How to extend the life of the power battery?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Էլեկտրական մեքենաների համար դրա ամենաթանկ մասը էներգիայի մարտկոցն է, ուստի որքան ժամանակ պետք է հաշվի առնել մարտկոցը էլեկտրական մեքենաներ գնելիս: Ըստ մարտկոցի ներկայիս մակարդակի, եթե էլեկտրական մեքենայի մարտկոցն օգտագործվի, այն կարող է օգտագործվել տասը տարի։ Ըստ Nissan-ի և General Motors-ի և այլ ավտոարտադրողների, ներկայիս երաշխիքային քաղաքականությունը ութ տարի է կամ 160,000 կիլոմետր:

Որքա՞ն ժամանակ կարող է մարտկոցը կախված լինել ոչ միայն բուն մարտկոցի որակից, այլև այն, թե ինչպես է այն սովորաբար օգտագործում: Ճապոնական սննդի ձեռնարկություն այցելելու և նրա ավագ ինժեներների հետ շփվելու պահին հեղինակը նպատակաուղղված է բովանդակության և փորձի այս փոխանակմանը, ամփոփելով, թե ինչպես ճիշտ օգտագործել մարտկոցը, երկարացնել մարտկոցի կյանքը և տրամադրել մի քանի «չհասուն» Փոքր առաջարկներ հղումի համար, սա արդյունաբերության կարևոր գաղտնիք է: 1.

Խուսափեք մարտկոցի լիցքավորումից, մարտկոցը չի կարող լիցքավորվել էլեկտրականությամբ, այսինքն՝ հաճախ լիցքավորել մարտկոցը, ինչը կազդի մարտկոցի աշխատանքի վրա: Այս պատճառով մենք կարող ենք օգտագործել միայն երեք կամ չորս տարի հետո ամենատարածված շարժական սարքը: Օրինակ՝ մեր առօրյայում սովորաբար օգտագործվող բջջային հեռախոսը, օրինակ՝ Apple iPhone6S կամ Xiaomi բջջային հեռախոս, Huawei Mate7 բջջային հեռախոս և այլն։

Իրավիճակի մեծ մասն ամբողջությամբ սպառված է, այնուհետև ամբողջովին լցված է, ուստի, հաճախ Լրիվ լիցքավորումը, իրականում սա շատ լուրջ վնաս է լիթիում-իոնային մարտկոցին, և արդյունքն այն է, որ բջջային հեռախոսի մարտկոցը երեք տարում սպառվել է: Օրինակ, Nissan-ի Leaf էլեկտրական մեքենայի մեջ կա մարտկոցի աշխատանքի բարելավում, այնպես որ մարտկոցը լիցքավորվում է մինչև 80%, ինչը նվազեցնում է վազքը, բայց կարող է զգալիորեն բարելավել մարտկոցների փաթեթի ծառայության ժամկետը: Այս պարամետրը լիովին բավարարված է միայն ամենօրյա աշխատանքով, որը նախատեսված է ամենօրյա աշխատանքի համար, գլխավորը մարտկոցի շահագործման ամենադյուրին եղանակի բարելավումն է:

Էլեկտրական մեքենաների համար այն հարմար չէ էլեկտրականության համար, կա ևս մեկ պատճառ, այն է՝ երբ էլեկտրական մեքենան արգելակում է կամ իջնում ​​է, անհրաժեշտ է էներգիայի մի մասը վերականգնել և վերադառնալ մարտկոց, ապա դա պահանջում է որոշակի լիցքավորման տեղ մարտկոցի փաթեթում: Վարելու գործընթացում, երբ անորոշ է, թե երբ է անհրաժեշտ արգելակի վերարտադրումը մարտկոցին: 2.

Մաքուր էլեկտրական մեքենաների համար մարտկոցի փաթեթը խուսափում է մաքուր էլեկտրական մեքենայի խորքային լիցքաթափումից՝ խուսափելով վերը նշվածով լիցքավորումից, խուսափեք խորության լիցքաթափումից: Լիթիում-իոնային մարտկոցի բնութագրիչներից մեկը մասնակի ցիկլային օգտագործումն է առանց խորության, լիթիումի իոնների համար հիշողության էֆեկտ չկա, ուստի այն չի ազդում մարտկոցի վրա՝ օգտագործելով տեղական լիցքաթափումը և չի նվազեցնում մարտկոցի հզորությունը: Nissan Listening-ի ժամանակ վահանակի վրա կա մարտկոցի լիցքավորման 12 սանդղակ, որը սովորաբար թույլ է տալիս պահպանել էլեկտրաէներգիայի քանակը 3-10-ի սահմաններում, ինչը այս ժամանակահատվածում է:

Մարտկոցի էներգիայի կառավարման ավելի լավ համակարգի համար, երբ մարտկոցի հզորությունը հասնում է որոշակի շեմի, այն նախազգուշացում կտա: «Որքա՞ն հեռու է ձեզ հարկավոր»: Հիշեցնելու համար, որ պետք է լրացնել ըստ երթուղու: 3.

