"חיי חיים" של סוללת ליתיום-יון דינמית לחורף, מה עלינו לשמור על "בריאות" לטווח ארוך?

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

בחורף, המכונית החשמלית היא העונה הקשה ביותר, חיי הסוללה מתקצרים ושורה של בעיות כמו מתח חוזר ובעיות נוספות פקדו את הבעלים. זה עולה בקנה אחד עם התפרצות מגיפת הנגיף הכלילי השנה, כולם צריכים להתקשר הביתה עם המדינה, בעלים רבים מודאגים ש"בידוד" לטווח ארוך יוביל לצרות חורף, "מוסיף השלג". עקב מיקום הרכב לטווח ארוך, זה עלול לגרום לאובדן המצבר לגרום לבעיות בטיחות, אי אפשר להתעלם מאיתנו, תוך כמה זמן המצבר מתחלף? מה עלי לעשות? בואו נדבר על הדברים של הסוללה.

לחנות 4S נדרשות שלוש שנים כדי להחליף סוללה, האם זה סביר? סוללה חלופית לשלוש שנים היא דבר "מותרות" השוואתי. למעשה, אין חיים של שלוש שנים, מה שנקרא סוללה חלופית לשלוש שנים, רק על בסיס יחסי, זה לא ערך מוחלט, הבעלים יכול לאהוב לחלוטין השימוש במכונית יקבע את הזמן להחליף את הסוללה. לגבי חנות 4S, מומלץ לשלוש שנים.

זה בגלל שהסוללה בשימוש במשך שלוש שנים, חלק מהירידה בביצועים, כמובן, ניתן להחליף, או באופן רציף. ההצעה של חנות 4S היא רק גישת ביטוח, והיצרן יבחר ערך אחיד, ושלוש השנים שייכות להזדמנות ההחלפה האידיאלית יותר. מתי כדאי להחליף מצבר לרכב? המצבר הוא נקודת החשמל היחידה של הרכב, ומצב העבודה שלו יכול להשפיע על הפעולה הרגילה של המכונית.

כאשר קיבולת הסוללה מצטמצמת לכ-80%, בדרך כלל מוצע להחליף אותה. כי כאשר הקיבוליות נמוכה מהערך הזה, עלולות להיות הרבה בעיות בלתי נשלטות, שלא לומר שלסוללה יהיו בעיות לחלוטין תוך זמן קצר, אבל יש סיכוי מסוים להפעיל סכנות בטיחותיות. ברגע שהסוללה מתגברת בהזדקנות, הסוללה תאיץ את מהירות הכוח החשמלי בעת הפריקה, וחלק מהסיכון של חום יתר או חוסר שליטה עלול להתרחש בעת הפריקה.

איך לשמור על המכונית שלך עכשיו? התפרצות מגיפת חורף חיובית, הרכב לא מופעל במשך זמן רב, וייתכן כי יש תקלה של שריפה, וקל מאוד להאיץ את המצבר, וברגע שההפסד גדול, זה יגרום לרכב להתניע כרגיל, והמצבר עדיין מבוטל אפשרי. עבור סוללות, תחזוקה או שימוש יומיומי עלולים לגרום לאובדן סוללה, והצרכים הללו להחלפת הסוללה הם בתשלום קטן. כאשר התקופה הנוכחית נמצאת במצב מגיפה, רכבים רבים חונים כבר מספר ימים ואינם בשימוש זמן רב.

הבעלים צריכים לשקול לטעון את הסוללה. דגמים רבים תומכים בפונקציית האתחול מרחוק, שיכולה למנוע מגיפה מטרידה ונוחה מאוד. מומלץ להפעיל את הרכב בסרק למשך כ-20 דקות כדי לטעון את המצבר.

במידה והמכונית לא צריכה להשתמש ברכב במשך זמן רב, על הבעלים לנתק את כל החיבורים בין מכשירי החשמל ברכב לבין המצבר ברכב, כמו USB, מצית ומקליט נהיגה וכדומה, מה שיכול לשמור ביעילות על אובדן המצבר. כמובן שגם הפסקת החשמל היא השלב הנכון.

ראשית, האלקטרודה השלילית נשברת והחיובית נשברת, על מנת לקבל את ההגנה הטובה ביותר לסוללה. שימוש יומי: 1. לא תוכל לשנות ציוד חשמל בעל הספק גבוה במכונית; 2.

אין לפתוח מזגנים, פנסים ומכשירים חשמליים אחרים לאחר החניה; נקה, הסר מוצרי חמצון או סולפידים על פני השטח, או השתמש בווזלין לאחר החלודה כדי למנוע הסרת חלודה; 4. אין לירות לעתים קרובות במשך זמן רב במשך זמן רב, אשר יחמיר את מהירות הסוללה; 5. חשמלי המכונית צריכה להחליף באופן קבוע את שמן ההילוכים, לשמן באופן קבוע גלגלי שיניים, מיסבים וחלקי חילוף של מנוע רכב חשמלי כדי להבטיח פעולה תקינה; 6.

החלף באופן קבוע חומר מונע קפיאה. על פי התחזית, מגיפה זו צריכה גם להמתין עד מרץ כדי לחזור לסדר רגיל. אז במהלך תקופה זו, כדאי להטעין באופן קבוע את המצבר של הרכב, כי ברגע שהמצבר יאבד, זה ישפיע על ההתנעה הרגילה של הרכב, יעכב את המסלול האחורי.