Kann d&39;Energiedicht vun der Batterie d&39;Qualitéit vun Elektroautoen bestëmmen?

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Tatsächlech erweidert d&39;Propaganda fir e puer nei Produkter an nei Technologien, an et gëtt bal an all Industrien. Awer fir wat ginn dës nei Paarte benotzt? Wéi vill Wäert gëtt et? Nodeems de Konsument ronderëm d&39;Wollek gewéckelt ass, schéngt et datt et net ganz besuergt ass iwwer dës Probleemer. Ech fille just datt dës Saach ganz Kéi ass.

Haut schwätze mir iwwer d&39;Energiedicht vun der Batterie, wéi vill Impakt op d&39;Qualitéit vun reng elektresche Gefierer. Ass d&39;Energiedicht? Als éischt verstinn mir einfach datt d&39;Batterieenergiedicht eppes ass. D&39;Energiedicht ass an zwee opgedeelt, Gewiicht Energiedicht a Volumenenergiedicht.

Déi aktuell Referenz ass d&39;Gewiicht Energiedicht. D&39;Berechnung Formel ass: Gewiicht Energie Dicht = Batterie Muecht Offlossquantitéit Plattform / Gewiicht, Eenheet ass WH / kg (Watt / kg); D&39;Berechnungsmethod vun der Volumenenergiedicht konvertéiert nëmmen d&39;Gewiicht vun der uewe genannter Formel a Volumen, Eenheet ass WH / L (Watt / Liter). An einfach, Energie Dicht ass d&39;Evaluatioun vun Batterie Muecht Stockage Muecht.

An esou Evaluatioun, et war net de Standard vun gutt oder schlecht elektresch Gefierer ze bestëmmen, mä d&39;Politik vun Muecht Stockage Muecht op der Firma ugedriwwen Lithium Batterie. No den Ufuerderunge brauch d&39;Firma méi wéi 300 Watt / kg wéi Energie am 2020 Lithium Batterie Monomer, an de System ass méi wéi 260 Watt-Stonn / kg. Aus der Perspektiv vum Marketing, well dëst de Standard vun der Politikentwécklung ass, ass et sécherlech attraktiv fir d&39;Konsumenten, sou datt et e Plummer am Verkafsprozess vu rengen elektresche Gefierer ginn ass.

D&39;Evaluatioun vun der Energiedicht ass net komplett ausgerechent, an d&39;Evaluatioun vun der Energiedicht ass net absolut fair, well dëst an d&39;Interessen vun den Autosfirmen direkt verbonne sinn. Mir hu scho gesot, an d&39;Politik wäert d&39;Energiedichte verlaangen, an d&39;Energie ass ee vun de Referenznormen a punkto neien Energieunterstëtzung. Wat méi héich d&39;Energiedicht ass, wat méi nei Energie Subventiounen.

Dëst huet zu enger militärescher Konkurrenz an der Muecht Lithium Batterie gefouert, an et ginn nach vill Kazen. Fir ze verstoen wéi d&39;Autosfirma d&39;Energiedicht verbessert, musst Dir just aus der Formel soen: Gewiicht Energiedicht = Batteriekapazitéit Entladungsplattform / Gewiicht. Fir dës Formel ze vergréisseren, ginn et zwee, déi direktst Method, eng ass d&39;Batteriekapazitéit ze erhéijen, an déi aner ass d&39;Gewiicht vun der Batterie ze reduzéieren.

Wéi d&39;Batteriekapazitéit ze erhéijen ass eng Gewëssenpraxis. Et gi vill Weeër fir d&39;Kapazitéit ze erhéijen, an déi meescht ass aus dem Batteriematerial. Am Moment ass déi dreidimensional Lithium-Ion Batterie déi héchst Muecht Lithium Batterie Typ a China, während d&39;Phosphat Eisen Batterie ganz séier ass.

Wéi och ëmmer, d&39;Praxis vum Gewësse huet net eng gutt Saach an den Hänn vun der ongesonder Persoun, fir d&39;Batteriekapazitéit ze erhéijen, hunn e puer Hiersteller d&39;Ufuerderunge vun der Batteriestabilitéit erofgesat, an d&39;Sécherheetsrisiken sinn eropgaang. Dofir gëtt et eng Industrie Insider, an an der Batteriekapazitéit ass ganz gutt, wäerte mir d&39;Sécherheet vun elektresche Gefierer beaflossen. Eng aner Manéier ass d&39;Gesamtgewiicht vun der ganzer Power Lithium Batterie ze reduzéieren, déi tatsächlech net geheelt gëtt.

