چگونه می توان باتری لیتیوم قدرت را تحت شرکت تابعه توسعه داد؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط انجمن صنعت خودرو کشورم، در ماه نوامبر، تولید خودرو کشورم، فروش 30 میلیون و 800 هزار دستگاه خودرو و 29.58 میلیون دستگاه و حجم تولید و فروش 2.3 درصد و 0 افزایش یافته است.

به ترتیب 7 درصد، که از این میان سابقه ایجاد تولید بالاترین سطح جدید است. از ژانویه تا نوامبر 2017، 25999 میلیون و 25.845 میلیون تکمیل شد و 3.

به ترتیب 9 درصد و 3.6 درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته 10.4 و 10 درصد است.

0.5 واحد درصد; Haitong Securities پیش‌بینی می‌کند که در سال 2017، فروش کلی خودرو به 2.902 میلیون دستگاه برسد که 3 افزایش یافته است.

9 درصد سال به سال. در ماه نوامبر، خودروی جدید انرژی تولید شد، پین 122000 و 119000 و 102.8% و 30 بود.

5 درصد به ترتیب از 70.1 درصد و 83 درصد افزایش یافت. از ژانویه تا نوامبر، خودروهای انرژی نو تولید شد، فروش 609000 و 609000 انباشته شد، 49 افزایش یافت.

به ترتیب 7 درصد و 4/51 درصد. چشم انداز 1: فروش خودروهای انرژی جدید به یک میلیون انتظارات اوراق بهادار هایتونگ رسید، در انتظار سال 2018، در شرایطی که سیاست محرکی وجود ندارد، انتظار می رود صنعت خودرو کشور من به 2 رشد کند.

5 درصد و پایین تر از سه ماهه سوم. مسئول مربوطه انجمن صنعت خودرو کشورم گفت: در کل سال خودروهای نو انرژی فروخته شده است یا نزدیک به 800 هزار دستگاه. پیش بینی می شود که وسایل نقلیه جدید انرژی در سال 2018 به 1 میلیون دستگاه برسد.

اوراق بهادار سرمایه‌گذاری اعلام کرد که اگر یارانه در سال 2018 زمان کوتاهی داشته باشد، بر درآمد شرکت‌های خودروسازی تأثیر می‌گذارد، اما در میان مدت و بلندمدت، سیاست دو نقطه‌ای، بنگاه خودروسازی را برای سرعت بخشیدن به خودروهای جدید انرژی‌زا سرازیر می‌کند. چشم انداز 2: روند اسلاو یارانه امروز، اخباری از روز قبل وجود دارد و محصولات موجود در مسافت پیموده شده ادامه دار 2018 دیگر از یارانه برخوردار نخواهند شد و این تعدیل بر خودروی انرژی جدید در حال حاضر 70 درصد تأثیر خواهد گذاشت. علاوه بر این، یارانه های محلی یا لغو مواجه خواهد شد.

آگاهان صنعت می گویند که یارانه خودروهای انرژی نو، شاخص های فنی نیاز به روند بالاتری دارد و یارانه های دولتی دیگر نیروی محرکه مهمی برای توسعه شرکت نیست. بر اساس گزارش رسانه ها، افراد ذیربط وزارت بازرگانی پیش از این اعلام کرده بودند که با بهبود توسعه فناوری و زیرساخت ها، تقاضای بازار برای خودروهای انرژی نو همچنان زیاد خواهد بود. چشم انداز 3: انتظار می رود باتری لیتیومی قدرتمند صنعت را توسعه دهد، یارانه خودروهای کم انرژی جدید را لغو کند یا به صنعت خودروهای انرژی جدید توجه بیشتری به فناوری های اصلی مانند چگالی انرژی باتری بدهد و هر چه تراکم انرژی بالاتر باشد از سهمیه یارانه بالایی برخوردار خواهد شد.

مسئول مربوطه Shenzhen Watma Battery Co., Ltd. شرکت باتری شنژن واتما

، با مسئولیت محدود گفت که توسعه صنعت باتری لیتیوم قدرت با محرک های مالی خداحافظی خواهد کرد و رقابت در حال افزایش است، اما صنعت باتری لیتیوم قدرت به سرعت توسعه خواهد یافت. گزارش شده است که از نظر افزایش چگالی انرژی، ظرفیت باتری لیتیومی با انرژی بالا فسفات استوانه ای Watma به 6 رسیده است.

5 ساعت، و چگالی انرژی مونومر می تواند سال آینده به 160Wh / kg برسد. چشم انداز 4: رقابت ورود غول پیکر خواهد شد خشونت آمیز تر به تازگی، علی استراتژی سرمایه گذاری Xiaopeng تحویل خودرو، حسابداری برای 10%. پیش از این، تنسنت به سهمی از سهام تقسیم شده است.

در ماه مارس سال جاری، بایدو و تنسنت بودجه C-Round این خودرو را ارائه کردند. در نوامبر امسال، بایدو رهبری یک میلیارد دلاری Weima را بر عهده داشت. در این مرحله سه غول کشورم وارد دسته خودروهای انرژی نو شده اند.

به گزارش صنعت، با ورود سه غول BAT، تحت ارتقای سرمایه، خودروهای انرژی نو داخلی وارد دور جدیدی از رقابت در بازار خواهند شد. در دهمین سال جاری، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات «شرکت پردازش خودروهای حرکتی جاده‌ای و اطلاعیه محصول» (دسته 302)، از جمله Xiaopeng Automobile، محصول جدید ورود فشرده محصولات اینترنتی مانند Juanluo را اعلام کرد. در این صنعت، شرکت‌های اینترنتی وارد صنعت خودروسازی با انرژی جدید شده‌اند و هنوز به طور کلی کمبود رقابت هسته‌ای وجود دارد و بسیاری از شرکت‌های خودروسازی سنتی درگیر وسایل نقلیه با انرژی جدید بوده‌اند و رقابت در آینده بسیار خشن خواهد بود.