Kuinka kehittää litium-akkua tytäryhtiön alla?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Kotimaani Automotive Industry Associationin julkaisemien tietojen mukaan maani autotuotanto, 30 800 000 ajoneuvon ja 29,58 miljoonan auton myynti sekä tuotanto- ja myyntimäärät kasvoivat marraskuussa 2,3 % ja 0.

Vastaavasti 7 %, josta tuotannon luomisen historian uudet ennätykset. Tammi-marraskuussa 2017 valmistui 25 999 miljoonaa ja 25,845 miljoonaa, ja 3.

9 % ja 3,6 % vähemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana, 10,4 ja 10.

0,5 prosenttiyksikköä; Haitong Securities odottaa, että vuonna 2017 autojen kokonaismyynti nousee 2,902 miljoonaan, mikä on 3 enemmän.

9 % vuodentakaisesta. Marraskuussa tuotettiin uutta energiaa autolla, neula oli 122 000 ja 119 000 ja 102,8 % ja 30.

5 prosenttia nostettiin 70,1 prosentista ja 83 prosentista. Tammi-marraskuussa tuotettiin uutta energiaa autolla, myynti kertyi 609 000 ja 609 000, kasvoi 49.

7 % ja 51,4 %. Näkymät 1: Uusien energiaautojen myynti saavutti miljoonan Haitong Securitiesin odotukset, ja odotamme innolla vuotta 2018, kun politiikkaa ei kannusteta, maani autoteollisuuden odotetaan kasvavan 2:ssa.

5 % ja kolmannen vuosineljänneksen pohja. Kotimaani Autoteollisuusliiton vastaava henkilö sanoi, että koko vuoden uusia energiaajoneuvoja on myyty tai lähes 800 000 ajoneuvoa. Uusien energiaajoneuvojen odotetaan saavuttavan vuonna 2018 miljoonan yksikön.

Sijoitusarvopaperit sanoivat, että jos avustuksella on lyhyt aika vuonna 2018, se vaikuttaa autoyritysten tuloihin, mutta keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä kaksipistepolitiikka kaataa autoyrityksen nopeuttamaan uutta energiaautoa. Näkymä 2: Subsidy Slave Trend Tänä päivänä on uutisia edelliseltä päivältä, ja 2018 jatkotaulukon tuotteet eivät enää saa tukia, ja tämä säätö vaikuttaa uuteen energiaautoon tällä hetkellä 70%. Lisäksi paikalliset tuet tai joutuvat peruuttamaan.

Alan sisäpiiriläiset sanoivat, että uusien energiaajoneuvojen tuki, tekniset indikaattorit vaativat korkeampaa olennaisesti trendiä, eivätkä valtion tuet ole enää tärkeä liikkeellepaneva voima yhtiön kehitykselle. Tiedotusvälineiden mukaan kauppaministeriön asiaankuuluvat henkilöt ovat aiemmin todenneet, että teknologian kehityksen ja infrastruktuurin parantuessa uusien energiaajoneuvojen kysyntä säilyy edelleen suurena. Näkymä 3: Tehokkaan litiumakun odotetaan kehittävän alan sisäpiiriläisiä, peruuttamalla uusien uusien energiaajoneuvojen tuet tai maksamalla uusien energiaajoneuvojen teollisuuden kiinnittävän enemmän huomiota ydinteknologioihin, kuten akkujen energiatiheyteen, ja mitä korkeampi energiatiheys.

Asianomainen henkilö, joka vastaa Shenzhen Watma Battery Co., Ltd:stä. Shenzhen Watma Battery Co.

, Ltd. sanoi, että teho-litiumparistoteollisuuden kehitys jää jäähyväiset finanssipoliittisille kannustimille, ja kilpailu lisääntyy, mutta teholitiumparistoteollisuus kehittyy nopeasti. On raportoitu, että energiatiheyden lisäämisen kannalta Watman sylinterimäinen fosfaatti, suuritehoinen litiumakun kapasiteetti on saavuttanut 6.

5ah, ja monomeerin energiatiheys voi saavuttaa 160Wh / kg ensi vuonna. Outlook 4: jättiläinen pääsy kilpailu on väkivaltaisempia viime aikoina, Ali strategia investointi Xiaopeng auton toimitus, osuus 10%. Aiemmin Tencent on jaettu osakkeisiin.

Tämän vuoden maaliskuussa Baidu ja Tencent antoivat C-kierroksen rahoituksen autolle. Tämän vuoden marraskuussa Baidu johti 1 miljardin dollarin Weiman. Tässä vaiheessa maani kolme jättiläistä ovat tulleet uusien energiaajoneuvojen luokkaan.

Teollisuuden mukaan BAT:n kolmen jättiläisen tulon myötä kotimaiset uudet energiaajoneuvot tulevat pääoman edistämisen alla uudelle kierrokselle markkinoilla kilpailua. Tämän vuoden 10. päivänä teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkisti "Road Motion Vehicle Processing Company and Product Notice" -ilmoituksen (302. erä), mukaan lukien Xiaopeng Automobile, uusi tuoteintensiivinen Internet-tuotteiden, kuten Juanluo, tulo. Toimialalla Internet-yritykset ovat tulleet uuteen energia-autoteollisuuteen, ja ydinkilpailukyvystä on edelleen yleinen puute, ja monet perinteiset autoyritykset ovat olleet mukana uusissa energiaajoneuvoissa, ja kilpailu tulee olemaan erittäin tiukkaa tulevaisuudessa.