How to extend the life of the power battery?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

ელექტრო მანქანებისთვის, მისი ყველაზე ძვირადღირებული ნაწილია კვების ელემენტი, ასე რომ, რამდენ ხანს გაითვალისწინებს ბატარეას ელექტრო მანქანების შეძენისას. ბატარეის ამჟამინდელი დონის მიხედვით, ელექტრომობილის ბატარეის გამოყენების შემთხვევაში, მისი გამოყენება შესაძლებელია ათი წლის განმავლობაში. Nissan-ისა და General Motors-ის და სხვა ავტომობილების მწარმოებლების თანახმად, ამჟამინდელი საგარანტიო პოლიტიკა არის რვა წელი ან 160,000 კილომეტრი.

რამდენ ხანს შეუძლია ბატარეა დამოკიდებულია არა მხოლოდ თავად ბატარეის ხარისხზე, არამედ იმაზე, თუ რამდენად ჩვეულებრივ იყენებენ მას. იაპონური კვების საწარმოში ვიზიტის დროს და მის უფროს ინჟინრებთან ურთიერთობისას, ავტორი მიზნად ისახავს შინაარსისა და გამოცდილების ამგვარ გაცვლას, შეაჯამებს ბატარეის სწორად გამოყენებას, ბატარეის მუშაობის გახანგრძლივებას და რამდენიმე "უმწიფარ" მცირე რეკომენდაციას მითითებისთვის, ეს არის ინდუსტრიის მნიშვნელოვანი საიდუმლო 喔. 1.

მოერიდეთ ბატარეის დატენვას ბატარეის საშუალებით არ შეიძლება ივსებოდეს ელექტროენერგიით, ანუ ხშირად დატენოთ ბატარეა, რაც გავლენას მოახდენს ბატარეის ხანგრძლივობაზე. ამ მიზეზით, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ მხოლოდ სამი ან ოთხი წლის შემდეგ ყველაზე გავრცელებულ მობილურ მოწყობილობაზე. მაგალითად, ჩვენს ყოველდღიურ ცხოვრებაში ხშირად გამოყენებული მობილური ტელეფონი, როგორიცაა Apple iPhone6S, ან Xiaomi მობილური ტელეფონი, Huawei Mate7 მობილური ტელეფონი და ა.შ.

სიტუაციის უმეტესი ნაწილი მთლიანად ამოწურულია, შემდეგ სრულიად სავსეა, ასე რომ, ხშირად სრული დამუხტვა, ეს არის რეალურად ძალიან სერიოზული დაზიანება ლითიუმ-იონური ბატარეისთვის და შედეგი არის ის, რომ მობილური ტელეფონის ბატარეა უკვე სამი წელია. მაგალითად, Nissan-ის ელექტრო მანქანა Leaf, გაუმჯობესებულია ბატარეის ხანგრძლივობა, ისე, რომ ბატარეა იტენება 80%-მდე, რაც ამცირებს გარბენს, მაგრამ შეუძლია მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს ბატარეის პაკეტის მომსახურების ვადა. ეს პარამეტრი სრულად კმაყოფილდება მხოლოდ ყოველდღიური გასვლის სამუშაოთი, რაც ყოველდღიურია, მთავარია გააუმჯობესოთ ბატარეის მუშაობის უმარტივესი გზა.

ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებისთვის ის არ არის შესაფერისი ელექტროენერგიისთვის, არის კიდევ ერთი მიზეზი, ანუ ელექტრომობილი დამუხრუჭებისას ან დაღმართის დროს აუცილებელია ენერგიის ნაწილის აღდგენა და ბატარეაში დაბრუნება, მაშინ ეს მოითხოვს გარკვეული დატენვის ადგილს ბატარეის პაკეტში. მართვის პროცესის დროს, როდესაც გაურკვეველია, როდის არის საჭირო ბატარეაზე მუხრუჭის რეპროდუცირება. 2.

სუფთა ელექტრო მანქანებისთვის, ბატარეის ნაკრები თავიდან აიცილებს სიღრმის გამონადენს სუფთა ელექტრო მანქანაში, თავიდან აიცილებს დამუხტვას ზემოთ აღნიშნულით, თავიდან აიცილებს სიღრმის გამონადენს. ლითიუმ-იონური ბატარეის ერთ-ერთი მახასიათებელია ნაწილობრივი ციკლური გამოყენება სიღრმის გარეშე, ლითიუმის იონების მეხსიერების ეფექტი არ არის, ამიტომ იგი არ მოქმედებს ბატარეაზე ადგილობრივი გამონადენის გამოყენებით და არ ამცირებს ბატარეის სიმძლავრეს. Nissan Listening-ის დროს, დაფაზე არის 12 ბატარეის დამუხტვის სკალა, რაც ზოგადად საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ელექტროენერგიის რაოდენობა 3-10-მდე, რაც ამ პერიოდშია.

