Příklad principu olověného akumulátoru a příčiny výbuchu

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren

Olověná baterie (VRLA) je elektroda důležitá z olova a jeho oxidu a elektrolyt je baterie z roztoku kyseliny sírové. Ve stavu olověného akumulátoru je důležitou součástí kladné elektrody olovo, zápornou elektrodou je olovo; ve stavu vybití jsou důležitými složkami kladné a záporné elektrody síran olovnatý. Jmenovité napětí jedné olověné baterie je 2.

0V, které lze vybít na 1,5V, které lze nabíjet na 2,4V; v aplikaci se často používá v sérii se 6 samostatnými olověnými bateriemi, které tvoří olověná baterie.

24V, 36V, 48V atd. Baterie VRLA je navržena: v baterii je část elektrolytů absorbována v pólu a separátoru a je přidána negativní schopnost pohlcování kyslíku, která zabraňuje ztrátě elektrolytu, takže baterii lze zaplombovat. Struktura baterie VRLA Komponentní materiál pro pozitivní extrémní polární olovo - surový - slitina vápníku, olovo obsahující olovo pro aktivní materiál pro udržení kapacity kapacity baterie, snížení samovybíjení záporného záporného olova -- vápníku Slitinový plot, vlastní aktivní materiál z houbových vláken zaručuje dostatečnou kapacitu po dlouhou dobu pro udržení kapacity baterie, snižuje pokročilou multimikroporézní AGM přepážku z vybitého separátoru, aby se zachoval elektrolytický roztok, aby se zabránilo zkratu kladné elektrody a záporného pólu.

Zabránění kladnému a zápornému zkratu pro udržení elektrolytického roztoku, aby se zabránilo odpadávání aktivního materiálu z povrchu elektrody při elektrochemické reakci baterie, kyselina sírová jako elektrolytický roztok pro přenos energie elektronů do kladné a záporné aktivní baterie materiál pro přenos vnějšího pláště a krytu bez zvláštních pokynů. Poté se kryt a víka umístí do kombinovaných ohradníků s kladnou a zápornou elektrodou z ABS pryskyřice. Materiál je syntetický kaučuk s vysoce kvalitní kyselinou a proti stárnutí.

Když je tlak baterie vyšší než normální tlak, uvolňovací plyn se uvolní a tlak se udržuje, aby se zabránilo vniknutí kyslíku do terminálu. Kladná a záporná svorka může být spojovací kus, tyč, kolík nebo olověná šňůra. Těsnicí koncovka usnadňuje elektrochemický reakční ventil olověného akumulátoru řízeného elektrochemickým reakčním ventilem při velkém vybíjení proudu a elektrodě s dlouhou životností, jak je uvedeno dále.

Nabíjení spočívá v připojení externího stejnosměrného napájení k baterii, aby se elektrická energie přeměnila na chemickou energii. Vybíjení znamená, že se z baterie uvolňuje elektrická energie pro pohon externího zařízení. Když nabíjení baterie VRLA dosáhne vrcholu, nabíjecí proud se používá pouze k rozkladu vody v elektrolytu.

V tomto okamžiku je baterie v kladném kyslíku, záporná elektroda je vodík a plyn bude přetékat z baterie, což má za následek snížení elektrolytu, není třeba včas přidávat vodu. Na druhé straně, při ukončení nabíjení nebo přebíjení se nabíjecí energie používá k rozkladu vody a kyslík v kladném pólu je v záporném vývodu houby, takže část záporné elektrody je v nefilmovaném stavu, inhibuje vznik záporného vodíku. Nová a stará baterie jsou zapojeny do série pomocí nové baterie kvůli velkému chemickému reakčnímu materiálu, koncové napětí je vysoké, vnitřní odpor je malý a stará baterie je nízká, vnitřní odpor je velký a vnitřní odpor 12V zdroje je 0.

015-0,018 ohm, stará baterie Vnitřní odpor je větší než 0,085 ohm nebo více.

Pokud se nová stará baterie používá v sérii, pak nabíjecí napětí na obou koncích staré baterie bude vyšší než nabíjecí napětí na obou koncích nové baterie a stará baterie již prošla výsledky nové baterie. Vysoká a ve stavu vybití, protože kapacita nové baterie je větší než kapacita staré baterie, výsledek je způsoben nadměrným vybitím staré baterie a dokonce způsobuje, že stará baterie je opačná a vyboulení baterie způsobilo boční použití. Ztrácí elektrickou energii nové baterie a také způsobí instalaci napětí uvnitř elektrospotřebiče a také hrozí nadměrné používání starých baterií.

Tři důvody k výbuchu: Přehnaný vysoký tlak v baterii způsobuje explozi pláště baterie z principu fungování olověných baterií a lidé chápou proces nabíjení baterie, zejména kvůli přebití, rozkladu vody je vodík a kyslík, zkrat, silná vulkanizace As dobře, při nabíjení prudce stoupne teplota elektrolytu a odpaří se voda, když je kryt větracího otvoru ucpaný, protože plyn je příliš pozdě na to, aby přetekl, tlak uvnitř baterie stoupne vysoko, což nejprve způsobí deformaci článku baterie , Jedná se o fyzikální proces, kdy vnitřní tlak dosáhne určitého tlaku. Když je vnitřní tlak baterie vyšší než 0,25 MPa, baterie se roztrhne a poloha prasknutí se nachází pod úhlem spojení horkého vzduchu nebo koncentrace napětí.

Vodík naráží na vznik ohně při výbuchu baterie vodík a směsný plyn kyslíku ve směsném plynu s kyslíkem je vodík od 4 % do 96 %, mez výbušnosti směsného plynu vodíku a vzduchu je 4 % -74 % směsného plynu objem objemu smíšeného plynu. Pokud se množství nabití použije pro elektrolýzu vody, je obsah vodíku uvnitř baterie větší než rozsah výbuchu, a když se množství vodíku v baterii nashromáždí na hranici výbušnosti, vytvoří otevřený oheň a vytvoří explozi, toto je jedna chemická reakce. Studie zjistily, že výbuch baterie patří k rozvětvené výbuchové reakci.

Existuje příliš mnoho takových výbuchů, ke kterým dochází v případě přebití, pokud jsou skvrny ve vnitřním sloupku, opotřebení svařování atd. Kvalifikovaná baterie nemá za normálních podmínek použití samozahřívací explozi. Když je nabíjecí napětí benzinového automobilu vyšší než 14.

4V, dieselové auto je vyšší než 28,8V a výbuch může nastat za podmínek současné existence. Prostřednictvím kontroly vozidla při explozi baterie se zjistí, že většina regulátorů napětí má závady a baterie je vážně přebitá.

Ucpání výfukového otvoru způsobí explozi v důsledku ucpání výfukového otvoru baterie, baterie praskne, praskne a způsobí vibrace baterie, pólové vedení není bez vazby, čímž dochází k explozi. .

KONTAKTUJTE NÁS
Řekněte nám své požadavky, můžeme udělat víc, než si dokážete představit.
Pošlete svůj dotaz
Chat with Us

Pošlete svůj dotaz

Vyberte jiný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuální jazyk:čeština