Қалдық литий батареяларының ластануын бақылау мүмкін емес пе?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Салыстырмалы түрде шағын экологиялық тәуекелдерге байланысты литий батареясы қауіпті қалдықтарды басқаруға әлі енгізілген жоқ, бірақ қайта өңдеу жүйесінің қайта өңдеу жүйесінде мүмкіндігінше тезірек мәжбүрлі қалпына келтіру саясаты болуы керек пе? Үлкен экологиялық қысым бар ма? Ван Фан бұл қоршаған ортаны қорғау департаменті қауіпті қалдықтарға қолданылатын кадмийлі аккумулятор мен қалдық қорғасын-қышқыл батареясы екенін айтты. Қауіпті қалдықтарға қосылмаған салыстырмалы түрде шағын экологиялық тәуекелдерге байланысты бір рет қолданылатын батареялар, литий-иондық батареялар, никель-сутегі батареялары және т.б. үшін.

Дегенмен, қалдық литий-ионды батарея қоршаған ортаға, гидролизге, тотығуға және т.б. басқа заттарда электролит және электролиттегі басқа заттар, нәтижесінде никель, кобальт, марганец және т.б. және кейбір органикалық заттардың ластануы мүмкін.

Сонымен, бұл ластануды бақылауға болады ма? Ван Фанг литий-ионды аккумуляторларды өңдеуге жауап ретінде Ұлттық даму және реформа комиссиясының никельді, кобальтты қажет ететін литий-ионды батареяларды өңдеу үшін дымқыл балқыту технологиясын пайдалануды ынталандыратын «Электрлік автомобильдің шайқас батареяларын қайта өңдеу саясаты (2015 жылғы басылым)» жобасын әзірлегенін айтты. , Марганецтің толық қалпына келу жылдамдығы 98% кем болмауы керек. «Литий-иондық аккумуляторларды өңдеу технологиясы үшін менің елім колледждің ғылыми топтарында зерттеулерді зерттеп, Америка Құрама Штаттарымен ынтымақтастық алмасуды жүзеге асырды.

- деді Ван Фан. Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі «Жаңа энергетикалық автомобиль қалдықтарының аккумуляторын кешенді кәдеге жарату индустриясының стандартты хабарландыруын басқарудың уақытша шаралары (түсініктеме үшін жоба)» хабарландыруды басқаруда жақсы жұмыс жасаңыз. Қытай электронды технологиялар корпорациясының бас сарапшысы, ғылыми деңгейдегі аға инженер Ху Шусу анық, литий-ионды аккумуляторлар үшін литий темір, марганец қышқылы және кобальттың төмен мөлшері үш өлшемді белсенді заттың оң белсенді заты үшін бизнес құндылығы төмен болғандықтан, іскерлік қызығушылық жоғары емес.

Бұл пайдаланылған батареяларды қайта өңдеуді өнеркәсіптік жабық контурларға қол жеткізу үшін мемлекет беруі керек. Қазір менің елім қалдық батареяларды жіктеу, сақтау және тасымалдау, қатты қалдықтар мен қауіпті қалдықтардың ластануының алдын алу және бақылау технологиясы саясаты сияқты кейбір саясаттар мен стандарттарды енгізді, бірақ жеткіліксіз. «Литий-ионды аккумулятор мүмкіндігінше тезірек шығару үшін қайта өңделіп, қайта пайдаланылды.

«Ұлттық 863 энергия үнемдеу және жаңа энергия автомобиль жобаларын бақылау бойынша кеңес беру тобы» Ван Бингган қуат аккумуляторын қайта өңдеу жүйесін құру батареяны стандарттауды, кодтауды қадағалау жүйесін құруды, қатаң марапаттау және жазалау шараларын енгізуді және жаңартылатын энергияны пайдалану кәсіпорындарының біліктілігін басқаруды қажет етеді. .