सहायक कम्पनी अन्तर्गत पावर लिथियम ब्याट्री कसरी विकास गर्ने?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

मेरो देशको अटोमोटिभ उद्योग संघले जारी गरेको तथ्याङ्क अनुसार, नोभेम्बरमा, मेरो देशको अटो उत्पादन, ३०,८००,००० सवारी साधन र २९.५८ मिलियनको बिक्री, र उत्पादन र बिक्रीको मात्रा २.३% र ० ले बढेको छ।

क्रमशः ७%, जसमध्ये उत्पादन सिर्जना इतिहासको नयाँ उचाइमा पुगेको छ। जनवरी देखि नोभेम्बर २०१७ सम्म, २५९९९ मिलियन र २५.८४५ मिलियन पूरा भए, र ३.

गत वर्षको सोही अवधि, १०.४ र १० भन्दा क्रमशः ९% र ३.६% कम।

.५ प्रतिशत अंक; हाइटोङ सेक्युरिटीजले २०१७ मा, समग्र कार बिक्री ३ ले वृद्धि भई २.९०२ मिलियन पुग्ने अपेक्षा गरेको छ।

वार्षिक रूपमा ९%। नोभेम्बरमा, नयाँ ऊर्जा अटो उत्पादन भयो, पिन १२२,००० र ११९,०००, र १०२.८% र ३० थियो।

क्रमशः ७०.१% र ८३% बाट क्रमशः ५% बढाइएको थियो। जनवरीदेखि नोभेम्बरसम्म, नयाँ ऊर्जा अटो उत्पादन भयो, बिक्री ६०९,००० र ६०९,००० जम्मा भयो, ४९ ले बढ्यो।

क्रमशः ७% र ५१.४%। आउटलुक १: नयाँ ऊर्जा कार बिक्री दस लाख हाइटोङ सेक्युरिटीजको अपेक्षामा पुगेको छ, २०१८ को प्रतिक्षामा, कुनै प्रोत्साहन नीति नभएको सन्दर्भमा, मेरो देशको अटो उद्योग २ प्रतिशतले बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ।

५%, र तेस्रो त्रैमासिकको तल्लो भाग। मेरो देशको अटोमोबाइल उद्योग संघका प्रभारी सम्बन्धित व्यक्तिले भने कि नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको सम्पूर्ण वर्ष ८००,००० वा लगभग बिक्री भएको छ। २०१८ मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू १० लाख युनिट पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।

लगानी धितोपत्रहरूले भने कि यदि अनुदान २०१८ मा छोटो समयको लागि रह्यो भने, यसले कार उद्यमहरूको आम्दानीलाई असर गर्नेछ, तर मध्यम र दीर्घकालीन, दोहोरो-बिन्दु नीतिले नयाँ ऊर्जा कारलाई गति दिन कार उद्यमलाई खन्याउनेछ। आउटलुक २: सब्सिडी दास प्रवृत्ति आज, अघिल्लो दिनका समाचारहरू छन्, र २०१८ को निरन्तर माइलेजमा रहेका उत्पादनहरूले अब सब्सिडीहरूको आनन्द लिने छैनन्, र यो समायोजनले हालको नयाँ ऊर्जा कारलाई ७०% असर गर्नेछ। थप रूपमा, स्थानीय अनुदान वा रद्दको सामना गर्नुपर्नेछ।

उद्योगका आन्तरिकहरूले भने कि नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको अनुदान, प्राविधिक सूचकहरूको आवश्यकता उल्लेखनीय रूपमा उच्च प्रवृत्ति हो, र सरकारी अनुदानहरू अब कम्पनीको विकासको लागि महत्त्वपूर्ण चालक शक्ति रहेनन्। मिडिया रिपोर्टका अनुसार, वाणिज्य मन्त्रालयका सम्बन्धित व्यक्तिहरूले पहिले नै भनेका छन् कि प्रविधि विकास र पूर्वाधारमा सुधारसँगै नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बजार माग ठूलो रहनेछ। आउटलुक ३: शक्तिशाली लिथियम ब्याट्रीले उद्योगका आन्तरिकहरूलाई विकास गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, कम-अन्तका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको अनुदान रद्द गर्ने, वा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योगलाई ब्याट्री ऊर्जा घनत्व जस्ता मुख्य प्रविधिहरूमा बढी ध्यान दिन भुक्तानी गर्ने, र ऊर्जा घनत्व जति उच्च हुन्छ, त्यति नै उच्च अनुदान कोटाको आनन्द लिने अपेक्षा गरिएको छ।

शेन्जेन वाट्मा ब्याट्री कं, लिमिटेडको जिम्मेवारीमा रहेको सम्बन्धित व्यक्ति। शेन्जेन वाट्मा ब्याट्री कम्पनी

, लि. पावर लिथियम ब्याट्री उद्योगको विकासले वित्तीय प्रोत्साहनलाई बिदाई गर्ने र प्रतिस्पर्धा बढ्दै जाने बताएको छ, तर पावर लिथियम ब्याट्री उद्योग द्रुत गतिमा विकास हुनेछ। ऊर्जा घनत्व बढाउने सन्दर्भमा, वाट्माको बेलनाकार फस्फेट उच्च ऊर्जा शक्ति लिथियम ब्याट्री क्षमता ६ पुगेको रिपोर्ट गरिएको छ।

५ आह, र मोनोमर ऊर्जा घनत्व अर्को वर्ष १६० वाट प्रति किलोग्राम पुग्न सक्छ। आउटलुक ४: विशाल प्रवेश प्रतिस्पर्धा हालसालै अझ बढी हिंसात्मक हुनेछ, अली रणनीति लगानी Xiaopeng कार डेलिभरी, १०% को लागि लेखांकन। पहिले, Tencent लाई शेयरको अंशमा विभाजन गरिएको थियो।

यस वर्षको मार्चमा, बैदु र टेन्सेन्टले कारको सी-राउन्ड फाइनान्सिङ दिए। यस वर्ष नोभेम्बरमा, बैदुले वेइमाको १ अर्ब डलरको नेतृत्व गर्यो। यस बिन्दुमा, मेरो देशका तीन दिग्गजहरू नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको श्रेणीमा प्रवेश गरेका छन्।

उद्योगका अनुसार, पूँजीको प्रवर्द्धन अन्तर्गत BAT तीन दिग्गजहरूको प्रवेशसँगै, घरेलु नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू बजार प्रतिस्पर्धाको नयाँ चरणमा प्रवेश गर्नेछन्। यस वर्षको १० तारिखमा, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले "रोड मोशन भेहिकल प्रोसेसिङ कम्पनी र उत्पादन सूचना" (३०२ औं ब्याच) घोषणा गर्‍यो, जसमा जुआनलुओ जस्ता इन्टरनेट उत्पादनहरूको नयाँ उत्पादन गहन प्रवेश, जियाओपेङ अटोमोबाइल समावेश छ। उद्योगमा, इन्टरनेट कम्पनीहरूले नयाँ ऊर्जा अटोमोटिभ उद्योगमा प्रवेश गरेका छन्, र अझै पनि मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकताको सामान्य अभाव छ, र धेरै परम्परागत कार कम्पनीहरू नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा संलग्न भएका छन्, र भविष्यमा प्रतिस्पर्धा धेरै हिंसात्मक हुनेछ।