Ako vyvinúť výkonovú lítiovú batériu pod dcérskou spoločnosťou?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Podľa údajov, ktoré zverejnilo Združenie automobilového priemyslu mojej krajiny, sa v novembri automobilová výroba v mojej krajine, predaj 30 800 000 vozidiel a 29,58 milióna a objem výroby a predaja zvýšili o 2,3 % a 0.

7 %, z toho v histórii tvorby produkcie nové maximá. Od januára do novembra 2017 bolo dokončených 25999 miliónov a 25,845 miliónov a 3.

9 % a 3,6 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka, 10,4 a 10.

.5 percentuálnych bodov; Haitong Securities očakáva, že v roku 2017 celkový predaj áut dosiahne 2,902 milióna, čo je o 3 viac.

9 % medziročne. V novembri sa vyrobilo nové energetické auto, kolík bol 122 000 a 119 000 a 102,8 % a 30.

5 % v uvedenom poradí sa zvýšilo zo 70,1 % a 83 %. Od januára do novembra sa vyrobilo nové auto s energiou, predaj dosiahol 609 000 a 609 000, čo sa zvýšilo o 49.

7 % a 51,4 %. Výhľad 1: Predaj nových energetických áut dosiahol očakávaný milión Haitong Securities, v očakávaní roku 2018 sa v kontexte politiky bez stimulov očakáva rast automobilového priemyslu v mojej krajine na 2.

5 % a spodná časť tretieho štvrťroka. Príslušná osoba zodpovedná za Asociáciu automobilového priemyslu v mojej krajine uviedla, že za celý rok sa predalo nových energetických vozidiel alebo takmer 800 000 vozidiel. Očakáva sa, že nové energetické vozidlá v roku 2018 dosiahnu 1 milión kusov.

Investičné cenné papiere povedali, že ak dotácia bude mať krátky čas v roku 2018, ovplyvní to zisky automobilových podnikov, ale strednodobé a dlhodobé, dvojbodová politika naleje automobilke na zrýchlenie nového energetického auta. Výhľad 2: Trend dotačných otrokov Tento deň sú novinky z predchádzajúceho dňa a produkty v pokračovacom počte najazdených kilometrov 2018 už nebudú požívať dotácie a táto úprava ovplyvní nové energetické auto aktuálne na 70 %. Okrem toho miestne dotácie alebo budú čeliť zrušeniu.

Odborníci z odvetvia uviedli, že dotácia nových energetických vozidiel, technické ukazovatele vyžadujú podstatne vyšší trend a vládne dotácie už nie sú dôležitou hybnou silou rozvoja spoločnosti. Podľa medializovaných informácií príslušní ľudia ministerstva obchodu už skôr uviedli, že so zlepšovaním technologického rozvoja a infraštruktúry bude dopyt trhu po nových energetických vozidlách aj naďalej veľký. Výhľad 3: Očakáva sa, že výkonná lítiová batéria rozvinie odborníkov v tomto odvetví, zruší dotácie na vozidlá s nízkou spotrebou energie alebo zaplatí priemyslu nových energetických vozidiel, aby venoval väčšiu pozornosť základným technológiám, ako je hustota energie batérie, a tým vyššia hustota energie bude mať vysokú kvótu dotácií.

Príslušná osoba zodpovedná za Shenzhen Watma Battery Co., Ltd. Spoločnosť Shenzhen Watma Battery Co.

, Ltd. povedal, že rozvoj priemyslu lítiových batérií sa rozlúči s fiškálnym stimulom a konkurencia sa zvyšuje, ale priemysel lítiových batérií sa bude rýchlo rozvíjať. Uvádza sa, že pokiaľ ide o zvýšenie hustoty energie, kapacita valcovej fosfátovej vysokoenergetickej lítiovej batérie Watma dosiahla 6.

5ah a hustota energie monoméru môže budúci rok dosiahnuť 160 Wh / kg. Výhľad 4: Obrovská súťaž o vstup bude v poslednej dobe násilnejšia, investícia do stratégie Ali Xiaopeng dodania auta, čo predstavuje 10%. Predtým bol Tencent rozdelený na akcie.

V marci tohto roku Baidu a Tencent poskytli C-kolo financovania auta. V novembri tohto roku Baidu viedol 1 miliardu dolárov z Weimy. V tomto bode traja giganti mojej krajiny vstúpili do kategórie nových energetických vozidiel.

Podľa odvetvia so vstupom troch gigantov BAT pod podporou kapitálu vstúpia domáce nové energetické vozidlá do nového kola trhovej súťaže. Dňa 10. dňa tohto roku Ministerstvo priemyslu a informačných technológií oznámilo „Oznámenie o spoločnosti na spracovanie vozidiel na ceste a produkte“ (302. šarža), vrátane Xiaopeng Automobile, nového produktového intenzívneho vstupu internetových produktov, ako je Juanluo. V tomto odvetví internetové spoločnosti vstúpili do nového energetického automobilového priemyslu a stále existuje všeobecný nedostatok základnej konkurencieschopnosti a mnoho tradičných automobilových spoločností sa zapojilo do nových energetických vozidiel a konkurencia bude v budúcnosti veľmi násilná.