E puer héichqualitativ Kraaft Lithium Batterien hunn eng separat Zell fir all Batterie Pack fir net de ganze Batterie Pack ze beaflossen wann et feelt. Fir d&39;Gewiicht vun der Power Lithium Batterie ze reduzéieren, ass den éischte Rush dës Zellen. Entweder en neit Material entwéckelen mécht et d&39;Gewiicht ze reduzéieren ouni de Schutz vun der Batterie ze beaflossen, oder d&39;Material reduzéiert direkt d&39;Material oder d&39;Gewiicht awer nach méi Intensitéit.

Dofir ginn et vill Weeër fir Energiedicht ze addéieren. Iwwer d&39;Gefiererfirmen, Schneidematerial ass eng Win-Win Method, a Sécherheetsprobleemer sinn natierlech 60 Tonnen. Am Fall wou d&39;Struktur an d&39;Material vun der Batterie keng eenheetlech Fuerderung hunn, ass d&39;Kraaft vun der héijer Energiedicht op engem qualifizéierten, gudden oder exzellenten Niveau, an d&39;Konsumenten hu kee Wee fir ze moossen.

Schreift an der leschter aktueller, an der Miessung vun der Batterie Liewen, déi einfachst a ruppeg Method, oder kuckt direkt d&39;Gesamtkapazitéit vun der Batterie. Wann Dir d&39;Sécherheet vun der Batteriesécherheet, d&39;Qualitéit vum Gefier betruechte wëllt, ass den Elektroauto nach ëmmer e Penny am Gesamtëmfeld vun der Technologie op, d&39;Gesamtëmfeld vun der Fabrikatiounskäschte ass net grouss. Riichtaus schwätzen, am Allgemengen, oder de Präis vum Auto entscheet gutt.

Wann de relevanten Deel d&39;Gerechtegkeet vun den elektresche Gefierer Bewäertungsnormen verbesseren kann, ass et ganz positiv fir de Fortschrëtt vun der stimuléierender Technologie an de Schutz vun de Konsumenterechter. Sun Wei, e Fuerscher vum Institut fir Wëssenschaft, mäi Land, gekämmt an detailléiert am Bericht vun der Lithium-Ion Batterie Erhuelung Technologie. Hie mengt och datt d&39;Opmierksamkeet op d&39;Recycling vun der Lithium-Ion Batterie aus der Perspektiv vun der Ressourceversuergungssécherheet an der Ëmweltverschmotzung ass.

An Zukunft gëtt d&39;Industrie Layout gekämmt, an d&39;technesch Upgrade vun der Ausrüstungstechnologie a Verschmotzungsverhënnerung a Kontrollniveauen, wärend d&39;Industriepolitik guidéiert fir lokal Mäert ze iwwerhëtzen, wat Maartschwankungen verursaacht. De Cui Dongshu, e Fuerschungsexpert am Autosmarktfuerschungsexpert a China, huet drop higewisen datt déi staark Batteriefirma d&39;Entwécklung vun der neier Energieautoindustrie besat huet, an d&39;Entwécklung vun der zukünfteger Batterie eng grouss Kris an Erausfuerderung bruecht huet, sou datt d&39;Batterieverwäertung Mat Ressourcennotzung soll vun Batteriefirmen gemaach ginn (anstatt Gefierfirmen), besonnesch Batterie Leader Firmen. Yang Qingyu, Senior Consultant vu mengem Land Battery Alliance, Beijing Green Zhihui Energy Technology Research Institute, Yang Qingwei, huet drop higewisen datt déi dynamesch Lithium Batterie Recycling Industriekette Batterie Erhuelung, Leeder Notzung, Virbehandlung, Material Wiederverwendung, etc.

, Industrie Kette Fusioun wäert Entwécklung Trend ginn, mä et ginn technesch Barrièren, Daten Barrièren, a Logistik muss d&39;upstream Zesummenaarbecht tëscht der Industrie stäerken. Et ass verstanen datt mam High-Speed-Entwécklungstrend vum neien Energiefahrzeugmaart, déi nei Energiefahrzeug Lithium-Ion Batterie an eng grouss Skala Schrottperiod agaangen ass. Engersäits de Problem vun Offall an Ëmweltverschmotzung, op der anerer Säit, d&39;Erhuelung Technologie an Normen vun Lithium-Ion Batterie, etc.

Et gi vill Problemer a punkto weider Diskussioun. Sun Xiaofeng, Vizepresident vu Peking Science and Technology, zesummegefaasst, déi mächteg Lithium-Ion Batterie involvéiert an Ressourcen, Technologie, Maart, a Politik, asw., ass eng systematesch Ingenieur, Experten a Geléiert adoptéieren Peking Science and Technology Association gëtt un d&39;Regierung geliwwert.

Referenz Decisioun Consultatioun. .