Exemple de principes de batterie au plomb et de cause d'explosion

Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

La batterie plomb-acide (VRLA) est une électrode importante à partir du plomb et de son oxyde, et l'électrolyte est une batterie d'une solution d'acide sulfurique. Dans l'état de la batterie au plomb, le composant important de l'électrode positive est le plomb du plomb, l'électrode négative est le plomb ; à l'état de décharge, les composants importants de l'électrode positive et négative sont le plomb de sulfate. La tension nominale d'une seule batterie au plomb est de 2.

0V, qui peut être déchargé à 1,5V, qui peut être chargé à 2,4V; dans l'application, il est souvent utilisé en série avec 6 batteries au plomb simples pour se composer d'une batterie au plomb.

24V, 36V, 48V, etc. La batterie VRLA est conçue : dans la batterie, une partie du nombre d'électrolytes est absorbée dans le pôle et le séparateur, et la capacité négative d'absorption d'oxygène est ajoutée, empêchant la perte d'électrolyte, de sorte que le la batterie peut être scellée. Pièces de structure de batterie VRLA Matériau composant pour plomb polaire extrême positif - Caractères bruts en alliage de calcium, les plombs contenant du plomb contenant du plomb pour que le matériau actif maintienne la capacité de la capacité de la batterie, réduisent le plomb négatif négatif d'auto-décharge --calcium Clôture en alliage, matériau actif en fibre d'éponge inhérente garantissant une capacité suffisante pendant une longue période pour maintenir la capacité de la batterie, réduire la séparation AGM multi-microporeuse avancée du séparateur déchargé pour maintenir la solution électrolytique pour empêcher l'électrode positive et le court-circuit négatif.

Empêcher le court-circuit positif et négatif de maintenir la solution électrolytique pour empêcher le matériau actif de tomber de la surface de l'électrode à la réaction électrochimique de la batterie, l'acide sulfurique comme solution électrolytique pour transférer l'énergie électronique à la batterie active positive et négative matériel pour transférer l'enveloppe extérieure et le couvercle sans instructions particulières. Ensuite, le boîtier et les couvercles sont placés dans les clôtures combinées d'électrode positive et négative de la batterie d'alimentation en résine ABS. Le matériau est un caoutchouc synthétique ayant un acide de haute qualité et anti-vieillissement.

Lorsque la batterie est supérieure à la pression normale, le gaz de libération est libéré et la pression est maintenue pour empêcher l'oxygène d'entrer dans le terminal. La borne positive et négative peut être une pièce de connexion, une tige, un goujon ou une ligne de plomb. La borne d'étanchéité facilite la soupape de réaction électrochimique de la batterie au plomb commandée par soupape de réaction électrochimique dans une grande décharge de courant et une électrode longue durée comme suit.

La charge consiste à connecter une alimentation CC externe à la batterie, de sorte que l'énergie électrique soit convertie en énergie chimique. La décharge est que l'énergie électrique est libérée de la batterie pour entraîner un équipement externe. Lorsque la charge de la batterie VRLA atteindra le sommet, le courant de charge n'est utilisé que pour décomposer l'eau dans l'électrolyte.

À ce moment, la batterie est dans l'oxygène positif, l'électrode négative est l'hydrogène et le gaz débordera de la batterie, entraînant une réduction de l'électrolyte, il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'eau à temps. D'autre part, à la fin des conditions de charge ou de surcharge, l'énergie de charge est utilisée pour décomposer l'eau, et l'oxygène dans le pôle positif se trouve dans le fil spongieux négatif, de sorte qu'une partie de l'électrode négative est dans l'état sans fil, inhibant l'apparition d'hydrogène négatif. La nouvelle et l'ancienne batterie sont connectées en série, en utilisant une nouvelle batterie en raison d'un grand matériau de réaction chimique, la tension finale est élevée, la résistance interne est petite et l'ancienne batterie est faible, la résistance interne est grande et l'interne la résistance de l'alimentation 12V est de 0.

015-0,018 ohm, vieille batterie La résistance interne est supérieure à 0,085 ohm ou plus.

Si la nouvelle ancienne batterie est utilisée en série, la tension de charge aux deux extrémités de l'ancienne batterie sera supérieure à la tension de charge aux deux extrémités de la nouvelle batterie, et l'ancienne batterie a déjà dépassé les résultats de la nouvelle batterie. Élevé, et dans l'état de décharge, puisque la capacité de la nouvelle batterie est supérieure à la capacité de l'ancienne batterie, le résultat est causé par une décharge excessive de l'ancienne batterie, et même provoque l'ancienne batterie en face, et le renflement de la batterie a causé le côté utilisation. Cela fera perdre l'énergie électrique de la nouvelle batterie, et cela provoquera également l'installation de la tension à l'intérieur de l'appareil électrique, et il y a aussi le risque d'une utilisation excessive des vieilles batteries.

Trois raisons d'exploser: une pression excessive dans la batterie provoque l'explosion de la coque de la batterie à partir du principe de fonctionnement de la batterie au plomb, et les gens comprennent le processus de charge de la batterie, en particulier en raison d'une surcharge, la décomposition de l'eau est de l'hydrogène et de l'oxygène, un court-circuit, une vulcanisation sévère Comme bien, lors de la charge, la température de l'électrolyte augmentera fortement et évaporera l'eau, lorsque le couvercle du trou d'aération est bloqué, car le gaz est trop tard pour déborder, la pression à l'intérieur de la batterie augmentera, provoquant d'abord la déformation de la cellule de la batterie , Il s'agit d'un processus physique lorsque la pression interne atteint une certaine pression. Lorsque la pression interne de la batterie est supérieure à 0,25 MPa, la batterie est éclatée et la position d'éclatement est située à l'angle de la liaison à air chaud ou de la concentration de contrainte.

L'hydrogène rencontre la formation d'incendie de l'hydrogène d'explosion de la batterie et le gaz mélangé à l'oxygène du gaz mélangé à l'oxygène est de l'hydrogène de 4% à 96%, la limite d'explosion du gaz mélangé d'hydrogène et d'air est de 4% à 74% du gaz mélangé volume du volume de gaz mélangé. Si la quantité de charge est utilisée pour l'eau d'électrolyse, la teneur en hydrogène à l'intérieur de la batterie est supérieure à la plage d'explosion, et lorsque la quantité d'hydrogène dans la batterie est accumulée jusqu'à la limite d'explosion, elle formera un feu ouvert pour former une explosion, c'est une réaction chimique. Des études ont montré que l'explosion de la batterie appartient à la réaction d'explosion ramifiée.

Il y a trop d'explosions de ce type qui se produisent en cas de surcharge, s'il y a des taches dans la colonne interne, des soudures usées, etc. Une batterie qualifiée n'a pas d'explosion auto-échauffante dans des conditions d'utilisation normales. Lorsque la tension de charge de la batterie de la voiture à essence est supérieure à 14.

4V, la voiture diesel est supérieure à 28,8V et l'explosion peut se produire dans les conditions d'existence simultanée. Grâce à l'inspection du véhicule de l'explosion de la batterie, on constate que la plupart des régulateurs de tension présentent des défauts et que la batterie est en grave surcharge.

Le colmatage du trou d'échappement forme une explosion en raison du blocage du trou d'échappement de la batterie, la batterie est éclatée, l'éclatement provoquant la vibration de la batterie, la ligne polaire n'est pas sans prison, formant ainsi une explosion. .