Innovativ teknisk metode knækker det kraftfulde lithiumbatteri fuld livscyklusstyring

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

I begyndelsen af ​​2020 vil elbilen med 100 personer stå i spidsen, kombineret med en række organisationer såsom virksomheder og institutioner, gymnasier og forskningsinstitutter, etableret Dynamic Lithium Ion Battery Full Lifecycle Joint Innovation Center (herefter benævnt battericentret). Battericentret vil fokusere på demonstrationsprojektimplementering og fremme af ledelsesmekanismer, teknologiopgraderinger, nye modeller (forretningsmodeller og salgsfremmende mønstre) relateret til dynamiske lithium-ion-batterier. Battericentret vil bruge hundrede mennesker i kraften af ​​det elektriske køretøj, med støtte fra enheden, batteri, batteri, ladebunke, forsikring, brugt bil, big data, elnet, batterigenbrug mv.

Batterisundhedsdiagnose, værdivurdering, standardudvikling, politikstøtte, batteristyring mv. Dataintegriteten af ​​det dynamiske lithium-ion-batteri vil direkte påvirke prisen på batteriaktivernes vurdering Med udviklingen af ​​den nye energikøretøjsindustri vil brugen og værdien af ​​batteridata fortsætte med at blive bedre. På nuværende tidspunkt er det kraftige lithium-ion batteri fuld livscyklus data generelt i form af lukkede øer, ude af stand til at forbinde, ude af stand til at opnå den nøjagtige vurdering af magt lithium-ion batteri aktiver, hvilket igen hindrer stigen udnyttelse, finansielle, forsikring og nye energi brugte biler.

Innovative tekniske metoder vil øge nøjagtigheden af ​​strøm-lithium-ion-batteriets dataindsamling sammenlignet med traditionelle batterikablede overvågningsmetoder, trådløs BMS integrerer alle integrerede kredsløb, hardware og software, såsom strøm, batteristyring, RF-kommunikation og systemfunktioner på et enkelt systemniveau. I produktet skal du ikke længere bruge signalsamplingslinjen til at forbinde batteriet, hvilket sparer op til 90 % af ledningsnettet og 15 % af batteripakkens volumen, forbedrer designfleksibilitet og fremstillingsevne og understøtter funktionel sikkerhed på ASILD-niveau og modulær sikkerhed. Inde i battericentret initierede hundredvis af mennesker og ADI "Operational Signal Based on Wireless Transmission and Cloud Service and Health Status and Health Status Monitoring", projektet er baseret på radiobatteristyringssystemet, som implementerer den elektriske celleniveau trådløs overvågning, og trådløst batteri Fordele ved ledelsessystemet yderligere udvidelse.

Ikke alene reducerer det ikke omkostningerne ved bilproduktion, men det fleksible batterilayout gør det også muligt at optimere elektriske bilindustrielt design. Det trådløse batteristyringssystem kan opnå data i realtid fra batteriproduktion, lager, transport, køretøjsproduktion, vejkørsel, vedligeholdelse til den komplette livscyklus for brugtbilstransaktioner og batteristige. Disse oplysninger kan videregives til skyen, batterifabrikken og køretøjsfabrikken kan forlænge batteriet gennem disse data og hele det elektriske køretøjs livscyklus; den industrielle kædepartner kan bruge disse data til at evaluere batteriets sundhedsstatus og batteriets restværdi, fremme brugte elbiler. Sundhed og bæredygtig udvikling af markedet, tilføje forbrugere om købstillid til elbiler; når batteriet er udtjent, kan det stadig bruge designmetoden til at levere vurderingsanbefalinger for stigen i henhold til den faktiske situation for SOH.

Figur | Trådløs BMS løsning til registrering af fuld livscyklus.