Tumačenje uzroka eksplozije pri punjenju litijum-jonske baterije električnog vozila

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

Tumačenje eksplozije punjenja litijum-jonske baterije uzrokuje 1. Negativni kapacitet litijum-jonske baterije ne primenjuje deo negativne elektrode litijum-jonske baterije dela pozitivne elektrode, a atom litija prisutan tokom punjenja nije u mogućnosti da se ubaci u međuslojni raspored grafita negativne elektrode. Analiza izgleda negativne elektrode za formiranje kristalizacije.

U litijum-jonskoj bateriji, kristalizacija će dovesti do kratkog spoja. U ovom trenutku, jezgro baterije se dramatično prazni, što će predstavljati mnogo topline, a gorenje je prekinuto. Visoke temperature će analizirati elektrolitičku otopinu u plin, a kada je pritisak prevelik, baterija će eksplodirati.

Drugo, kada je sadržaj vlage previsok, vlaga se može odjeknuti litijumom, a litijum oksid se stvara, gubitak kapaciteta baterije se lako puni, a električno jezgro se puni gasom koji stvara. Napon hidrolize je nizak. Lako je analizirati nastali gas.

Kada ova serija generisanog gasa poveća unutrašnji pritisak baterije, jezgro baterije će eksplodirati kada spoljašnje kućište baterije ne može da se trpi. Treće, unutrašnja temperatura unutrašnje litijumske baterije je kratko spojena, što pokazuje veliku količinu toplote, loše gori, izazivajući veći fenomen kratkog spoja, koji će analizirati elektrolit u gas, unutrašnji pritisak je prevelik, a litijumska baterija će eksplodirati. Četvrto, kada litijum-jonska baterija preplavi litijumsku bateriju, litijum pozitivne elektrode će promeniti raspored pozitivne elektrode, a litijum koji se oslobađa lako se ubacuje u negativnu elektrodu, i lako je izazvati litij, i, kada napon dostigne 4.

5V ili više, elektrolit će analizirati veliku količinu plina. Gore navedeno je vjerovatno uzrokovano eksplozijom. 5.

Vanjski kratki spoj vanjski kratki spoj je vjerojatno uzrokovan pozitivnim i negativnim polom, zbog vanjskog kratkog spoja, struja pražnjenja litij-ionske baterije električnog vozila je velika, što će uzrokovati groznicu baterije, visoke temperature će uzrokovati da se unutrašnjost baterije smanji ili potpuno loše, uzrokuje unutrašnji kratki spoj, tako da eksplodira. Razlog zašto se električno vozilo pali, a temelj je uzrokovan termičkim gubitkom litijum-jonske baterije. Gustoća energije litijum-jonske baterije je velika, male veličine, male težine, ne može se porediti sa olovno-kiselinskim baterijama.

Budući da se prednosti gustine energije litijum-jonskih baterija ne traže, očekuje se i sigurnosni problem. Vodič za punjenje litijum-jonskih baterija električnih vozila ● neizbježno koristite prilagođene punjače litijum-jonskih baterija za punjenje, prvo umetnite izlazni utikač punjača da biste umetnuli utičnicu za punjenje baterije, zatim umetnite utikač punjača u tržište, indikator istrage, identifikaciju punjenja. Ako se punjač izgubi, može se oštetiti, potražite kupnju odgovarajućeg distributera.

Nemojte koristiti olovni punjač ili drugi oblik punjača za zadržavanje punjenja. ● Visokotemperaturno vrijeme se ne puni na suncu, ne može se puniti nakon vožnje, ovo se posebno isplati, zapamtite da se električni automobil ne može puniti pod ljutim suncem, niti će moći staviti bateriju na sunce. Slično, bilo da je to obično, daleko je od otvorene vatre i vrućine visoke temperature.

● Za prvi put za punjenje litijum-jonske baterije električnog vozila, prvo punjenje je najbolje da se održi malo, obično 8-12 sati. ● U korišćenju procesa, u skladu sa stvarnim okruženjem, obično koristite frekvenciju električnih vozila i pređenu kilometražu da pripremite vreme punjenja i frekvenciju litijum-jonske baterije električnog vozila. ● Za organiziranje litijum-jonske baterije električnog vozila nije prikladno pražnjenje, a potrebno je spriječiti često potpuno pražnjenje.

Prekomjerno pražnjenje će dati bateriji učinak robusnosti, eksportuje se na veliku struju ili utjecaj ponavljanja prenamještanja baterija.