冬季のリチウムイオン電池の「寿命」、長期的な「健康」を維持するためには何が必要でしょうか?

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

冬は電気自動車にとって最も過酷な季節であり、バッテリーの寿命が短くなり、リキャップ電圧などの一連の問題が所有者を悩ませてきました。 今年はコロナウィルスの流行が始まった時期と重なり、誰もが国家とともに家に留まるべきだが、多くの飼い主は長期にわたる「隔離」が冬のトラブル、「雪の増加」につながることを懸念している。 車を長期間放置すると、バッテリーが消耗して安全上の問題を引き起こす可能性があります。無視することはできません。バッテリーはどのくらいで交換しますか？どうすればいいですか？バッテリーのことについて話しましょう。

4Sストアではバッテリー交換に3年かかりますが、妥当でしょうか？3年交換バッテリーというのは比較的「贅沢」なものです。 実際には、3年の寿命、いわゆる3年交換バッテリーはありません。これは相対的なものに基づいているだけであり、絶対的な値ではありません。所有者が完全に愛車を使用することで、バッテリーを交換する時期が決まります。 4Sストアは3年間が推奨です。

バッテリーは3年間使用すると、当然ながら多少の性能低下はありますが、継続的に交換したりすることも可能です。 4S ショップのオファーは単なる保険アプローチであり、メーカーが均一な値を選択し、3 年間はより理想的な交換機会に属します。 車のバッテリーはいつ交換すべきでしょうか? バッテリーは車の唯一の電源であり、その動作状態は車の正常な動作に影響を与える可能性があります。

バッテリー容量が約80％まで低下すると、一般的には交換が提案されます。 静電容量がこの値より低い場合、多くの制御不能な問題が発生する可能性があり、バッテリーが短期間で完全に問題を抱えるというわけではありませんが、安全上の危険を引き起こす可能性が確実にあります。 バッテリーの劣化が進むと、放電時に電力の消費速度が加速し、放電時に過熱したり制御不能になったりするリスクが生じます。

今、あなたの車をどのようにメンテナンスしますか? 冬の疫病の噴火により、車両が長期間始動せず、火災の故障が発生する可能性があり、バッテリーが非常に加速しやすく、損失が大きくなると、車両が正常に始動しなくなり、バッテリーがまだスクラップされる可能性があります。 バッテリーの場合、メンテナンスや日常的な使用によりバッテリーが消耗する可能性があり、バッテリーの交換には少額の費用がかかります。 現在の流行状況では、多くの車両が数日間駐車され、長期間使用されていません。

所有者はバッテリーの充電を検討する必要があります。 多くのモデルはリモート起動機能をサポートしており、流行によるトラブルを防ぐことができ、非常に便利です。 バッテリーを充電するには、車両を約 20 分間アイドリング状態にしておくのが最適です。

車を長期間使用しない場合は、所有者はUSB、シガーライター、ドライブレコーダーなど、車内の電化製品とバッテリー間の接続をすべて切断する必要があります。これにより、バッテリーの損失を効果的に防ぐことができます。 もちろん、停電も正しいステップです。

まず、バッテリーを最適に保護するために、負極と正極が破壊されます。 1日の使用回数: 1. 車内の高出力電気設備を改造することはできません。2.

駐車後はエアコン、ヘッドライトなどの電化製品を開けないでください。錆びた後は錆びの除去を防ぐために、表面の酸化物や硫化物を清掃して除去するか、ワセリンを使用してください。4. 長時間にわたって頻繁に発射しないでください。バッテリーの速度が低下します。5. 電気自動車はギアオイルを定期的に交換し、電気自動車のモーターギア、ベアリング、交換部品を定期的に潤滑して、正常な動作を確保する必要があります。6.

不凍液を定期的に交換してください。 予測によれば、この流行も通常の状態に戻るには3月まで待たなければならないだろう。 したがって、この期間中は定期的に車のバッテリーを充電する必要があります。バッテリーが失われると、車両の正常な始動に影響し、帰りの旅程が遅れる可能性があるためです。