Talvine dünaamiline liitium-ioonaku "eluiga", mida peaksime hoidma pikaajaliselt "tervist"?

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

Talvel on elektriauto kõige raskem hooaeg, aku eluiga lüheneb ning omanikku on kimbutanud rida probleeme nagu tagasilöögipinge ja muud probleemid. See langeb kokku tänavuse koronaarviiruse epideemia puhanguga, helistagu kõik riigiga koju, paljud omanikud on mures, et pikaajaline "isolatsioon" toob kaasa talvehädad," lisab lumi. Sõiduki pikaajalise paigutuse tõttu võib aku kadumine põhjustada ohutusprobleeme, ei saa me tähelepanuta jätta, kui kaua aku vahetub? Mida ma peaksin tegema? Räägime aku asjadest.

4S pood nõuab aku vahetamiseks kolm aastat, kas see on mõistlik? Kolmeaastane vahetusaku on võrdlemisi "luksuslik" asi. Tegelikult pole kolmeaastast eluiga, nn kolmeaastane asendusaku, lihtsalt suhtelise põhjal, see ei ole absoluutväärtus, omanik võib täielikult armastada Auto kasutamisest sõltub aku vahetamise aeg. Mis puutub 4S poodi, siis seda soovitatakse kolmeks aastaks.

Selle põhjuseks on asjaolu, et akut kasutatakse kolm aastat, osa jõudlusest langeb, loomulikult saab asendada või pidevalt. 4S poe pakkumine on vaid kindlustuslik lähenemine ning tootja valib endale ühtse väärtuse ning kolm aastat kuuluvad ideaalsemale asendusvõimalusele. Millal tuleb autol aku vahetada? Aku on sõiduki ainus toiteallikas ja selle tööseisund võib mõjutada auto normaalset tööd.

Kui aku mahutavus väheneb umbes 80% -ni, tehakse üldiselt ettepanek see välja vahetada. Sest kui mahtuvus on sellest väärtusest madalam, võib tekkida palju kontrollimatuid probleeme, et mitte öelda, et akul tekivad lühikese aja jooksul probleemid täielikult, kuid on olemas teatud võimalus ohutusriskide käivitamiseks. Kui aku vananeb, kiirendab aku tühjenemisel elektrivoolu kiirust ning tühjenemisel võib tekkida ülekuumenemise või kontrolli alt väljumise oht.

Kuidas oma autot praegu hooldada? Positiivne talvine epideemiapuhang, sõidukit ei käivitata pikka aega ja võib tekkida tulekahju rike ja akut on väga lihtne kiirendada ja kui kadu on palju, siis see käivitab sõiduki normaalselt ja aku on endiselt võimalik vanarauaks. Patareide puhul võib hooldus või igapäevane kasutamine põhjustada aku kadumist ja need aku vahetamise vajadused on väikese tasu eest. Kui praegune periood on epideemilises olukorras, on paljud sõidukid mitu päeva pargitud ja ei kasuta pikka aega.

Omanikud peaksid kaaluma aku laadimist. Paljud mudelid toetavad kaugkäivitusfunktsiooni, mis takistab epideemiate tekkimist ja on väga mugav. Aku laadimiseks on soovitatav autot umbes 20 minutiks tühikäigul käivitada.

Kui auto ei peaks autot pikka aega kasutama, peaks omanik lahti ühendama kõik ühendused auto elektriseadmete ja autos oleva aku vahel, nagu USB, sigaretisüütaja ja sõidusalvesti jne, mis suudavad tõhusalt kaitsta aku kadumist. Muidugi on õige samm ka elektrikatkestus.

Esiteks on negatiivne elektrood katki ja positiivne on katki, et tagada aku parim kaitse. Igapäevane kasutamine: 1. Ärge muutke autos suure võimsusega elektriseadmeid; 2.

Ärge avage pärast parkimist konditsioneere, esitulesid ja muid elektriseadmeid; Puhastage, eemaldage pinnalt oksüdatsiooniproduktid või sulfiidid või kasutage pärast roostetamist vaseliini, et vältida rooste eemaldamist; 4. Ärge tulistage sageli ja pikka aega, kuna see suurendab aku kiirust; 5. Elektriline Normaalse töö tagamiseks peaks auto regulaarselt vahetama käigukastiõli, määrima regulaarselt elektriauto mootorite hammasrattaid, laagreid ja varuosasid; 6.

Vahetage regulaarselt antifriisi. Ka see epideemia peaks ennustuste kohaselt ootama märtsini, et tavakorda taastuda. Seega tuleks sel perioodil auto akut regulaarselt laadida, sest kui aku kaob, mõjutab see sõiduki tavapärast käivitumist, lükkab tagasi teekonna edasi.