How to extend the life of the power battery?

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا نىسبەتەن ، ئۇنىڭ ئەڭ قىممەت قىسمى توك باتارېيەسى ، شۇڭا توكلۇق ماشىنا سېتىۋالغاندا قانچىلىك ۋاقىت باتارېيەنى ئويلىشىدۇ. ھازىرقى باتارېيە سەۋىيىسىگە ئاساسەن ، ئەگەر توكلۇق ماشىنىنىڭ باتارېيەسى ئىشلىتىلگەن بولسا ، ئۇنى ئون يىل ئىشلىتىشكە بولىدۇ. نىسسان ۋە ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى ۋە باشقا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، نۆۋەتتىكى كاپالەت سىياسىتى سەككىز يىل ياكى 160 مىڭ كىلومېتىر.

باتارېيەنىڭ قاچانغىچە باتارېيەنىڭ سۈپىتىگە باغلىق بولۇپلا قالماي ، ئادەتتە ئۇنى قانداق ئىشلىتىشىگە باغلىق. ئاپتور ياپونىيە يېمەك-ئىچمەك كارخانىسىنى زىيارەت قىلغاندا ۋە ئۇنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك ئىنژېنېرلىرى بىلەن پىكىر ئالماشتۇرغاندا ، ئاپتور بۇ مەزمۇن ۋە تەجرىبە ئالماشتۇرۇشنى مەقسەت قىلىپ ، باتارېيەنى قانداق ئىشلىتىشنى خۇلاسىلەپ ، باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ ھەمدە پايدىلىنىشقا بىر قانچە «پىشىپ يېتىلمىگەن» كىچىك تەۋسىيەلەر بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ بىر مۇھىم كەسىپ مەخپىيىتى 喔. 1.

باتارېيەگە توك قاچىلاشتىن ساقلىنىڭ ، توك بىلەن تولدۇرغىلى بولمايدۇ ، يەنى دائىم باتارېيەگە توك قاچىلايدۇ ، بۇ باتارېيەنىڭ ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇ سەۋەبتىن ، بىز ھازىر ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان كۆچمە ئۈسكۈنىدە پەقەت ئۈچ ياكى تۆت يىللا ئىشلىتەلەيمىز. مەسىلەن ، كۈندىلىك تۇرمۇشىمىزدا ئادەتتە ئىشلىتىلىدىغان تېلېفون ، مەسىلەن ئالما iPhone6S ياكى شياۋمى يان تېلېفونى ، خۇاۋېي Mate7 يانفونى قاتارلىقلار.

، كۆپىنچە ئەھۋاللار پۈتۈنلەي تۈگىدى ، ئاندىن پۈتۈنلەي تولۇق ، شۇڭا ، دائىم تولۇق توك قاچىلاش ، بۇ ئەمەلىيەتتە لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەگە ئىنتايىن ئېغىر زىيان ، نەتىجىدە يانفون باتارېيەسى ئۈچ يىل ئىچىدە بولدى. مەسىلەن ، نىسساننىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىسى ياپراقچىسى ، باتارېيەنىڭ ئۆمرىدە ياخشىلىنىش بار ، شۇڭا باتارېيەنىڭ توك قاچىلاش نىسبىتى% 80 كە يېتىدۇ ، بۇ مۇساپىنى ئازايتىدۇ ، ئەمما باتارېيە بوغچىسىنىڭ مۇلازىمەت ئۆمرىنى زور دەرىجىدە ياخشىلايدۇ. بۇ تەڭشەك پەقەت كۈندىلىك خىزمەتتىن چېكىنىش بىلەنلا تامامەن رازى ، مۇھىمى باتارېيەنىڭ ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ئاسان ئۇسۇلىنى ياخشىلاش.

