Zaměření: lithiová baterie potřebuje posílit recyklaci zdrojů a řízení životního cyklu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Zaměření: lithium-iontová baterie potřebuje posílit recyklaci zdrojů a řízení životního cyklu. Žebříková recyklace lithium-iontových baterií byla vždy hlavním problémem a dosud neexistuje úplné řešení. Někteří odborníci poukázali na to, že moje země by měla zavést řízení celého životního cyklu systému baterií pro ukládání energie a energie, posílit komplexní využívání zdrojů a společně podporovat udržitelnou společnost.

Stát v současné době klade důraz na řízení výkonného řízení recyklace lithiových baterií, zavádění dynamického využití a systému řízení recyklace lithiových baterií, takže zdroje nebudou plýtvány. Elektromobily, chytré telefony, chytré náramky, zametací roboty . Elektronické produkty se postupně staly nutností.

Tímto způsobem jsou akumulátory energie a energie stále více využívány v různých oblastech výroby a života. Během tohoto procesu je zajištěna bezpečnost velkokapacitních lithium-iontových bateriových sad, regenerace a žebříkové využití odpadních baterií atd. jsou středem společenské pozornosti.

Lithium-iontovou baterii má vyřešit Asociace chemického a fyzikálního průmyslu mé země, moje země se stala nejaktivnější oblastí globálních lithium-iontových baterií. V roce 2016 činil trh s lithium-iontovými bateriemi v mé zemi asi 111,5 miliardy juanů a poptávka po dynamických lithium-iontových bateriích byla 60.

5 miliard juanů, meziročně o 65,8 % více. V roce 2020 dosáhne poptávka po dynamické lithiové baterii 5násobku v roce 2015.

Přestože výroba baterií v mé zemi je světová, zisky z jednotkové výroby jsou nižší než v Japonsku. Důvod, proč má bateriový průmysl v mé zemi vysoký výnos, nízký příjem, protože postrádá nezávislá práva duševního vlastnictví. moje země má určitou propast mezi základními surovinami a součástmi lithium-iontových baterií a výrobním procesem.

Životnost baterie nového energetického vozu je vrcholem úrovně lithium-iontové baterie. Údaje ukazují, že v roce 2017 je záruka na nové energetické vozidlo v mé zemi 1,53 milionu, což se očekává, že v roce 2020 překročí 5 milionů marek.

Ale většina životnosti baterie elektromobilu nemusí podporovat vozidlo ze Šanghaje do Hefei. Lithium-iontová baterie po použití zanechala mnoho skrytých nebezpečí. Výkonný předseda setkání, profesor Xiamen University, Sun Shigang, akademik Čínské akademie věd, řekl, že existuje plýtvání lithium-iontovými bateriemi a další bezpečnostní rizika a znečištění životního prostředí je vážně znečištěné.

K provedení metody řízení celého životního cyklu je naléhavě zapotřebí, podle názoru se očekává, že "řízení celého životního cyklu" bude účinným prostředkem k vyřešení mnoha problémů lithium-iontových baterií. Řízení celého životního cyklu lze rozdělit do tří fází výroby designu, jednoho použití a využití žebříku a recyklace. V roce 2016 oznámil mobilní telefon Samsung Galaxy Note7 jen za více než měsíc na světě více než 30 výbuchů a požárů způsobených vadou baterie.

Chcete-li předejít takové nehodě, vylepšete konstrukci baterie. V metodě návrhu je model nastaven modelem tak, aby nastavil různé parametry návrhu a poté ve výrobě experimentu, a výrobní linka může obklopit stabilitu a bezpečnost produktu výrobní linky, testovací linky, třívodičové konsolidace střední testovací linky a množstevní výrobní linky Rychlý přechod. Přesné posouzení a predikce stavu lithium-iontové baterie je klíčem k efektivnímu využívání energetických systémů.

Na jedné straně je bateriový systém pro provozní hodiny vyžadován k vyhodnocení a předpovědi výkonu různých fází jeho životnosti; na druhé straně je nutné vyhodnotit vývoj bezpečnostního výkonu v rámci celého životního cyklu bateriového systému. A očekává se, že žebřík bude podporovat oběhové hospodářství s odpadními bateriemi. Například pokud jde o nízkokapacitní lithium-iontovou baterii, lze ji použít u nízkorychlostních vozidel a skladování energie.

Po vyčerpání kapacity lze provést drtivý rozklad a extrahovat účinné látky. V současné době vědci dosáhli určitého pokroku v procesu obnovy lithium-iontových baterií a vyvinuli nové procesy s negativními odpady. Tento proces je efektivnější a nižší, který může plně využít své teplo a omezení a obohacené recyklované zdroje lithia, s ochranou životního prostředí a ekonomickými výhodami.

Je naléhavě zapotřebí účinného dohledu, aby se zavedlo, že současná výroba lithium-iontových baterií, jejich používání, recyklace atd. je stále ve stavu nepořádku. Ve fázi návrhu a výroby předbaterie příslušné agentury nezavedly standardy a účinný dohled.

Konstrukce lithium-iontové baterie je základem pro dosažení rozkladu ekologických materiálů na ochranu životního prostředí. Stát by měl upřesnit příslušný právní systém a standardizovat odpovědnost za fázi obnovy a obnovitelného využití po spotřebě produkčních produktů. Správní útvar by měl zároveň posílit regulaci trhu, optimalizovat organizační řízení a dále zlepšovat mechanismus dohledu nad systémy plného životního cyklu.

Lithium-iontová baterie energeticky úsporná zelená ochrana životního prostředí se stala vývojovým požadavkem s rozvojem technologie a ekonomiky, problémy s energií a životním prostředím se stávají stále významnějšími a průmysl nepřerušitelné energie by se měl vyvinout k „zelené ochraně životního prostředí“. Z politických trendů mé země vydaly země různé politiky na zvýšení podpory nízkouhlíkových ekonomik šetrných k životnímu prostředí, což je nepochybně dobrá příležitost pro ekologickou ekonomiku s nízkým obsahem uhlíku s lithium-iontovými bateriemi. Lithium-iontové baterie jsou spojeny s domácími výrobci, konzistencí, stabilitou, bezpečností, ochranou životního prostředí a životností smyčky atd.

, které jsou také velmi atraktivní pro následné výrobce.