焦点：リチウム電池パックは資源リサイクルとライフサイクル管理を強化する必要がある

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

焦点：リチウムイオン電池パックは、資源のリサイクルとライフサイクル管理を強化する必要があります。 リチウムイオン電池パックのラダーリサイクルは常に重要な課題であり、完全な解決策はまだありません。 一部の専門家は、我が国は電力・エネルギー貯蔵バッテリーシステムのライフサイクル全体にわたる管理を確立し、資源の総合的な利用を強化し、持続可能な社会を共同で推進すべきだと指摘した。

現在、国は強力なリチウム電池リサイクル管理を重視し、動態リチウム電池段階利用・リサイクル管理システムを確立し、資源が無駄にならないようにしています。 電気自動車、スマートフォン、スマートブレスレット、掃除ロボット。 電子製品は徐々に必需品となってきました。

このように、電力・エネルギー貯蔵バッテリーは、生産や生活のさまざまな分野でますます広く使用されています。 この過程では、大容量リチウムイオン電池パックの安全性、廃電池の回収・有効活用などについて検討します。 社会の注目を集めています。

リチウムイオン電池パックの問題は我が国の化学および物理電力産業協会によって解決されることになっており、我が国は世界のリチウムイオン電池パックの最も活発な分野となっています。 2016年、わが国のリチウムイオン電池市場は約1,115億元で、動力用リチウムイオン電池の需要は60％でした。

50億元、前年比65.8%増。 2020年には動力用リチウム電池の需要は2015年の5倍に達するでしょう。

私の国の電池生産量は世界一ですが、生産単位あたりの利益は日本より低いです。 私の国のバッテリー産業が高収益、低収益である理由は、独立した知的財産権が欠如しているからです。 私の国では、リチウムイオン電池パックの中核となる原材料や部品と生産プロセスの間に一定のギャップがあります。

新エネルギー車のバッテリー寿命はリチウムイオン電池パックレベルのハイライトです。 データによると、2017年にわが国の新エネルギー車の保証台数は153万台で、2020年には500万台を超えると予想されています。

しかし、ほとんどの電気自動車のバッテリー寿命は、上海から合肥までの車両をサポートしない可能性があります。 使用後のリチウムイオン電池パックには多くの隠れた危険が残っています。 会議実行委員長を務めた中国科学院院士の厦門大学教授孫世剛氏は、リチウムイオン電池の廃棄には安全上の危険が存在し、環境汚染も深刻だと述べた。

完全なライフサイクル管理方法の実施が緊急に必要とされており、「完全なライフサイクル管理」はリチウムイオン電池パックの多くの問題を解決する効果的な手段になると期待されています。 ライフサイクル全体の管理は、設計、製造、使い捨て、ラダーの活用とリサイクルの 3 つの段階に分けられます。 2016年、サムスンギャラクシーノート7携帯電話が発表されてからわずか1か月余りの間に、世界中でバッテリーの欠陥による爆発や火災事故が30件以上発生しました。

このような事故を防ぐためには、バッテリーの設計から改善する必要があります。 設計方法では、モデルによって各種の設計パラメータを設定し、その後、生産実験を行い、生産ラインの安定性と製品の安全性を確保するために、生産ライン、テストライン、中量テストラインと量産ラインの三線統合を迅速に移行することができます。 リチウムイオン電池の状態を正確に評価し予測することが、電力システムを効率的に使用するための鍵となります。

一方では、サービス時間に対するバッテリー システムでは、さまざまなライフ フェーズのパフォーマンスを評価および予測する必要があります。他方では、バッテリー システムのライフ サイクル全体にわたって安全パフォーマンスの進化を評価する必要があります。 また、このはしごは廃棄電池の循環型経済を促進することが期待されています。 例えば、低容量のリチウムイオン電池パックに関しては、低速車両やエネルギー貯蔵に応用することができます。

容量が枯渇した後は破砕分解し、有効物質を抽出することができます。 現在、研究者らはリチウムイオン電池パックの回収プロセスにおいて一定の進歩を遂げており、廃棄負極を用いた新たなプロセスを開発している。 このプロセスはより効率的で、熱と抑制を十分に活用でき、リサイクルされたリチウム資源を豊富にし、環境保護と経済的利益をもたらします。

効果的な監督管理の導入が早急に必要であるが、現在のリチウムイオン電池の生産、使用、リサイクルなどの規制状況は依然として混乱状態にある。 プレバッテリーの設計と生産の段階では、関係機関が基準と有効な監督を確立していません。

リチウムイオン電池パックの設計は、グリーン環境保護材料の分解を実現するための基礎となります。 国は関連法制度を明確化し、生産品の消費後の回収・再生利用段階の責任を標準化すべきである。 同時に、行政部門は市場規制を強化し、組織管理を最適化し、ライフサイクル全体のシステムに対する監督メカニズムをさらに改善する必要があります。

リチウムイオン電池パックの省エネ・グリーン環境保護は発展の要求となり、科学技術と経済の発展に伴い、エネルギーと環境問題がますます顕著になってきており、無停電電源業界は「グリーン、環境保護」に向けて発展する必要があります。 わが国の政策動向を見ると、各国は低炭素環境に優しい経済への支援を強化するためのさまざまな政策を発表しており、これは間違いなくリチウムイオン電池の低グリーン環境経済にとって良い機会です。 リチウムイオン電池パックは、国内メーカーの製品であり、一貫性、安定性、安全性、環境保護、ループ寿命などに優れています。

、これは下流メーカーにとっても非常に魅力的です。