An féidir le dlús fuinnimh na ceallraí cumhachta cáilíocht na ngluaisteán leictreacha a chinneadh?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Go deimhin, leathnaigh an bolscaireacht le haghaidh roinnt táirgí nua agus teicneolaíochtaí nua, agus tá beagnach i ngach tionscal. Ach cad chuige a n-úsáidtear na geataí nua seo? Cé mhéad luach atá ann? Tar éis don tomhaltóir a bheith fillte ar fud an scamall, is cosúil nach bhfuil sé an-imní faoi na fadhbanna seo. Is dóigh liom ach go bhfuil an rud seo an-bó.

Sa lá atá inniu labhairt linn faoi dhlús fuinnimh na ceallraí, cé mhéad tionchar ar chaighdeán na bhfeithiclí leictreacha íon. An bhfuil an dlús fuinnimh? Gcéad dul síos, tuigimid go simplí go bhfuil dlús fuinnimh na ceallraí rud éigin. Tá an dlús fuinnimh roinnte ina dhá, dlús fuinnimh meáchain agus dlús fuinnimh toirte.

Is é an tagairt atá ann faoi láthair ná an dlús fuinnimh meáchain. Is é an fhoirmle ríomh: meáchan dlús fuinnimh = ardán urscaoileadh cumas ceallraí / meáchan, is é aonad WH / kg (Watt / kg); Ní dhéanann an modh ríofa dlús fuinnimh toirte ach meáchan na foirmle thuas a thiontú go toirt, is é aonad WH / L (watt / lítear). Go simplí, is é dlús fuinnimh an luacháil ar chumas stórála cumhachta ceallraí.

Agus meastóireacht den sórt sin, ní raibh sé chun caighdeán na bhfeithiclí leictreacha maith nó olc a chinneadh, ach an beartas maidir le cumas stórála cumhachta beartais ar cheallraí litiam faoi thiomáint na cuideachta. De réir na gceanglas, ní mór don chuideachta níos mó ná 300 vata / kg ná fuinneamh i monaiméir ceallraí litiam 2020, agus tá an córas níos mó ná 260 vata-uair / kg. Ó thaobh na margaíochta, ós rud é gurb é seo an caighdeán forbartha beartais, is cinnte go bhfuil sé tarraingteach do thomhaltóirí, agus mar sin tá sé ina phluiméir i bpróiseas díolacháin feithiclí leictreacha íon.

Níl an meastóireacht ar dhlús fuinnimh go hiomlán aibí, agus níl an meastóireacht ar dhlús fuinnimh cothrom iomlán, toisc go bhfuil sé seo agus leasanna na bhfiontar gluaisteán ceangailte go díreach. Tá sé ráite againn roimhe seo, agus beidh dlús fuinnimh ag teastáil ón mbeartas, agus tá fuinneamh ar cheann de na caighdeáin tagartha i dtéarmaí tacaíochta fuinnimh nua. Dá airde an dlús fuinnimh, is mó fóirdheontas fuinnimh nua.

Mar thoradh air seo tá comórtas míleata sa cheallraí litiam cumhachta, agus tá go leor cait fós ann. Chun tuiscint a fháil ar conas a fheabhsaíonn an comhlacht gluaisteán an dlús fuinnimh, caithfidh tú a rá ón bhfoirmle díreach anois: dlús fuinnimh meáchain = ardán / meáchan urscaoilte cumas ceallraí. Chun an fhoirmle seo a mhéadú, tá dhá, an modh is dírí, is é ceann amháin an cumas ceallraí a mhéadú, agus is é an ceann eile meáchan na ceallraí a laghdú.

Is cleachtas coinsiasa é conas cumas ceallraí a mhéadú. Tá go leor bealaí ann chun cumas a mhéadú, agus tá an chuid is mó ón ábhar ceallraí. Faoi láthair, is é an ceallraí litiam-ian tríthoiseach an cineál ceallraí litiam cumhachta is airde sa tSín, agus tá an ceallraí iarainn fosfáit an-tapa.

Mar sin féin, níl aon rud maith ag cleachtadh an choinsiasa i lámha an duine míshláintiúil, d&39;fhonn an cumas ceallraí a mhéadú, tá roinnt déantúsóirí tar éis ceanglais chobhsaíocht na ceallraí a ísliú, agus tá na guaiseacha sábháilteachta méadaithe. Dá bhrí sin, tá insiders tionscal, agus i gcumas ceallraí an-mhaith, beidh tionchar againn ar shábháilteacht feithiclí leictreacha. Is bealach eile é meáchan iomlán na ceallraí litiam cumhachta ar fad a mhaolú, rud nach bhfuil leigheas i ndáiríre.

