მომდევნო ხუთში ეს იქნება ლითიუმის ბატარეების გადამუშავების პიკი

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

ცნობილია, რომ მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში, დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის ფართომასშტაბიანი გაყვანა იქნება ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების პიკი. როგორ აღვადგინოთ დენის ლითიუმ-იონური ბატარეის ინდუსტრიალიზაცია და ეს ასევე რთულია ინდუსტრიაში. გამოიყენეთ "未 缪 缪" ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების ამჟამინდელი დინამიური ბაზრის აღსაწერად და შემდეგ შესაბამისი.

ახლახან სუნ იანქსიანმა, Zhejiang Chaowei Chuangyuan Industrial Co.-ის თავმჯდომარემ, შპს სუნ იანქსიანმა თქვა 2017 წლის მე-4 ჩემი ქვეყნის გადამუშავების რესურსების გადამუშავების ინდუსტრიის ასამბლეაზე, ლითიუმ-ელექტრო ელექტროენერგიის აღდგენა არ შეიძლება შემოიფარგლოს ერთი კომპანიისგან, მთელი ინდუსტრიის წინაშე აღმოჩნდეს და ზემო დინების კომპანიებმა უნდა განიხილონ გადამუშავების მექანიზმი. ბატარეა.

ქვეყნის ძლიერი მხარდაჭერით, ბოლო წლებში, ახალი ენერგეტიკული ავტომობილი გაჩნდა, ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიის ასოციაციის სტატისტიკის მიხედვით, 2016 წელს ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებმა მიაღწია 507,000-ს, წლევანდელ ბაზარზე გაყიდვები სავარაუდოდ იქნება დაახლოებით 800,000. დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის გამოყენება ზოგადად 5-8 წელია, რაც იმას ნიშნავს, რომ დღევანდელი ორი წლიდან ჩემი ქვეყნის იკვებებადი ლითიუმ-იონური ბატარეა შევა ფართომასშტაბიანი ჯართის პერიოდში. 2020 წლისთვის მოსალოდნელია ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ენერგიის ლითიუმ-იონური ბატარეის დაგროვილი კრედიტი.

ის 200 000 ტონას მიაღწევს და ახალი ენერგეტიკული მანქანის შემუშავებითა და დროით, ენერგიის აღდგენის წნევა უფრო დიდი გახდება. დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის ხელახალი გამოყენების პროცესი ზოგადად არასწორია, იშლება, აღმოჩენილია, სკრინინგდება და შემდეგ გამოიყენება რეკომბინანტულად. ამასთან, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ლითიუმ-იონური ბატარეა შედარებით საშიშია მაღალი მოცულობის, მაღალი ენერგიის სიმკვრივის გამო.

გარდა ამისა, იმის გამო, რომ გადამამუშავებელი კომპანიის მიერ მიღებული ბატარეა მოიცავს სხვადასხვა ფორმებს, ზომებს, სპეციფიკაციებს, პაკეტებს, ძნელია შეფუთვის დამჭერების მრავალფეროვნების მიღწევა, ხოლო კომპანიას უჭირს ფართომასშტაბიანი პარტიული დემონტაჟი, ხოლო დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავება კვლავ დგას სტატუს კვოს წინაშე, რომლის მიღწევაც რთულია. მიუხედავად იმისა, რომ დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეა რთულია, ქვეყანამ უკვე შემოიღო მხარდაჭერის გარკვეული პოლიტიკა და საპილოტე სამუშაოების განლაგება. სულ უფრო მეტი კომპანია იწყებს დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავებას.

მათ შორის BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike და ა.შ., ყველა ენერგეტიკული ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების სფეროში, ბაზრის განლაგება. .