จะพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไฟฟ้าภายใต้บริษัทลูกได้อย่างไร?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศของฉัน ในเดือนพฤศจิกายน การผลิตและการขายรถยนต์ของประเทศของฉันอยู่ที่ 30,800,000 คันและ 29.58 ล้านคัน โดยปริมาณการผลิตและการขายเพิ่มขึ้น 2.3% และ 0.

7% ตามลำดับ ซึ่งประวัติการสร้างผลผลิตสร้างจุดสูงสุดใหม่ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน 2560 เสร็จสิ้นแล้ว 25,999 ล้าน และ 25,845 ล้าน และ 3.

ร้อยละ 9 และ 3.6 ตามลำดับ ต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนซึ่งอยู่ที่ 10.4 และ 10.

.5 จุดเปอร์เซ็นต์; Haitong Securities คาดการณ์ว่าในปี 2560 ยอดขายรถยนต์ทั้งหมดจะสูงถึง 2.902 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 3%

9% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในเดือนพฤศจิกายน รถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตได้พินอยู่ที่ 122,000 และ 119,000 และ 102.8% และ 30

เพิ่มขึ้น 5% ตามลำดับ จาก 70.1% และ 83% ตามลำดับ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ มียอดขายสะสม 609,000 และ 609,000 เพิ่มขึ้น 49%

7% และ 51.4% ตามลำดับ แนวโน้ม 1: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่แตะล้านคันตามคาด Haitong Securities มองไปถึงปี 2561 หากไม่มีนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจ คาดว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศจะเติบโตที่ 2

5% และจุดต่ำสุดของไตรมาสที่ 3 ผู้รับผิดชอบสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศฉันที่เกี่ยวข้องกล่าวว่าตลอดทั้งปีรถยนต์พลังงานใหม่ถูกขายไปแล้วหรือเกือบ 800,000 คัน คาดการณ์ว่ารถยนต์พลังงานใหม่ในปี 2018 จะสูงถึง 1 ล้านคัน

บริษัทหลักทรัพย์เพื่อการลงทุนกล่าวว่า หากการอุดหนุนจะมีระยะเวลาสั้นๆ ในปี 2561 ก็จะส่งผลกระทบต่อรายได้ของผู้ประกอบการผลิตรถยนต์ แต่ในระยะกลางและระยะยาว นโยบายสองประเด็นจะทำให้ผู้ประกอบการผลิตรถยนต์เร่งการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ แนวโน้มที่ 2: แนวโน้มทาสเงินอุดหนุน วันนี้มีข่าวจากวันก่อน และผลิตภัณฑ์ในระยะไมล์ต่อเนื่องปี 2018 จะไม่ได้รับการอุดหนุนอีกต่อไป โดยการปรับเปลี่ยนนี้จะส่งผลต่อรถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบัน 70% นอกจากนี้การอุดหนุนในท้องถิ่นจะถูกยกเลิก

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าการอุดหนุนรถยนต์พลังงานใหม่ ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคจำเป็นต้องเพิ่มขึ้นอย่างมากตามแนวโน้ม และการอุดหนุนของรัฐบาลไม่ใช่แรงผลักดันที่สำคัญสำหรับการพัฒนาของบริษัทอีกต่อไป ตามรายงานของสื่อมวลชน ผู้ที่เกี่ยวข้องของกระทรวงพาณิชย์เคยกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่า ด้วยการพัฒนาด้านเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานที่ดีขึ้น ความต้องการของตลาดสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่จะยังคงมีจำนวนมากต่อไป แนวโน้มที่ 3: แบตเตอรี่ลิเธียมอันทรงพลังคาดว่าจะพัฒนาผู้มีอิทธิพลในอุตสาหกรรม ยกเลิกการอุดหนุนรถยนต์พลังงานใหม่ระดับล่าง หรือจ่ายเงินให้กับอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่เพื่อให้ใส่ใจเทคโนโลยีหลัก เช่น ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่มากขึ้น และยิ่งความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น ก็จะได้รับโควตาการอุดหนุนสูงเช่นกัน

ผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องของบริษัท เซินเจิ้น วัตมา แบตเตอรี่ จำกัด บริษัท เซินเจิ้น วัตมา แบตเตอรี่ จำกัด

, จำกัด กล่าวว่าการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังไฟฟ้าจะอำลาการกระตุ้นทางการเงิน และการแข่งขันกำลังเพิ่มขึ้น แต่ว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังไฟฟ้าจะพัฒนาอย่างรวดเร็ว มีรายงานว่าในแง่ของการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตทรงกระบอกพลังงานสูงของ Watma ได้ถึง 6 แล้ว

5ah และความหนาแน่นพลังงานโมโนเมอร์สามารถสูงถึง 160Wh/kg ได้ในปีหน้า แนวโน้มที่ 4: การแข่งขันเข้าสู่ตลาดยักษ์ใหญ่จะรุนแรงขึ้นในช่วงเร็วๆ นี้ โดยการลงทุนกลยุทธ์ของ Ali ในการส่งมอบรถยนต์ Xiaopeng คิดเป็น 10% ก่อนหน้านี้ Tencent ได้ถูกแบ่งออกเป็นหุ้นจำนวนหนึ่ง

ในเดือนมีนาคมของปีนี้ Baidu และ Tencent ได้ให้เงินทุนรอบ C สำหรับรถยนต์คันดังกล่าว ในเดือนพฤศจิกายนปีนี้ Baidu เป็นผู้นำใน Weima ซึ่งมีมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ ณ จุดนี้ สามยักษ์ใหญ่ของประเทศของฉันได้เข้าสู่หมวดหมู่ของรถยนต์พลังงานใหม่แล้ว

ตามรายงานของภาคอุตสาหกรรม เมื่อสามยักษ์ใหญ่ BAT เข้ามาภายใต้การส่งเสริมของทุน รถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจะเข้าสู่การแข่งขันในตลาดรอบใหม่ เมื่อวันที่ 10 ของปีนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้ประกาศเปิดตัว "บริษัทและประกาศผลิตภัณฑ์การประมวลผลยานพาหนะเคลื่อนที่บนท้องถนน" (ชุดที่ 302) ซึ่งรวมถึง Xiaopeng Automobile ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เข้าสู่ตลาดอย่างเข้มข้นในกลุ่มผลิตภัณฑ์อินเทอร์เน็ต เช่น Juanluo ในอุตสาหกรรมนี้ บริษัทอินเทอร์เน็ตได้เข้ามาสู่ธุรกิจยานยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งยังคงขาดความสามารถในการแข่งขันหลักโดยทั่วไป และบริษัทผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมหลายแห่งก็เกี่ยวข้องกับยานยนต์พลังงานใหม่ และการแข่งขันจะรุนแรงมากในอนาคต