توكلۇق ماشىنىلارغا نىسبەتەن ، ئۇ توكقا ماس كەلمەيدۇ ، يەنە بىر سەۋەب بار ، يەنى توكلۇق ماشىنا تورمۇز قىلغاندا ياكى تۆۋەنگە چۈشكەندە ، بىر قىسىم ئېنېرگىيىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈپ ، باتارېيەگە قايتىش كېرەك ، ئاندىن بۇ باتارېيە بوغچىسىدىكى مەلۇم توك قاچىلاش بوشلۇقىغا ئېھتىياجلىق. ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ، قاچان باتارېيەگە تورمۇز كۆپەيتىش كېرەكلىكى ئېنىق ئەمەس. 2.

ساپ توكلۇق ماشىنىلارغا نىسبەتەن ، باتارېيە بولىقى ساپ توكلۇق ماشىنىغا چوڭقۇر قويۇپ بېرىشتىن ساقلىنىپ ، يۇقىرىدىكى توك بىلەن توك قاچىلاشتىن ساقلىنىپ ، چوڭقۇر قويۇپ بېرىشتىن ساقلىنىدۇ. لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ بىر ئالاھىدىلىكى چوڭقۇرلۇقسىز قىسمەن دەۋرىيلىك ئىشلىتىش ، لىتىي ئىئونىنىڭ ئەستە ساقلاش رولى يوق ، شۇڭا يەرلىك قويۇپ بېرىش ئارقىلىق باتارېيەگە ھېچقانداق تەسىر كۆرسەتمەيدۇ ، شۇنداقلا باتارېيەنىڭ سىغىمىنى تۆۋەنلىمەيدۇ. نىسسان ئاڭلاش جەريانىدا ، باشقۇرۇش تاختىسىدا 12 دانە باتارېيە توك قاچىلايدۇ ، بۇ ئادەتتە توك مىقدارىنى 3-10 غىچە ساقلاپ قالالايدۇ ، بۇ ۋاقىت ئىچىدە.

تېخىمۇ ياخشى باتارېيە ئېنېرگىيە باشقۇرۇش سىستېمىسىغا نىسبەتەن ، باتارېيەنىڭ توكى مەلۇم چەككە يەتكەندە ، ئۇ ئاگاھلاندۇرۇش بېرىدۇ. - سىز تېخى قانچىلىك ئېھتىياجلىق؟ سەپەرگە ئاساسەن گىرىم قىلىشنى ئەسكەرتىش. 3.

قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارغا نىسبەتەن ، يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان باتارېيەنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئاساسىدا «تاغ ھالىتى» ئىشلىتىشنى ئويلاشسىڭىز بولىدۇ. تويوتا Prius قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا ياكى Chevrolet Volt ، BMW I3 قاتارلىق ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، بۇ باتارېيەنىڭ ھالىتى بولۇپ ، ئاندىن بېنزىن ماتورىغا ئالماشتۇرۇلىدۇ. تەلىيىمىزگە ، باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى بولغاچقا ، باتارېيەنى ئىشلىتىشنى قاچان توختىتىشنى ، چوڭقۇر قويۇپ بېرىشتىن ساقلىنىشنى بىلىسىز.

قانداقلا بولمىسۇن ، ھازىرقى باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسىنى پەرقلەندۈرۈشنىڭ ئامالى يوق ، يەنى سىزنىڭ ھەيدەش لىنىيىڭىزدە ئۇزۇن مۇساپىلىك ماشىنا ھەيدەش مەشغۇلاتى بار ، ئەگەر ئۇ تەم بولسا ، ئىشلىتىش ئاسان باتارېيە تۈگەپ كېتىدۇ ، يەنە بىرى باتارېيەنىڭ چوڭقۇرلاپ ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئەگەر سىز خىزمەت ھالىتىنى ئىشلىتەلەيدىغان بولسىڭىز ، تاغقا چىقىشتىن بۇرۇن تاغ ھالىتىگە ئالماشتۇرۇڭ ، بۇ ماتورنىڭ خىزمەت ھالىتى ياكى EV ھالىتىدىكى نۇقتىنى تاللىسىڭىز ، باتارېيەنىڭ ئاز دېگەندە% 20 نى تېجەپ قالالايسىز. بۇنىڭدىن باشقا ، ئەمەلىيەتتە ، تويوتا پۇرىنىڭ مەشغۇلات سىستېمىسىنىڭ شوپۇرغا ئوخشاش مەشغۇلات ئۇسۇلى بىلەن تەمىنلەنگەنلىكىنى ، شۇڭا ماشىنىنىڭ بۇ بۆلەكتە بېنزىن ئىشلىتەلەيدىغان ساپ توك ھالىتىدىن چېكىنىدىغانلىقىنى ، باتارېيەنىڭ ئاز ئىكەنلىكىنى چۈشەندۈرۈشى كېرەك.