Փլագին հիբրիդային մեքենաների համար կարող եք դիտարկել «Mountain Mode»-ի օգտագործումը՝ հիմնվելով մարտկոցի ավելորդ լիցքաթափումից վերը նշվածից խուսափելու վրա: Toyota Prius plug-in հիբրիդային մեքենայի կամ բարձրացված միջակայքի էլեկտրական մեքենայի համար, ինչպիսիք են Chevrolet Volt-ը, BMW I3-ը, գրեթե դա մարտկոցի ռեժիմն է, այնուհետև անցեք բենզինային շարժիչին: Բարեբախտաբար, քանի որ կա մարտկոցի կառավարման համակարգ, դուք գիտեք, թե երբ պետք է դադարեցնել մարտկոցի օգտագործումը, խուսափեք խորքային լիցքաթափումից:

Այնուամենայնիվ, կա մի իրավիճակ, որ մարտկոցի կառավարման ներկայիս համակարգը նույնականացնելու միջոց չկա, այսինքն՝ ձեր վարելու երթուղում կա երկարաժամկետ վարման գործողություն, եթե դա համ է, հեշտ է օգտագործել: Մարտկոցը սպառվել է, իսկ մյուսը կարող է առաջացնել մարտկոցի խորության լիցքաթափում: Եթե ​​կարող եք աշխատել ռեժիմ, ապա բարձրանալուց առաջ անցեք լեռնային ռեժիմի, դա շարժիչի աշխատանքի ռեժիմն է կամ ընտրեք EV ռեժիմում մի կետ, որը կարող է խնայել մարտկոցի առնվազն 20%-ը։ Բացի այդ, բացատրելու կարիք կա, որ իրականում Toyota Puri-ի օպերացիոն համակարգին տրամադրվում է վարորդին նման օպերացիոն տարբերակ, որպեսզի մեքենան դուրս գա մաքուր էլեկտրական ռեժիմից, որը կարող է այս հատվածում բենզին օգտագործել, իսկ մարտկոցը քիչ է։

4, օգտագործեք ժամանակի լիցքավորիչը՝ նվազագույնի հասցնելու ժամանակը բարձր լիցքավորման վիճակում, շատ դեպքերում նա կընտրի լիցքավորել ուշ գիշերը, այնպես որ ցանցի բեռը փոքր է, բայց էլեկտրաէներգիայի հաշիվը համեմատաբար էժան է, բայց դա շատ հավանական է, որ լիցքավորումը լի է: Այսպիսով, ինչպե՞ս եք երաշխավորում, որ մարտկոցը կարող է լավագույնս լիցքավորվել: Օրինակ, ենթադրենք, որ դա ձեր էներգիայի միայն 50%-ն է, բայց այս 50%-ը դժվար է պահպանել ձեր հաջորդ օրվա երթուղին, այս պահին մարտկոցը կարող է լիցքավորվել ընդամենը 60 րոպե, այնպես որ կարող եք հասնել 80%-ի՝ բավարարելու ձեր երկրորդ օրվա մեքենա վարելու կարիքները: Այսպիսով, այս անգամ ժամանակի ֆունկցիայով լիցքավորիչի կարիք կա՝ ապահովելու, որ մարտկոցը նվազի բարձր լիցքավորման վիճակում:

Փաստորեն, լիցքավորման այս ժմչփը, կան նաև այլ հավելվածներ, օրինակ՝ սովորական, կարիք չկա մեքենան լիցքավորելուն սպասելիս հետևել, ցանկացած պահի կարող եք լիցքավորել, մարդիկ կարող են այլ բաներ անել, իսկ վաճառականի համար կարող եք տրամադրել ժամանակի վճար. Բացի այդ, այն կարող է նաև լիցքավորել մարտկոցը: Ժամանակը սառչում է։ Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների պահպանման, հատկապես մարտկոցի պահպանման մասին ամփոփ նկարագիրը, հատկապես հիմնականը, հատկապես հիշելու այս հիմնական չափանիշը, խուսափել գերլիցքավորումից և խուսափել ավելորդ լիցքաթափումից:

Մարտկոցի կառավարման համակարգը նույնպես կառավարվում է այս սկզբունքով։ Իհարկե, օգտագործման գործընթացը նույնպես պետք է հետևի այս չափանիշին, այնպես որ մշակեք ժմչփի գործառույթով լիցքավորիչ, դա հատկապես կարևոր է, գուցե սա նաև ձեռնարկատիրական նախագիծ է: