የመንገድ ትራንስፖርት ልማት ዜሮ ልቀት መፍትሄ ትንተና - የነዳጅ ተለዋዋጭ ሊቲየም ባትሪ ልማት ትንተና

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

በህብረተሰቡ ፈጣን እድገት የኛ የነዳጅ ሃይል ሊቲየም ባትሪም በፍጥነት እያደገ ነው። ስለዚህ በነዳጅ የሚሠራውን የሊቲየም ባትሪ ዝርዝር መረጃ ተረድተዋል? በመቀጠል፣ ስለ እውቀቱ የበለጠ ለማወቅ ሁሉም ሰው Xiaobian ይምራ። የነዳጅ ኃይል ባትሪ የኃይል መለወጫ መሳሪያ ነው.

እንደ ሊቲየም ion ባትሪዎች ካሉ የኃይል ማከማቻ መሳሪያዎች በተለየ በነዳጅ የሚመራው የባትሪ ጥቅል በኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ በቀጥታ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ሊለወጥ ይችላል። በሌላ በኩል የሊቲየም ion ባትሪ ሃይልን ለማከማቸት እና በጉዞ ወቅት ተሽከርካሪውን ለማሽከርከር ለመልቀቅ ለረጅም ጊዜ ይሞላል። ስለዚህ, የባትሪው ተሽከርካሪ የባትሪ ተሽከርካሪ በተሽከርካሪው ላይ ባለው የነዳጅ መጠን, ማለትም, ከተለመደው የናፍታ መንገድ ጋር ተመሳሳይ ነው, ምን ያህል ሃይድሮጂን በሃይድሮጂን ውስጥ ሊከማች ይችላል.

ከሃይድሮጂን በተጨማሪ, የተለመዱ ነዳጆች ሜታኖል, ሃይድሮጂን, ሃይድሮካርቦኖች እና ካርቦን ሞኖክሳይድ ያካትታሉ. ኦክሲዳንቶች አብዛኛውን ጊዜ ኦክሲጅን ወይም አየር ናቸው. የተለመዱ ኤሌክትሮላይቶች ፎስፎሪክ አሲድ፣ ፖታሲየም ሃይድሮክሳይድ፣ ቀልጦ ካርቦኔት እና ion ልውውጥ ሽፋን ያካትታሉ።

የነዳጅ ሃይል ባትሪ በነዳጅ ውስጥ ያለውን የኬሚካል ኢነርጂን እና ኦክሳይድን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀይር የኃይል ማመንጫ መሳሪያ ነው. ከተለምዷዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በተቃራኒ በነዳጅ ውስጥ ያለው የኬሚካል ሃይል በኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ የሚለቀቀው በቃጠሎ ሳይሆን በኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ ከፍተኛ ብቃት እና ዜሮ ልቀት ነው። በተጨማሪም የነዳጅ ሃይል ባትሪ ተሽከርካሪ ቀሪውን የኤሌክትሪክ ሃይል ከነዳጅ ሃይል ባትሪው እና ከመኪናው ብሬክ የተገኘውን ሃይል ለማከማቸት የሚያስችል ትንሽ ባትሪ ያለው ሲሆን አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ለመኪናው ኤሌክትሪክ የሚያቀርበው የነዳጅ ሃይል ባትሪ ነው።

ስለዚህ, የነዳጅ ሃይል ሊቲየም ባትሪ ከሊቲየም ion ባትሪ ጋር ሲነፃፀር በረጅም ርቀት ውስጥ ጥቅሞች አሉት. የነዳጅ ኃይል ባትሪው የኃይል ማመንጫው በካርኖ loop ብቻ የተገደበ አይደለም. በንድፈ ሀሳብ, የኃይል ማመንጫው ውጤታማነት ከ 85% እስከ 90% ሊደርስ ይችላል, ነገር ግን በኦፕሬሽኑ ውስጥ በተለያዩ የፖላራይዜሽን ገደቦች ምክንያት አሁን ያለው የኃይል ለውጥ የነዳጅ ኃይል ሴል ከ 40% እስከ 60% ይደርሳል.

የኤሌክትሪክ ኃይል ከተሳካ, አጠቃላይ የነዳጅ አጠቃቀም መጠን እስከ 80% ሊደርስ ይችላል. እ.ኤ.አ. በ2014 የቶዮታ ነዳጅ ሃይል ባትሪ ሚራይ ከፍተኛ ቁልፍ መለቀቅ ፣ የአለም የነዳጅ ሃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ አዲስ ዘመን ገባ። የቶዮታ ቲታኒየም ቅይጥ ባይፖላር ፕሌትስ የነዳጅ ሃይል ባትሪ ቁልል የሃይል ጥግግት ወደ 3 ይጨምራል።

1 kW / L, እና 4.0kw / L ይደርሳል. ከፍ ያለ የሃይል ጥግግት ቁልል ያነሰ፣ ይበልጥ የታመቀ እና ለመጫን ቀላል ያደርገዋል።

ይሁን እንጂ የብረት ሳህኑ መበላሸቱ ከፍተኛ ቁሳቁሶችን እና የወለል ህክምና ወጪዎችን ያስከትላል. ይሁን እንጂ የቴክኖሎጂው ብስለት እና የውጤት ዋጋ እንደመሆኑ መጠን የብረት ባይፖላር ፕላስቲን በዋጋ ቦታ ላይ ትልቅ ቅናሽ አለው. የነዳጅ ኃይል የባትሪ ቴክኖሎጂ ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ቴክኖሎጂ የተሻለ አማራጭ ነው, ይህም የመኪናዎችን የወደፊት የእድገት አቅጣጫ ይወክላል.