ბატარეის ენერგიის მართვის უკეთესი სისტემისთვის, როდესაც ბატარეის სიმძლავრე მიაღწევს გარკვეულ ზღვარს, ის გაფრთხილებას გასცემს. "რამდენი შორს გჭირდება კიდევ?" შეგახსენებთ, რომ შეადგინოთ მარშრუტის მიხედვით. 3.

დანამატი ჰიბრიდული მანქანებისთვის შეგიძლიათ განიხილოთ „მთის რეჟიმის“ გამოყენება ბატარეის გადაჭარბებული გამონადენის თავიდან აცილების საფუძველზე. Toyota Prius plug-in ჰიბრიდული მანქანისთვის ან გაზრდილი დიაპაზონის ელექტრომობილისთვის, როგორიცაა Chevrolet Volt, BMW I3, თითქმის ეს არის ბატარეის რეჟიმი და შემდეგ გადაერთეთ ბენზინის ძრავზე. საბედნიეროდ, რადგან არსებობს ბატარეის მართვის სისტემა, თქვენ იცით, როდის უნდა შეწყვიტოთ ბატარეის გამოყენება, თავიდან აიცილოთ სიღრმის გამონადენი.

თუმცა, არის სიტუაცია, რომ არ არსებობს ბატარეის მართვის ამჟამინდელი სისტემის იდენტიფიცირების საშუალება, ანუ თქვენი მართვის მარშრუტზე არის გრძელვადიანი მართვის ოპერაცია, თუ ეს არომატულია, მისი გამოყენება მარტივია. თუ შეგიძლიათ მუშაობის რეჟიმი, გადართეთ მთის რეჟიმზე ასვლის წინ, ეს არის ძრავის მუშაობის რეჟიმი, ან აირჩიეთ წერტილი EV რეჟიმში, რომელსაც შეუძლია დაზოგოს ბატარეის მინიმუმ 20%. გარდა ამისა, საჭიროა ავხსნათ, რომ ფაქტობრივად, Toyota Puri-ს ოპერაციული სისტემა აღჭურვილია მძღოლისთვის მსგავსი ოპერაციული ოფციით, რათა მანქანა გამოვიდეს სუფთა ელექტრო რეჟიმიდან, რომელსაც შეუძლია ამ განყოფილებაში ბენზინის გამოყენება და ბატარეა ნაკლებია.

4, გამოიყენეთ დროის დამტენი, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოთ დრო მაღალი დამუხტვის მდგომარეობაში, ხშირ შემთხვევაში, აირჩევს დატენვას გვიან ღამით, ისე, რომ ქსელში დატვირთვა მცირეა, მაგრამ ელექტროენერგიის გადასახადი შედარებით იაფია, მაგრამ დიდი ალბათობით, დატენვა სავსეა. მაშ, როგორ მოგცემთ გარანტიას, რომ ბატარეა შეიძლება იყოს საუკეთესოდ დამუხტვაში? მაგალითად, დავუშვათ, რომ ეს არის თქვენი ენერგიის მხოლოდ 50%, მაგრამ ეს 50% ძნელია თქვენი შემდეგი დღის მარშრუტის შენარჩუნება, ამ დროს ბატარეის დამუხტვა შესაძლებელია მხოლოდ 60 წუთის განმავლობაში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ 80%-ს, რათა დააკმაყოფილოთ თქვენი მეორე დღის მართვის საჭიროებები. ასე რომ, ამჯერად საჭიროა დამტენი დროის ფუნქციით, რათა უზრუნველყოს ბატარეის შემცირება მაღალი დამუხტვის მდგომარეობაში.

ფაქტობრივად, ეს დამუხტვის ტაიმერი, არის სხვა აპლიკაციები, მაგალითად, ჩვეულებრივ, არ არის საჭირო მანქანის დატენვის მოლოდინი, ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ დატენოთ, ხალხს სხვა რამის გაკეთება და ვაჭრისთვის შეგიძლიათ მიაწოდოთ დროის საფასური; გარდა ამისა, მას ასევე შეუძლია ბატარეის დამუხტვა. დრო გაციებულია. შეჯამება ელექტრო მანქანების მოვლა-პატრონობის შესახებ, განსაკუთრებით ბატარეის მოვლაზე, განსაკუთრებით გასაღების შესახებ, განსაკუთრებით უნდა გახსოვდეთ ეს ძირითადი კრიტერიუმი, თავიდან აიცილოთ ზედმეტი დატენვა და თავიდან აიცილოთ ზედმეტი გამონადენი.

ბატარეის მართვის სისტემა ასევე იმართება ამ პრინციპის საფუძველზე. რა თქმა უნდა, გამოყენების პროცესიც ამ კრიტერიუმს უნდა შეესაბამებოდეს, ამიტომ განავითარეთ დამტენი ტაიმერის ფუნქციით, ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, შესაძლოა, ესეც სამეწარმეო პროექტია.