4 ، ۋاقىت زەرەتلىگۈچنى ئىشلىتىپ يۇقىرى توك قاچىلاش ھالىتىدىكى ۋاقىتنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ، نۇرغۇن ئەھۋاللاردا كېچىدە توك قاچىلاشنى تاللايدۇ ، بۇنداق بولغاندا توردىكى يۈك ئاز ، ئەمما توك ھەققى بىر قەدەر ئەرزان ، ئەمما بۇ توك قاچىلاشنىڭ تولۇق بولۇشى مۇمكىن. ئۇنداقتا باتارېيەنىڭ ئەڭ ياخشى توك قاچىلىغىلى بولىدىغانلىقىغا قانداق كاپالەتلىك قىلىسىز؟ مەسىلەن ، ئۇ پەقەت سىزنىڭ% 50 قۇۋۋىتىڭىز دەپ پەرەز قىلايلى ، ئەمما بۇ% 50 كېيىنكى كۈندىكى سەپەرنى ساقلاپ قېلىش تەس ، بۇ ۋاقىتتا ، باتارېيەگە پەقەت 60 مىنۇت توك قاچىلىغىلى بولىدۇ ، شۇڭا ئىككىنچى كۈنى ماشىنا ھەيدەش ئېھتىياجىڭىزنى قاندۇرالايسىز. شۇڭا ، بۇ قېتىم ۋاقىت ئىقتىدارى بار توك قاچىلىغۇچقا ئېھتىياجلىق بولۇپ ، باتارېيەنىڭ يۇقىرى توك قاچىلانغان ھالەتتە تۆۋەنلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

ئەمەلىيەتتە ، بۇ توك قاچىلاش ۋاقتى ، باشقا قوللىنىشچان پروگراممىلار بار ، مەسىلەن ، ئادەتتىكى ئەھۋالدا ، ماشىنىدا توك قاچىلاشنى ساقلاشنىڭ ھاجىتى يوق ، ھەر ۋاقىت توك قاچىلىسىڭىز بولىدۇ ، كىشىلەر باشقا ئىشلارنى قىلالايدۇ ، سودىگەر ئۈچۈن ۋاقىت ھەققى بىلەن تەمىنلىسىڭىز بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ يەنە توكداننى توك قاچىلىيالايدۇ. ۋاقىت سوۋۇدى. ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى ئاسراش ، بولۇپمۇ باتارېيەنى ئاسراش ھەققىدىكى خۇلاسە ، بولۇپمۇ ئاچقۇچ ، بولۇپمۇ بۇ ئاساسىي ئۆلچەمنى ئەستە تۇتۇش ، ئارتۇق توك قاچىلاشتىن ساقلىنىش ۋە ھەددىدىن زىيادە توك چىقىرىشتىن ساقلىنىش.

باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسىمۇ مۇشۇ پرىنسىپقا ئاساسەن باشقۇرۇلىدۇ. ئەلۋەتتە ، ئىشلىتىش جەريانىمۇ بۇ ئۆلچەمگە ئەمەل قىلىشى كېرەك ، شۇڭا ۋاقىت فۇنكسىيەسى بىلەن توك قاچىلىغۇچنى تەرەققىي قىلدۇرۇڭ ، ئۇ ئىنتايىن مۇھىم ، بەلكىم ، بۇمۇ بىر ئىگىلىك تىكلەش تۈرى بولۇشى مۇمكىن.