Tá cill ar leith ag roinnt cadhnraí litiam cumhachta ardchaighdeáin do gach pacáiste ceallraí chun go dteipeann orthu difear a dhéanamh ar an bpacáiste ceallraí iomlán nuair a theipeann orthu. Chun meáchan na ceallraí litiam cumhachta a laghdú, is é an chéad rush na cealla seo. Ceachtar le hábhar nua a fhorbairt déanann sé an meáchan a laghdú gan cur isteach ar chosaint na ceallraí, nó laghdaíonn an t-ábhar go díreach an t-ábhar nó an meáchan ach níos déine fós.

Dá bhrí sin, tá go leor bealaí ann chun dlús fuinnimh a chur leis. Maidir leis na fiontair feithicle, is modh buaite é ábhair ghearradh, agus tá saincheisteanna slándála 60 tonna ar ndóigh. I gcás nach bhfuil ceanglas aonfhoirmeach ag struchtúr agus ábhar na ceallraí, tá an chumhacht dlús ardfhuinnimh i leibhéal cáilithe, maith nó sármhaith, agus níl aon bhealach ag tomhaltóirí a thomhas.

Scríobh san iarbhír dheireanach, i dtomhas shaol na ceallraí, an modh is simplí agus rude, nó féachaint go díreach ar acmhainn iomlán na ceallraí. Más mian leat sábháilteacht na ceallraí a mheas, cáilíocht na feithicle, tá an carr leictreach fós pingin i dtimpeallacht fhoriomlán na teicneolaíochta oscailte, níl timpeallacht iomlán an chostais déantúsaíochta mór. Ag labhairt go díreach, go ginearálta, nó go gcinnfidh praghas an ghluaisteáin go maith.

Más féidir leis an gcuid ábhartha feabhas a chur ar chothroime na gcaighdeán measúnaithe feithiclí leictreacha, tá sé an-dearfach maidir le dul chun cinn na teicneolaíochta spreagtha agus cosaint cearta tomhaltóirí. Rinne Sun Wei, taighdeoir ar an Institiúid Eolaíochta, mo thír, cíortha agus mionsonraithe sa tuarascáil ar theicneolaíocht aisghabhála ceallraí litiam-ian. Creideann sé freisin go bhfuil aird á tabhairt ar athchúrsáil ceallraí litiam-ian ó thaobh sábháilteachta soláthair acmhainní agus truailliú comhshaoil.

Sa todhchaí, cíortar leagan amach an tionscail, agus uasghrádú teicniúil na teicneolaíochta trealaimh agus na leibhéil um chosc agus rialú truaillithe, agus iad ag treorú na mbeartas tionsclaíochta chun margaí áitiúla a chosc ó róthéamh, rud a fhágann go bhfuil luaineachtaí sa mhargadh. Thug Cui Dongshu, saineolaí taighde ar shaineolaí taighde margaidh gluaisteán sa tSín, le fios go raibh an chuideachta ceallraí láidir i seilbh forbairt an tionscail nua feithicleach fuinnimh, agus tá géarchéim agus dúshlán ollmhór tugtha ag forbairt na ceallraí sa todhchaí, agus mar sin an athchúrsáil ceallraí Ba cheart go ndéanfadh cuideachtaí ceallraí (seachas cuideachtaí feithicle) úsáid acmhainní, go háirithe cuideachtaí ceannairí ceallraí. Léirigh Yang Qingyu, comhairleoir sinsearach de mo thír Battery Alliance, Institiúid Taighde Teicneolaíochta Fuinnimh Beijing Green Zhihui, Yang Qingwei, go n-áirítear slabhra tionscal athchúrsála ceallraí litiam dinimiciúil aisghabháil ceallraí, úsáid dréimire, pretreatment, athúsáid ábhar, etc.

, beidh comhleá slabhra tionscal Treocht forbartha, ach tá bacainní teicniúla, bacainní sonraí, agus ní mór lóistíocht a neartú ar an gcomhar réamhtheachtacha idir an tionscal. Tuigtear, le treocht forbartha ardluais an mhargaidh nua feithicle fuinnimh, go bhfuil an ceallraí litiam-ian feithicle fuinnimh nua tar éis dul isteach i dtréimhse scrap ar scála mór. Ar thaobh amháin, fadhb na dramhaíola agus truailliú comhshaoil, ar an láimh eile, an teicneolaíocht aisghabhála agus caighdeáin ceallraí litiam-ian, etc.

Tá go leor fadhbanna ann ó thaobh tuilleadh plé a dhéanamh. Rinne Sun Xiaofeng, Leas-Uachtarán Eolaíochta agus Teicneolaíochta Beijing, achoimre, go bhfuil an ceallraí litiam-ian cumhachtach a bhaineann le hacmhainní, teicneolaíocht, margadh, agus beartais, etc., innealtóireacht chórasach, glacfaidh saineolaithe agus scoláirí Beijing Science and Technology Association a sholáthrófar don rialtas.

Comhairliúchán ar chinneadh tagartha. .