Afaka mamaritra ny kalitaon&39;ny fiara elektrika ve ny hakitroky ny angovo an&39;ny bateria?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Raha ny marina, manitatra ny fampielezan-kevitra amin&39;ny vokatra vaovao sy teknolojia vaovao, ary saika misy amin&39;ny indostria rehetra. Fa ampiasaina inona ireo vavahady vaovao ireo? Ohatrinona ny sandany? Rehefa voahodidin&39;ny rahona ny mpanjifa dia toa tsy dia miahiahy loatra momba ireo olana ireo izy. Tsapako fotsiny fa omby be io zavatra io.

Amin&39;izao fotoana izao isika dia miresaka momba ny hakitroky ny angovo ny bateria, ny fiantraikany be eo amin&39;ny kalitaon&39;ny fiara elektrika madio. Ny hakitroky ny angovo ve? Voalohany, takatsika tsotra izao ny hakitroky ny angovo bateria dia zavatra iray. Ny hakitroky ny angovo dia mizara roa, ny hakitroky ny angovo lanja sy ny hakitroky ny angovo volume.

Ny reference amin&39;izao fotoana izao dia ny hakitroky ny angovo lanja. Ny raikipohy kajy dia: lanjan&39;ny angovo hakitroky = batterie fahafahan&39;ny fanariana sehatra / lanja, vondrona dia WH / kg (Watt / kg ); Ny fomba kajy ny hakitroky ny angovo volume dia mamadika ny lanjan&39;ny raikipohy etsy ambony ho volume, ny singa dia WH / L (watt / litatra). Raha tsorina, ny hakitroky ny angovo dia ny fanombanana ny fahafaha-mitahiry ny herin&39;ny bateria.

Ary ny fanombanana toy izany dia tsy natao hamaritana ny fenitry ny fiara elektrika tsara na ratsy, fa ny politikan&39;ny politikan&39;ny fitahirizana herinaratra amin&39;ny bateria lithium mandeha amin&39;ny orinasa. Araka ny fepetra takiana, ny orinasa dia mila mihoatra ny 300 watts / kg noho ny angovo ao amin&39;ny monomer bateria lithium 2020, ary ny rafitra dia mihoatra ny 260 watt-ora / kg. Avy amin&39;ny fomba fijery ara-barotra, satria io no fenitry ny fampandrosoana ny politika, dia azo antoka fa manintona ny mpanjifa, noho izany dia lasa plummer eo amin&39;ny varotra ny fiara elektrika madio.

Ny fanombanana ny hakitroky ny angovo dia tsy matotra tanteraka, ary ny fanombanana ny hakitroky ny angovo dia tsy ara-drariny tanteraka, satria io sy ny tombontsoan&39;ny orinasa fiara dia mifamatotra mivantana. Efa voalazanay teo aloha, ary ny politika dia mitaky ny hakitroky ny angovo, ary ny angovo dia iray amin&39;ireo fenitra fanondroana amin&39;ny lafiny fanohanana angovo vaovao. Arakaraka ny avoakan&39;ny hakitroky ny angovo no mahabetsaka ny fanampiana angovo vaovao.

Izany dia nitarika fifaninanana ara-tafika amin&39;ny bateria lithium herinaratra, ary mbola maro ny saka. Mba hahatakarana ny fomba hanatsarana ny hakitroky ny angovo ny orinasa fiara, dia tsy maintsy milaza avy amin&39;ny rôlôjia vao haingana: lanjan&39;ny angovo hakitroky = bateria fahafahan&39;ny fanariana sehatra / lanja. Mba hampitomboana an&39;io raikipohy io dia misy roa, ny fomba mivantana indrindra, ny iray dia ny fampitomboana ny fahafahan&39;ny bateria, ary ny iray kosa ny fampihenana ny lanjan&39;ny bateria.

Ny fomba fampitomboana ny fahafahan&39;ny bateria dia fanao amin&39;ny feon&39;ny fieritreretana. Misy fomba maro hampitomboana ny fahaiza-manao, ary ny ankamaroany dia avy amin&39;ny fitaovana bateria. Amin&39;izao fotoana izao, ny bateria lithium-ion telo-dimensional no karazana bateria lithium mahery indrindra any Shina, raha ny bateria vy phosphate kosa dia tena haingana.

Na izany aza, ny fampiharana ny feon&39;ny fieritreretana dia tsy manana zavatra tsara eo am-pelatanan&39;ny olona tsy salama, mba hampitombo ny fahafahan&39;ny bateria, ny mpanamboatra sasany dia nampidina ny fepetra takian&39;ny fahamarinan&39;ny bateria, ary nitombo ny loza ateraky ny fiarovana. Noho izany, misy indostrian&39;ny indostria, ary amin&39;ny fahafahan&39;ny bateria dia tena tsara, hisy fiantraikany amin&39;ny fiarovana ny fiara elektrika. Ny fomba iray hafa dia ny fanalefahana ny lanjan&39;ny batterie lithium manontolo, izay tsy sitrana.

