Како развити енергетску литијумску батерију у оквиру подружнице?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Према подацима које је објавило Удружење аутомобилске индустрије моје земље, у новембру је производња аутомобила у мојој земљи, продаја 30.800.000 возила и 29,58 милиона, а производња и обим продаје порасли за 2,3% и 0.

7% респективно, од чега је историја стварања производње нова. Од јануара до новембра 2017. завршено је 25999 милиона и 25,845 милиона, а 3.

9% и 3,6%, респективно, испод истог периода прошле године, 10,4 и 10.

.5 процентних поена; Хаитонг Сецуритиес очекује да ће у 2017. укупна продаја аутомобила достићи 2,902 милиона, што је повећање за 3.

9% годишње. У новембру је произведена нова енергија ауто, пин је био 122.000 и 119.000, а 102,8% и 30.

5% је повећано, респективно, са 70,1% и 83%, респективно. Од јануара до новембра произведена је нова енергија, продаја је акумулирана 609.000 и 609.000, повећана за 49.

7% и 51,4%, респективно. Изгледи 1: Продаја нових енергетских аутомобила достигла је милион очекиваних Хаитонг Сецуритиес-а, радујући се 2018. години, у контексту политике без подстицаја, очекује се да ће аутомобилска индустрија моје земље расти на 2.

5%, а дно трећег квартала. Релевантна особа задужена за Удружење аутомобилске индустрије моје земље је рекла да је за целу годину продато нових енергетских возила или близу 800.000 возила. Очекује се да ће нова енергетска возила у 2018. години достићи милион јединица.

Инвестиционе хартије од вредности кажу да ако ће субвенција имати кратко време у 2018. години, то ће утицати на зараде аутомобилских предузећа, али средњорочно и дугорочно, политика двоструке тачке ће сипати аутомобилско предузеће да убрза нови енергетски аутомобил. Перспектива 2: Тренд робних субвенционисања Овог дана постоје вести од претходног дана, а производи у 2018. години која се може наставити са километражом више неће уживати субвенције, а ово прилагођавање ће утицати на нови енергетски аутомобил тренутно 70%. Поред тога, локалне субвенције или ће се суочити са отказивањем.

Инсајдери из индустрије кажу да субвенције за нова енергетска возила, технички показатељи захтевају већи суштински тренд, а државне субвенције више нису важна покретачка снага за развој компаније. Према писању медија, надлежни из Министарства трговине раније су изјавили да ће са унапређењем развоја технологије и инфраструктуре потражња на тржишту за новим енергетским возилима и даље бити велика. Оутлоок 3: Очекује се да ће моћна литијумска батерија развити инсајдере у индустрији, укидајући субвенције за јефтина нова енергетска возила или плаћајући индустрији нових енергетских возила да посвети више пажње основним технологијама као што је густина енергије батерије, а што је већа густина енергије, уживаће високу квоту субвенција.

Релевантна особа задужена за Схензхен Ватма Баттери Цо., Лтд. Схензхен Ватма Баттери Цо.

, Лтд рекао је да ће се развој индустрије енергетских литијумских батерија опростити од фискалног подстицаја, а конкуренција се повећава, али ће се индустрија литијумских батерија брзо развијати. Извештава се да је у смислу повећања густине енергије, капацитет литијумске батерије Ватмине цилиндричне фосфатне високе енергетске снаге достигао 6.

5ах, а густина енергије мономера може достићи 160Вх/кг следеће године. Перспектива 4: Огромна конкуренција за улазак у новине ће бити насилнија, Али стратешка инвестиција Ксиаопенг испорука аутомобила чини 10%. Претходно је Тенцент подељен на деонице.

У марту ове године, Баиду и Тенцент су дали Ц-роунд финансирање аутомобила. У новембру ове године, Баиду је предводио 1 милијарду долара Вајме. У овом тренутку, три гиганта моје земље су ушла у категорију возила нове енергије.

Како наводе у индустрији, уласком БАТ три гиганта, у оквиру промоције капитала, домаћа нова енергетска возила ући ће у нови круг тржишне утакмице. На 10. ове године, Министарство индустрије и информационих технологија објавило је „Компанија за прераду возила на путу и ​​обавештење о производу“ (302. серија), укључујући Ксиаопенг Аутомобиле, нови производ који интензивно улази у интернет производе као што је Јуанлуо. У индустрији, интернет компаније су ушле у нову енергетску аутомобилску индустрију, и још увек постоји општи недостатак основне конкурентности, а многе традиционалне аутомобилске компаније су се укључиле у возила са новим енергетским погонима, а конкуренција ће бити веома насилна у будућности.