How to extend the life of the power battery?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

For elbiler er dens dyreste del et strømbatteri, så hvor lang tid tager det at tage batteriet i betragtning, når du køber elbiler. Hvis elbilens batteri bruges, kan det ifølge det nuværende batteriniveau bruges i ti år. Ifølge Nissan og General Motors og andre bilproducenter er den nuværende garantipolitik otte år eller 160.000 kilometer.

Hvor længe kan batteriet ikke kun afhænger af kvaliteten af ​​selve batteriet, men også hvordan man normalt bruger det. På det tidspunkt, hvor han besøger en japansk cateringvirksomhed og kommunikerer med dens senioringeniører, er forfatteren rettet mod denne udveksling af indhold og erfaring, opsummerer, hvordan man bruger batteriet korrekt, forlænger batteriets levetid og giver et par "umodne" Små anbefalinger til reference, dette er en vigtig industrihemmelighed 喔. 1.

Undgå batteriopladning over batteriet kan ikke fyldes med elektricitet, det vil sige ofte oplade batteriet, hvilket vil påvirke batteriets levetid. Om denne grund kan vi kun bruge tre eller fire år fra nu af den mest almindelige mobile enhed. For eksempel den mobiltelefon, der almindeligvis bruges i vores daglige liv, såsom Apple iPhone6S eller Xiaomi mobiltelefon, Huawei Mate7 mobiltelefon osv.

, det meste af situationen er helt opbrugt, derefter helt fuld, så ofte Fuldstændig opladning, dette er faktisk en meget alvorlig skade på lithium-ion-batteriet, og resultatet er, at mobiltelefonens batteri har været i tre år. For eksempel elbilen Leaf of Nissan er der en forbedring af batterilevetiden, så batteriet oplades til 80%, hvilket reducerer kilometertallet, men kan forbedre batteripakkens levetid i høj grad. Denne indstilling er helt tilfreds med kun den daglige fri fra arbejde, der er til dagligt, nøglen er at forbedre den nemmeste måde af batterilevetid.

For elbiler er det ikke egnet til el, der er en anden grund, det vil sige, når elbilen bremser eller ned ad bakke, er det nødvendigt at genvinde noget af energien og vende tilbage til batteriet, så kræver dette en vis ladeplads i batteripakken. Under kørselsprocessen, når det er usikkert, hvornår det er nødvendigt at gengive bremse til batteriet. 2.

For rene elektriske køretøjer undgår batteripakken dybdeafladning til det rene elektriske køretøj, undgå opladning af ladningen med ovenstående, undgå dybdeafladning. En af karakteristikaene ved lithium-ion-batteriet er delvis cyklisk brug uden dybde, der er ingen hukommelseseffekt for lithium-ioner, så det har ingen effekt på batteriet ved hjælp af lokal afladning og reducerer ikke batterikapaciteten. Under Nissan Listening er der en skala på 12 batteriopladninger på instrumentbrættet, hvilket generelt giver dig mulighed for at holde mængden af ​​elektricitet på 3-10, hvilket er indenfor denne periode.

For et bedre batterienergistyringssystem vil det give en advarsel, når batteristrømmen når en vis tærskel. "Hvor langt har du stadig brug for?" For at minde dig om at gøre op i henhold til rejseplanen. 3.

For plug-in hybridbiler kan du overveje at bruge "Mountain Mode" baseret på den ovennævnte undgåelse af overdreven afladning af batteriet. For Toyota Prius plug-in hybridbil eller øget rækkevidde elbil, såsom Chevrolet Volt, BMW I3, næsten Det er den tilstand af batteriet og derefter skifte til benzinmotoren. Heldigvis, fordi der er et batteristyringssystem, ved du, hvornår du skal stoppe med at bruge batteriet, undgå dybdeafladning.

Der er dog en situation, hvor der ikke er nogen måde at identificere det aktuelle batteristyringssystem på, det vil sige, i din kørerute er der en langdistancekørsel, hvis det er en smag, er det let at bruge Batteriet er opbrugt, og det andet kan forårsage batteridybdeafladning. Hvis du kan arbejdstilstand, skifte til bjergtilstand, før du klatrer, er det tilstanden for motorarbejdet, eller vælg et punkt i EV-tilstanden, som kan spare mindst 20 % af batteriet. Derudover er der behov for at forklare, at Toyota Puris styresystem faktisk er forsynet med en lignende funktionsmulighed som føreren, så køretøjet forlader den rene elektriske tilstand, som kan bruge benzin i dette afsnit, og batteriet er mindre.

4, brug timing opladeren til at minimere tiden på højopladningstilstand, vil i mange tilfælde vælge at oplade sent om natten, så belastningen på nettet er lille, men elregningen er relativt billig, men det er meget sandsynligt, at opladningen er fuld. Så hvordan garanterer du, at batteriet kan holdes i den bedste opladning? Antag for eksempel, at det kun er 50 % af din strøm, men disse 50 % er vanskelige at vedligeholde din næste dags rejseplan, på nuværende tidspunkt kan batteriet kun oplades i 60 minutter, så du kan nå 80 %, for at opfylde dine behov for anden dag. Så denne gang er der behov for en oplader med timing-funktion for at sikre, at batteriet reduceres i høj-opladningstilstand.

Faktisk er denne opladningstimer, der er andre applikationer, for eksempel i det sædvanlige, er der ingen grund til at holde op på bilen, der venter på at blive opladet, du kan foretage en opladning til enhver tid, folk kan gøre andre ting, og for den handlende kan du give et timinggebyr; derudover kan den også få batteriet til at blive opladet. Tiden er afkølet. Sammenfatning om vedligeholdelse af elektriske køretøjer, især vedligeholdelse af batteriet, især nøglen, især for at huske dette grundlæggende kriterium, undgå overopladning og undgå overdreven afladning.

Batteristyringssystemet styres også ud fra dette princip. Selvfølgelig skal brugsprocessen også følge dette kriterium, så udvikle en oplader med timerfunktion, det er særligt vigtigt, måske er dette også et iværksætterprojekt.