ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ આયન બેટરી ચાર્જિંગ વિસ્ફોટના કારણનું અર્થઘટન

Auctor Iflowpower - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

લિથિયમ-આયન બેટરી ચાર્જિંગ વિસ્ફોટનું અર્થઘટન 1 નું કારણ બને છે. લિથિયમ આયન બેટરી નકારાત્મક ક્ષમતા લિથિયમ આયન બેટરી હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ ભાગ નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ ભાગ લાગુ પડતી નથી, અને ચાર્જિંગ દરમિયાન હાજર લિથિયમ અણુ નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ ગ્રેફાઇટના ઇન્ટરલેયર લેઆઉટમાં દાખલ કરવામાં અસમર્થ છે. સ્ફટિકીકરણ બનાવવા માટે નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડના દેખાવનું વિશ્લેષણ.

લિથિયમ આયન બેટરીમાં, સ્ફટિકીકરણ શોર્ટ સર્કિટમાં પરિણમશે. આ સમયે, બેટરી કોર નાટકીય રીતે ડિસ્ચાર્જ થાય છે, જે ઘણી ગરમી રજૂ કરશે, અને બર્નિંગ તૂટી જશે. ઊંચા તાપમાન ઇલેક્ટ્રોલિટીક દ્રાવણનું ગેસમાં વિશ્લેષણ કરશે, જ્યારે દબાણ ખૂબ વધારે હશે, ત્યારે બેટરી વિસ્ફોટ થશે.

બીજું, જ્યારે ભેજનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે ભેજ લિથિયમથી ફરી શકે છે, અને લિથિયમ ઓક્સાઇડ ઉત્પન્ન થાય છે, બેટરીની ક્ષમતા ગુમાવવી સરળતાથી ચાર્જ થાય છે, અને ઇલેક્ટ્રિકલ કોર જનરેટિંગ ગેસથી ભરાય છે. હાઇડ્રોલિસિસ વોલ્ટેજ ઓછું છે. ઉત્પન્ન થતા ગેસનું વિશ્લેષણ કરવું સરળ છે.

જ્યારે ઉત્પન્ન થતી ગેસની આ શ્રેણી બેટરીના આંતરિક દબાણમાં વધારો કરે છે, ત્યારે બેટરીના બાહ્ય આવરણને નુકસાન ન થાય ત્યારે બેટરી કોર વિસ્ફોટ થશે. ત્રીજું, આંતરિક લિથિયમ બેટરીનું આંતરિક તાપમાન શોર્ટ-સર્કિટ થયેલું હોય છે, જે મોટી માત્રામાં ગરમી દર્શાવે છે, ખરાબ રીતે બળે છે, જેના કારણે મોટા શોર્ટ-સર્કિટની ઘટના બને છે, જે ઇલેક્ટ્રોલાઇટનું ગેસમાં વિશ્લેષણ કરશે, આંતરિક દબાણ ખૂબ વધારે છે, અને લિથિયમ બેટરી વિસ્ફોટ થશે. ચોથું, જ્યારે લિથિયમ-આયન બેટરી લિથિયમ બેટરીને ઓવરચાલ્ટ કરી રહી હોય, ત્યારે પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડનું લિથિયમ પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડનું લેઆઉટ બદલી નાખશે, અને જે લિથિયમ મુક્ત થાય છે તે સરળતાથી નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડમાં દાખલ થાય છે, અને લિથિયમનું કારણ બને છે, અને, જ્યારે વોલ્ટેજ 4 સુધી પહોંચે છે.

5V કે તેથી વધુ, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ મોટી માત્રામાં ગેસનું વિશ્લેષણ કરશે. ઉપરોક્ત કદાચ વિસ્ફોટને કારણે થયા હશે. 5.

બાહ્ય શોર્ટ-સર્કિટ બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટ કદાચ હકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવને કારણે થાય છે. બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટને કારણે, ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરી ડિસ્ચાર્જ કરંટ મોટો હોય છે, જેના કારણે બેટરીમાં તાવ આવશે, ઊંચા તાપમાનને કારણે બેટરીનો આંતરિક ભાગ સંકોચાઈ જશે અથવા સંપૂર્ણપણે ખરાબ થઈ જશે, જેના કારણે આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ થશે, આમ વિસ્ફોટ થશે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન કેમ ફાયર થાય છે તેનું કારણ અને પાયો લિથિયમ આયન બેટરીના થર્મલ નુકશાનને કારણે થાય છે. લિથિયમ આયન બેટરીની ઉર્જા ઘનતા મોટી, કદમાં નાની, વજનમાં હલકી, લીડ-એસિડ બેટરી સાથે સરખામણી કરી શકાતી નથી.

લિથિયમ-આયન બેટરીની ઉર્જા ઘનતાના ફાયદાઓનો પીછો કરવામાં આવતો ન હોવાથી, સુરક્ષા સમસ્યા પણ અપેક્ષિત છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરી ચાર્જિંગ માર્ગદર્શિકા ● ચાર્જ કરવા માટે અનિવાર્યપણે અનુકૂલિત લિથિયમ-આયન બેટરી ચાર્જરનો ઉપયોગ કરો, પહેલા બેટરી ચાર્જિંગ સોકેટ દાખલ કરવા માટે ચાર્જર આઉટપુટ પ્લગ દાખલ કરો, પછી બજારમાં ચાર્જર પ્લગ દાખલ કરો, તપાસ સૂચક, ચાર્જ ચાર્જિંગ ઓળખ. જો ચાર્જર ખોવાઈ જાય, તો તે નુકસાન થઈ શકે છે, કૃપા કરીને સંબંધિત ડીલર પાસેથી ખરીદી શોધો.

ચાર્જિંગ રાખવા માટે લીડ-એસિડ ચાર્જર અથવા અન્ય પ્રકારના ચાર્જરનો ઉપયોગ કરશો નહીં. ● ઊંચા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં તડકામાં ચાર્જ થતું નથી, વાહન ચલાવ્યા પછી ચાર્જ કરી શકાતું નથી, આ ખાસ કરીને ચૂકવણી કરે છે, યાદ રાખો કે ઇલેક્ટ્રિક કારને તીખા સૂર્યપ્રકાશમાં ચાર્જ કરી શકાતી નથી, અને તે બેટરીને તડકામાં મૂકી શકશે નહીં. તેવી જ રીતે, ભલે તે સામાન્ય રીતે હોય, તે ખુલ્લી આગ અને ઉચ્ચ તાપમાનની ગરમીથી દૂર છે.

● ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરીને પહેલી વાર ચાર્જ કરવા માટે, પહેલી વાર ચાર્જિંગ થોડો સમય, સામાન્ય રીતે 8-12 કલાકમાં રાખવું શ્રેષ્ઠ છે. ● પ્રક્રિયાના ઉપયોગમાં, વાસ્તવિક પર્યાવરણ અનુસાર, તમે સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની આવર્તન અને માઇલેજની માઇલેજનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરીના ચાર્જિંગ સમય અને આવર્તનને તૈયાર કરવા માટે કરો છો. ● ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરીને ગોઠવવા માટે, તેને ડિસ્ચાર્જ કરવું યોગ્ય નથી, અને ઘણીવાર સંપૂર્ણ ડિસ્ચાર્જ અટકાવવા માટે તે જરૂરી છે.

ઓવર-ડિસ્ચાર્જ બેટરીને મજબૂતાઈની અસર લાવશે, તે મોટા પ્રવાહમાં નિકાસ થાય છે, અથવા બેટરીને ફરીથી ઓવર-પ્લેસ કરવાની અસર આપશે.