ይሁን እንጂ በነዳጅ ኃይል ባትሪዎች ልማት ላይ አንዳንድ ገደቦችን ከግምት ውስጥ ካስገባ, የነዳጅ ኃይል ባትሪዎች በአሁኑ ጊዜ ለወደፊቱ ለገበያ ለማቅረብ ዝግጁ መሆናቸውን ታገኛላችሁ. በጣም ጥሩ ተስፋ ያለው ትንበያ ቢያንስ 15 ዓመታት የሚፈጀው የንግድ ምርት እንደ ነዳጅ ኃይል ባትሪ ተሽከርካሪ ንጹህ ሃይድሮጂን እንደ ነዳጅ ይጠቀማል. በተወሰነ ደረጃ የንግድ ሥራ ቢገነዘቡም, ውድ ይሆናል.

የነዳጅ ኃይል ባትሪ እንደ ነዳጅ እንደ ነዳጅ ሲጠቀሙ, የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት ከሙቀት ሞተር ሂደት ጋር ሲነፃፀር ከ 40% በላይ ቀንሷል, ይህም የአለምን የግሪን ሃውስ ተፅእኖ ለመቀነስ በጣም አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, ነዳጅ ኃይል ባትሪ ያለውን ነዳጅ ጋዝ ምላሽ በፊት desulfurize እና electrochemical መርህ ላይ የተመሠረተ ኤሌክትሪክ ማመንጨት አለበት ጀምሮ, ከፍተኛ ሙቀት ለቃጠሎ ሂደት የለም, እና ስለዚህ, የአየር ብክለትን ይቀንሳል ይህም ናይትሮጅን እና ሰልፈር oxides, ማለት ይቻላል ምንም መፍሰስ የለም. በአነቃቂው ውስጥ, ፕላቲኒየም አሁንም የነዳጅ ኃይል ባትሪ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ ማበረታቻ አስፈላጊ አካል ነው.

በአሁኑ ጊዜ የ PT የኢንዱስትሪ ደረጃ በግምት 0.5 ~ 0.7g / kW ነው ፣ እና Toyota Mirai ሬአክተር አሁንም እየመራ ነው ፣ እና የ PT ፍጆታ 0 ያህል ነው።

3 ግ / ኪ.ወ. ከአዲሱ የፕላቲኒየም ቅይጥ ማነቃቂያ እና ማበረታቻ ተሸካሚ ልማት ጋር (ለምሳሌ

, የካርቦን ናኖቪየር), የፕላቲኒየም ይዘት የበለጠ ይቀንሳል, እና በኋለኛው የናፍታ ማቀነባበሪያ ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የፕላቲኒየም መጠን ይደርሳል. በስታቲስቲክስ መሰረት የዩኤስ ኢነርጂ ዲፓርትመንት (DOE) በ 2016 የቁሳቁስ ዋጋ ላይ የተመሰረተ ነው. የነዳጅ ኃይል ባትሪው የውጤት ዋጋ በዓመት 100,000 ዩኒት ሲደርስ, የኤሌክትሮክካታሊቲክ ሬአክተር ዋጋ 40% ገደማ, የ PT ፍጆታን በመቀነስ የሬአክተር ኃይልን በእጅጉ ይቀንሳል.

በአሁኑ ጊዜ በንግድ ተሽከርካሪዎች የሚጠቀሙት የነዳጅ ኃይል ሊቲየም ባትሪ አሁንም ለግራፋይት ፕላስቲን ሬአክተር አስፈላጊ ነው። የላቀ የማምረቻ ሂደቱ የሪአክተሩን አስተማማኝነት እና ዘላቂነት ያረጋግጣል, እንዲሁም የዋናውን ሞተር ፋብሪካ ግዥ ዋጋ ይቀንሳል. በተጨማሪም የነዳጅ ኃይል የሊቲየም ባትሪ አሠራር ሞዱላሪቲ ለትልቅ ምርት ዋጋ ይቀንሳል.

ከላይ ያለው የነዳጅ ኃይል ሊቲየም ባትሪ እውቀትን በተመለከተ ዝርዝር ትንታኔ ነው. የተሻሉ ምርቶችን ለመንደፍ እና ለህብረተሰባችን በተሻለ ሁኔታ እንዲዳብሩ, ተዛማጅ ተሞክሮዎችን በተግባር ማሰባሰብ መቀጠል አለብዎት.