed eksploderer. Årsaken til at det elektriske kjøretøyet avfyres, og fundamentet er forårsaket av termisk tap av litiumionbatteri. Energitettheten til litiumionbatterier er stor, liten i størrelse, lav vekt, kan ikke sammenlignes med bly-syrebatterier.

Siden fordelene med energitettheten til litium-ion-batterier ikke blir fulgt opp, forventes også sikkerhetsproblemet. Ladeguide for litiumionbatteri for elektriske kjøretøy ● bruk uunngåelig tilpassede litiumionbatteriladere for å lade, sett først inn laderens utgangsplugg for å sette inn batteriladekontakten, sett deretter laderpluggen inn i markedet, undersøkelsesindikator, ladningsidentifikasjon. Hvis laderen går tapt, kan den bli skadet, vennligst finn det tilsvarende forhandlerkjøpet.

Ikke bruk bly-syrelader eller annen form for lader for å holde ladingen. ● Høytemperaturvær lader ikke i solen, kan ikke lades etter kjøring, dette er spesielt lønnsomt, husk at elbilen ikke kan lades under den krydrede solen, og den vil ikke kunne sette batteriet i solen. På samme måte, enten det er vanligvis, er det langt fra åpen ild og høy temperatur varme.

● For første gang å lade det elektriske kjøretøyets litium-ion-batteri, er første gangs lading best for å holde en liten tid, vanligvis på 8-12 timer. ● Ved bruk av prosessen, i samsvar med det faktiske miljøet, bruker du vanligvis frekvensen til elektriske kjøretøy og kjørelengden til kjørelengden for å forberede ladetiden og frekvensen til det elektriske kjøretøyets litiumionbatteri. ● For å organisere det elektriske kjøretøyets litiumionbatteri er det ikke hensiktsmessig å lade ut, og det er nødvendig å forhindre ofte fullstendig utlading.

Over-utlading vil gi batteriet til å bringe effekten av robusthet, det eksporteres til en stor strøm, eller virkningen av gjentatt overplassering av batterier.