I de næste fem vil det være toppen af ​​genbrug af strømlithiumbatterier

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Det forlyder, at i de næste fem år vil den store tilbagetrækning af det dynamiske lithium-ion-batteri være toppen af ​​genanvendelse af strøm-lithium-ion-batterier. Sådan genvindes industrialiseringen af ​​power lithium-ion-batteriet, og det er også svært i industrien. Brug "未 缪 缪" til at beskrive det aktuelle dynamiske marked for genbrug af lithium-ion-batterier og derefter passende.

For nylig sagde Sun Yanxian, formand for Zhejiang Chaowei Chuangyuan Industrial Co., Ltd., i 2017 4. mit land Recycling Resources Recycling Industry Assembly, at power lithium-elektrisk genvinding ikke kan begrænses til én virksomhed, for at stå over for hele industrien, og upstream-virksomheder.

Med landets stærke støtte, i de seneste år, brød det nye energikøretøj ud, ifølge statistikken fra mit lands Automobile Industry Association, 2016 nåede mit lands nye energibilsalg 507.000, dette års markedssalg forventes at være omkring 800.000. Brugen af ​​det dynamiske lithium-ion-batteri er generelt 5-8 år, hvilket betyder, at fra i dag to år vil mit lands drevne lithium-ion-batteri gå ind i en storstilet skrotperiode. I 2020 forventes mit lands akkumulerede lithium-ion-batteri til biler.

Den når op på størrelsen på 200.000 tons, og med udviklingen og tiden af ​​den nye energibil bliver presset på strømgenvindingen større. Processen med dynamisk lithium-ion batteri genbrug er generelt ugyldig, adskilt, opdaget, screening og derefter rekombinant brugt. Imidlertid er kraftlithium-ion-batteriet i nye energikøretøjer relativt farligt på grund af høj volumen, høj energitæthed.

Derudover, på grund af batteriet modtaget af genbrugsvirksomheden omfatter forskellige former, størrelser, specifikationer, pakker, er det vanskeligt at opnå en række forskellige emballageklemmer, og virksomheden er vanskelig at opnå storstilet batch-demontering, og genanvendelse af dynamiske lithium-ion-batterier står stadig over for status quo, der er vanskeligt at opnå i stor skala. Selvom det dynamiske lithium-ion-batteri er svært, har landet allerede indført nogle støttepolitikker og layout-pilotarbejde. Der er kommet flere og flere virksomheder til at begynde at genbruge dynamiske lithium-ion-batterier.

Inklusive BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike, etc., alle inden for genbrug af strømlithium-ion-batterier, markedslayout. .