Baterei lithium-ion dinamis mangsa "urip", apa sing kudu kita njaga "kesehatan" jangka panjang?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Ing mangsa, mobil listrik minangka mangsa sing paling angel, umur baterei dipendhet, lan sawetara masalah kayata recapvoltage lan masalah liyane wis nyebabake pemilik. Bertepatan karo wabah wabah virus koroner taun iki, kabeh wong kudu nelpon ing omah karo negara, akeh pamilik kuwatir yen "isolasi" jangka panjang bakal nyebabake masalah musim dingin, "tambah salju". Amarga panggonan seko long-term kendaraan, bisa nimbulaké mundhut baterei kanggo nimbulaké masalah safety, kita ora bisa digatèkaké, suwene ora baterei ngganti? Aku kudu piye? Ayo dadi pirembagan bab bab baterei.

4S nyimpen mbutuhake telung taun kanggo ngganti baterei, iku cukup? Baterei panggantos telung taun minangka komparatif "mewah". Nyatane, ora ana umur telung taun, sing diarani baterei panggantos telung taun, mung adhedhasar relatif, iki dudu nilai mutlak, pemilik bisa tresna banget Panggunaan mobil bakal nemtokake wektu kanggo ngganti baterei. Kanggo toko 4S, dianjurake kanggo telung taun.

Amarga baterei wis digunakake telung taun, sawetara kinerja mudhun, mesthi, bisa diganti, utawa terus-terusan. Nawarake toko 4S mung pendekatan insurance, lan Produsèn bakal milih Nilai seragam, lan telung taun kagungane kesempatan panggantos luwih becik. Nalika iku kanggo ngganti baterei kanggo mobil? Baterei minangka siji-sijine titik daya kendaraan, lan kahanan kerjane bisa mengaruhi operasi normal mobil.

Nalika kapasitas baterei wis suda kanggo bab 80%, iku umume ngajokaken kanggo ngganti. Amarga nalika capacitive luwih murah tinimbang Nilai iki, bisa uga akeh masalah sing ora bisa dikendhaleni, ora ngandika yen baterei bakal rampung masalah ing wektu cendhak, nanging ana kasempatan tartamtu kanggo micu beboyo safety. Sawise baterei mundhak ing tuwa, baterei bakal akselerasi kacepetan daya listrik nalika kosong, lan sawetara risiko panas banget utawa metu saka kontrol bisa kelakon nalika discharging.

Kepiye carane njaga mobil sampeyan saiki? Erupsi epidemi mangsa positif, kendaraan ora diwiwiti kanggo dangu, lan ana uga Gagal geni, lan baterei gampang banget kanggo akselerasi, lan yen mundhut akeh, iku bakal nimbulaké kendaraan kanggo miwiti normal, lan baterei isih bisa Scrapped. Kanggo baterei, pangopènan utawa panggunaan saben dina bisa nimbulaké mundhut baterei, lan iki perlu kanggo ngganti baterei ragad cilik. Nalika jaman saiki ana ing kahanan epidemi, akeh kendaraan sing diparkir nganti pirang-pirang dina lan ora digunakake suwe.

Sing nduweni kudu nimbang ngisi daya baterei. Akeh model ndhukung fungsi wiwitan remot, sing bisa nyegah epidemi saka masalah lan trep banget. Disaranake sampeyan miwiti kendaraan nganggur udakara 20 menit kanggo ngisi baterei.

Yen mobil ora nggunakake mobil kanggo dangu, pemilik kudu medhot kabeh sambungan antarane piranti listrik mobil lan baterei ing mobil, kayata USB, korek rokok lan recorder nyopir, etc., kang bisa èfèktif njaga mundhut baterei. Mesthine, kegagalan daya uga minangka langkah sing bener.

Kaping pisanan, elektroda negatif rusak lan positif rusak, supaya bisa duwe perlindungan sing paling apik kanggo baterei. Panggunaan saben dina: 1. Aja bisa ngowahi peralatan listrik daya dhuwur ing mobil; 2.

Aja mbukak AC, lampu lan peralatan listrik liyane sawise parkir; Ngresiki, mbusak produk oksidasi utawa sulfida ing lumahing, utawa nggunakake Vaseline sawise rusting kanggo nyegah aman teyeng; 4. Aja murub kerep kanggo dangu kanggo dangu, kang bakal exacerbate kacepetan baterei; 5. Listrik Mobil kudu ajeg ngganti lenga pindah, ajeg lubricate Gir motor mobil listrik, bantalan, lan bagean panggantos kanggo mesthekake operasi normal; 6.

Ganti antifreeze kanthi rutin. Miturut ramalan, wabah iki uga kudu ngenteni nganti Maret kanggo bali menyang tatanan normal. Dadi sajrone wektu iki, sampeyan kudu ngisi baterei mobil kanthi rutin, amarga yen baterei wis ilang, bakal mengaruhi wiwitan normal kendaraan, tundha jadwal bali.