Dull technegol arloesol crac y batri lithiwm pwerus rheoli cylch bywyd llawn

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Ar ddechrau 2020, bydd y car trydan 100-person yn arwain, ynghyd â nifer o sefydliadau megis mentrau a sefydliadau, colegau a sefydliadau ymchwil, sefydlodd Ganolfan Arloesedd Cylch Bywyd Llawn Cylch Bywyd Llawn Batri Lithiwm Batri Dynamic (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y ganolfan batri). Bydd y ganolfan batri yn canolbwyntio ar weithredu prosiectau arddangos a hyrwyddo mecanweithiau rheoli, uwchraddio technoleg, modelau newydd (modelau busnes a phatrymau hyrwyddo) sy&39;n ymwneud â batris lithiwm-ion deinamig. Bydd y ganolfan batri yn defnyddio cant o bobl yng ngrym y cerbyd trydan, gyda chefnogaeth yr uned, batri, batri, pentwr gwefru, yswiriant, car ail-law, data mawr, grid pŵer, ailgylchu batri, ac ati.

Diagnosis iechyd batri, asesiad gwerth, datblygiad safonol, cefnogaeth polisi, rheoli batri, ac ati. Bydd cywirdeb data&39;r batri lithiwm-ion deinamig yn effeithio&39;n uniongyrchol ar brisio asesu asedau batri Gyda datblygiad y diwydiant cerbydau ynni newydd, bydd defnydd a gwerth data batri yn parhau i wella. Ar hyn o bryd, mae data cylch bywyd llawn batri lithiwm-ion pwerus yn gyffredinol ar ffurf ynysoedd caeedig, yn methu â rhyng-gysylltu, yn methu â chyflawni&39;r asesiad cywir o asedau pŵer batri lithiwm-ion, sydd yn ei dro yn rhwystro defnydd ysgol, ariannol, yswiriant a cheir a ddefnyddir ynni newydd.

Bydd dulliau technegol arloesol yn cynyddu cywirdeb caffael data batri lithiwm-ion pŵer o&39;i gymharu â dulliau monitro gwifrau batri traddodiadol, mae BMS diwifr yn integreiddio&39;r holl gylchedau integredig, caledwedd a meddalwedd, megis pŵer, rheoli batri, cyfathrebu RF, a swyddogaethau system mewn un lefel system. Yn y cynnyrch, peidiwch â defnyddio&39;r llinell samplu signal mwyach i gysylltu&39;r batri, gan arbed hyd at 90% o&39;r harnais gwifren a 15% o gyfaint y pecyn batri, yn gwella hyblygrwydd dylunio a gweithgynhyrchu, ac yn cefnogi diogelwch swyddogaethol lefel ASILD a diogelwch modiwlaidd. Y tu mewn i&39;r ganolfan batri, cychwynnodd cannoedd o bobl ac ADI y "Arwydd Gweithredol yn Seiliedig ar Drosglwyddiad Di-wifr a Gwasanaeth Cwmwl a Statws Iechyd a Monitro Statws Iechyd", mae&39;r prosiect yn seiliedig ar y system rheoli batri radio, sy&39;n gweithredu&39;r monitro diwifr lefel celloedd trydanol, a batri di-wifr Manteision y system reoli estyniad pellach.

Nid yn unig yn lleihau cost gweithgynhyrchu ceir, ond mae&39;r cynllun batri hyblyg hefyd yn caniatáu dylunio diwydiannol modurol trydan yn fwy optimized. Gall y system rheoli batri di-wifr gyflawni caffael data amser real o gynhyrchu batri, warysau, cludo, cynhyrchu cerbydau, gyrru ffordd, cynnal a chadw, i gylch bywyd cyflawn trafodion ceir ail-law ac ysgol batri. Gellir trosglwyddo&39;r wybodaeth hon i&39;r cwmwl, gall y ffatri batri a&39;r ffatri cerbydau ymestyn y batri trwy&39;r data hyn a chylch bywyd y cerbyd trydan cyfan; gall y partner cadwyn diwydiannol ddefnyddio&39;r data hyn i werthuso statws iechyd y batri a gwerth gweddilliol y batri, hyrwyddo car a ddefnyddir trydan Mae iechyd a datblygiad cynaliadwy&39;r farchnad, ychwanegu defnyddwyr am hyder prynu cerbydau trydan; pan fydd y batri wedi ymddeol, gall barhau i ddefnyddio&39;r dull dylunio i gyflenwi argymhellion asesu ar gyfer yr ysgol yn ôl sefyllfa wirioneddol SOH.

Ffigur | Datrysiad canfod cylch bywyd llawn BMS di-wifr.