કચરો લિથિયમ બેટરી પ્રદૂષણ અનિયંત્રિત છે?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

પ્રમાણમાં નાના પર્યાવરણીય જોખમોને કારણે, લિથિયમ બેટરીને હજુ સુધી જોખમી કચરાના સંચાલનમાં સમાવવામાં આવી નથી, પરંતુ શું રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમના રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમમાં શક્ય તેટલી વહેલી તકે ફરજિયાત પુનઃપ્રાપ્તિ નીતિ હોવી જોઈએ? શું કોઈ મોટું પર્યાવરણીય દબાણ છે? વાંગ ફેંગે કહ્યું કે તે કચરો-કેડમિયમ બેટરી અને કચરો લીડ-એસિડ બેટરી છે જેનો ઉપયોગ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ વિભાગ દ્વારા જોખમી કચરામાં કરવામાં આવે છે. નિકાલજોગ બેટરીઓ, લિથિયમ આયન બેટરીઓ, નિકલ-હાઇડ્રોજન બેટરીઓ, વગેરે માટે, તેમના પ્રમાણમાં નાના પર્યાવરણીય જોખમોને કારણે, જોખમી કચરામાં સમાવિષ્ટ નથી.

જોકે, કચરો લિથિયમ-આયન બેટરી પર્યાવરણમાં પ્રવેશ કરે છે, હાઇડ્રોલિસિસ, ઓક્સિડેશન, વગેરે. અન્ય પદાર્થોમાં, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં રહેલા અન્ય પદાર્થો, જેના પરિણામે નિકલ, કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ, વગેરે અને કેટલાક કાર્બનિક પદાર્થોનું પ્રદૂષણ થઈ શકે છે.

તો, શું આ પ્રદૂષણ નિયંત્રિત કરી શકાય છે? વાંગ ફેંગે કહ્યું કે લિથિયમ-આયન બેટરીની સારવારના પ્રતિભાવમાં, રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા પંચે "ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોટિવ બેટલ બેટરી રિસાયક્લિંગ પોલિસી (2015 આવૃત્તિ)"નો મુસદ્દો તૈયાર કર્યો છે, જે નિકલ, કોબાલ્ટની જરૂર પડે તેવા કચરાના લિથિયમ-આયન બેટરીની સારવાર માટે ભીની ગંધ ટેકનોલોજીના ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરે છે. , મેંગેનીઝનો વ્યાપક પુનઃપ્રાપ્તિ દર 98% કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ. "લિથિયમ-આયન બેટરીની સારવાર ટેકનોલોજી માટે, મારો દેશ કોલેજ સંશોધન ટીમોમાં સંશોધનનો અભ્યાસ કરી રહ્યો છે, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે સહયોગ આદાનપ્રદાન કર્યું છે.

વાંગ ફેંગે કહ્યું. ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે "ન્યૂ એનર્જી ઓટોમોબાઈલ વેસ્ટ બેટરી કોમ્પ્રીહેન્સિવ યુટિલાઇઝેશન ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ જાહેરાત મેનેજમેન્ટ ઇન્ટરિમ મેઝર્સ (ટિપ્પણી માટેનો ડ્રાફ્ટ)" જારી કર્યો છે. જાહેરાત મેનેજમેન્ટમાં સારું કામ કરો. ચાઇના ઇલેક્ટ્રોનિક ટેકનોલોજી કોર્પોરેશનના મુખ્ય નિષ્ણાત, સંશોધક-સ્તરના વરિષ્ઠ ઇજનેર હુ શુસુએ સ્પષ્ટપણે જણાવ્યું હતું કે, લિથિયમ આયર્ન, મેંગેનીઝ એસિડ અને ઓછી કોબાલ્ટ સામગ્રીવાળા ત્રિ-પરિમાણીય સક્રિય પદાર્થમાં સકારાત્મક સક્રિય પદાર્થ ધરાવતી લિથિયમ આયન બેટરી માટે, ઓછા વ્યવસાયિક મૂલ્યને કારણે, વ્યવસાયિક રસ વધારે નથી.

ઔદ્યોગિક બંધ લૂપ્સ પ્રાપ્ત કરવા માટે આ વપરાયેલી બેટરી રિસાયક્લિંગ રાજ્ય દ્વારા જારી કરવી આવશ્યક છે. હવે મારા દેશે કેટલીક નીતિઓ અને ધોરણો રજૂ કર્યા છે, જેમ કે કચરાની બેટરીનું વર્ગીકરણ, સંગ્રહ અને પરિવહન, ઘન કચરો અને જોખમી કચરો પ્રદૂષણ નિવારણ અને નિયંત્રણ ટેકનોલોજી નીતિઓ, પરંતુ તે પૂરતા નથી. "લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયકલ અને ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાશે, શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેને ગોઠવવામાં આવશે."

"નેશનલ 863 એનર્જી સેવિંગ એન્ડ ન્યૂ એનર્જી ઓટોમોબાઈલ પ્રોજેક્ટ સુપરવિઝન કન્સલ્ટેશન એક્સપર્ટ ગ્રુપ" વાંગ બિંગગેંગે જણાવ્યું હતું કે, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવા માટે બેટરીનું માનકીકરણ, કોડિંગ ટ્રેસેબિલિટી સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવા, કડક પુરસ્કાર અને સજાના પગલાં અમલમાં મૂકવા અને નવીનીકરણીય ઉપયોગ સાહસોના લાયકાત સંચાલનની જરૂર છે. .