Ny bateria lithium manana kalitao avo lenta dia manana sela mitokana ho an&39;ny kitapo tsirairay mba tsy hisy fiantraikany amin&39;ny fonosana batterie manontolo rehefa tsy mahomby. Mba hampihenana ny lanjan&39;ny bateria lithium herinaratra, ny hazakazaka voalohany dia ireo sela ireo. Na mamorona akora vaovao dia mampihena ny lanja tsy misy fiantraikany amin&39;ny fiarovana ny batterie, na ny akora dia mampihena mivantana ny akora na ny lanjany fa vao mainka mahery vaika kokoa.

Noho izany dia misy fomba maro hanampiana ny hakitroky ny angovo. Momba ny orinasa fiara, ny fanapahana fitaovana dia fomba fandresena, ary ny olana momba ny fiarovana dia mazava ho azy fa 60 taonina. Raha toa ka tsy manana fepetra fanamiana ny rafitra sy ny fitaovana amin&39;ny bateria, ny herin&39;ny hakitroky ny angovo avo dia ao amin&39;ny ambaratonga mahafeno fepetra, tsara na tsara, ary tsy manana fomba handrefesana ny mpanjifa.

Soraty ao amin&39;ny tena farany, amin&39;ny fandrefesana ny androm-piainan&39;ny bateria, ny fomba tsotra sy tsy misy dikany, na jereo mivantana ny totalin&39;ny bateria. Raha te-handinika ny fiarovana ny bateria fiarovana, ny kalitaon&39;ny fiara, ny fiara elektrônika dia mbola denaria amin&39;ny ankapobeny tontolo iainana ny teknolojia misokatra, ny ankapobeny tontolo iainana ny famokarana vidiny dia tsy lehibe. Ny fitenenana mahitsy, amin&39;ny ankapobeny, na ny vidin&39;ny fiara dia manapa-kevitra tsara.

Raha afaka manatsara ny fahamendrehan&39;ny fenitry ny fanombanana fiara elektrika ny ampahany mifandraika amin&39;izany, dia tena tsara amin&39;ny fivoaran&39;ny teknolojia manentana sy ny fiarovana ny zon&39;ny mpanjifa. Sun Wei, mpikaroka ao amin&39;ny Institute of Science, fireneko, dia nibanjina sy nanazava tamin&39;ny antsipiriany tao amin&39;ny tatitra momba ny teknolojia fanarenana bateria lithium-ion. Mino ihany koa izy fa ny fiheverana ny fanodinana bateria lithium-ion dia avy amin&39;ny fomba fijery ny fiarovana ny famatsiana loharanon-karena sy ny fandotoana ny tontolo iainana.

Amin&39;ny ho avy, ny fisehon&39;ny indostria dia mibango, ary ny fanavaozana ara-teknika ny teknolojian&39;ny fitaovana sy ny fisorohana sy ny fanaraha-maso ny fandotoana, ary ny fitarihana ny politikan&39;ny indostria mba hisorohana ny hafanana be loatra amin&39;ny tsena eo an-toerana, ka miteraka fiovaovan&39;ny tsena. Cui Dongshu, manam-pahaizana momba ny fikarohana momba ny tsenan&39;ny fiara any Shina, dia nanamarika fa ny orinasa matanjaka bateria dia nibodo ny fampiroboroboana ny indostrian&39;ny fiara vaovao, ary ny fivoaran&39;ny bateria ho avy dia nitondra krizy sy fanamby goavana, noho izany dia tokony hataon&39;ny orinasa bateria (fa tsy orinasa fiara), indrindra ny orinasa mpitarika ny bateria. Yang Qingyu, mpanolo-tsaina zokiolona ao amin&39;ny fireneko Battery Alliance, Beijing Green Zhihui Energy Technology Research Institute, Yang Qingwei, dia nanamarika fa ny rojo indostrian&39;ny fanodinana bateria lithium mavitrika dia ahitana ny famerenana ny bateria, ny fampiasana tohatra, ny fitsaboana mialoha, ny fampiasana indray ny fitaovana, sns.

, indostria rojo fusion dia ho fampandrosoana Trend, fa misy sakana ara-teknika, ny angona sakana, ary ny logistics dia tsy maintsy manamafy ny upstream fiaraha-miasa eo amin&39;ny indostria. Fantatra fa miaraka amin&39;ny fironana fampandrosoana haingana ny tsenan&39;ny fiara angovo vaovao, ny bateria lithium-ion fiara angovo vaovao dia niditra tao anatin&39;ny vanim-potoana fako lehibe. Amin&39;ny lafiny iray, ny olana amin&39;ny fako sy ny fandotoana ny tontolo iainana, etsy ankilany, ny teknolojia fanarenana sy ny fenitry ny bateria lithium-ion, sns.

Betsaka ny olana amin&39;ny resaka dinika fanampiny. Sun Xiaofeng, filoha lefitry ny Siansa sy ny Teknolojia ao Beijing, dia namintina, ny bateria lithium-ion matanjaka tafiditra amin&39;ny loharanon-karena, teknolojia, tsena, ary politika, sns., dia injeniera rafitra, ny manam-pahaizana sy ny manam-pahaizana dia handray ny Beijing Science and Technology Association dia homena ny governemanta.

Reference fanapahan-kevitra fifampidinihana. .