Муҳлати батареяи барқро чӣ гуна дароз кардан мумкин аст?

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Барои мошинҳои электрикӣ қисми гаронбаҳои он батареяи барқӣ мебошад, бинобар ин, то кай ҳангоми харидани мошинҳои барқӣ он батареяро ба назар мегирад. Мувофики дарачаи хозираи аккумулятор агар аккумулятори машинаи электрики истифода шавад, онро дах сол истифода бурдан мумкин аст. Мувофиқи маълумоти Nissan ва General Motors ва дигар истеҳсолкунандагони мошинҳо, сиёсати кафолати кунунӣ ҳашт сол ё 160 000 километрро ташкил медиҳад.

То чӣ андоза батарея метавонад на танҳо аз сифати худи батарея, балки инчунин аз он чӣ гуна истифода бурда мешавад. Ҳангоми боздид аз як корхонаи хӯроквории Ҷопон ва муошират бо муҳандисони калони он, муаллиф ба ин табодули мундариҷа ва таҷриба, ҷамъбаст кардани тарзи дуруст истифода бурдани батарея, дароз кардани мӯҳлати батарея ва пешниҳод кардани якчанд тавсияҳои хурд барои истинод, ин як сирри муҳими саноат аст 喔. 1.

Аз пур кардани батарея худдорӣ намоед, ки бо қувваи барқ ​​пур карда намешавад, яъне аксар вақт батареяро пур кунед, ки ин ба мӯҳлати батарея таъсир мерасонад. Аз ин сабаб, мо метавонем танҳо се ё чор сол пас аз дастгоҳи маъмултарини мобилӣ истифода барем. Масалан, телефони мобилие, ки дар ҳаёти ҳаррӯзаи мо маъмулан истифода мешавад, ба монанди Apple iPhone6S ё телефони мобилии Xiaomi, телефони мобилии Huawei Mate7 ва ғайра.

, аксари вазъ комилан тамом мешавад, баъдан пурра пур мешавад, бинобар ин, аксар вақт пур кардани барқ, ин воқеан зарари хеле ҷиддӣ ба батареяи литий-ион аст ва натиҷа ин аст, ки батареяи телефони мобилӣ дар давоми се сол. Масалан, мошини электрикии Leaf of Nissan, такмил додани мӯҳлати батарея вуҷуд дорад, то батареяи батарея то 80% пур карда шавад, ки масофаро кам мекунад, аммо метавонад мӯҳлати хизмати батареяро хеле беҳтар кунад. Ин танзимот танҳо бо истироҳати ҳаррӯзаи кор, ки барои ҳаррӯза аст, комилан қонеъ карда мешавад, калиди он беҳтар кардани роҳи осонтарини ҳаёти батарея аст.

Барои мошинҳои барқӣ он барои нерӯи барқ ​​мувофиқ нест, сабаби дигар низ вуҷуд дорад, яъне вақте ки мошини барқӣ тормоз мекунад ё ба поин меравад, як қисми энергияро барқарор кардан ва ба батарея баргаштан лозим аст, пас ин дар батареяи батарея фазои муайяни барқро талаб мекунад. Дар ҷараёни рондан, вақте ки номуайян аст, ки кай ба батарея такрор кардани тормоз зарур аст. 2.

Барои мошинҳои барқии тоза, бастаи батарея аз разряди амиқи мошини барқии пок пешгирӣ мекунад, аз пур кардани заряд бо гуфтаҳои боло худдорӣ мекунад, аз разряди амиқ худдорӣ мекунад. Яке аз хусусиятҳои батареяи литий-ион истифодаи қисман сиклии бе умқ аст, таъсири хотира барои ионҳои литий вуҷуд надорад, бинобар ин он ба батарея бо истифода аз разряди маҳаллӣ таъсир намерасонад ва иқтидори батареяро кам намекунад. Ҳангоми Nissan Listening, дар панели асбобҳо ҷадвали 12 заряди батарея мавҷуд аст, ки умуман ба шумо имкон медиҳад, ки миқдори нерӯи барқро дар 3-10 нигоҳ доред, ки дар ин давра аст.

Барои системаи беҳтари идоракунии энергияи батарея, вақте ки қувваи батарея ба ҳадди муайян мерасад, он огоҳӣ медиҳад. "Ба шумо то ҳол то куҷо лозим аст?" Барои ба шумо хотиррасон кардан лозим аст, ки мувофиқи маршрут. 3.

Барои мошинҳои гибридии васлшаванда, шумо метавонед истифодаи "Режими кӯҳӣ" -ро дар асоси канорагирии дар боло зикршуда аз ифлосшавии аз ҳад зиёди батарея баррасӣ кунед. Барои мошини гибридии плагини Toyota Prius ё автомобили электрикии васеъшуда, ба монанди Chevrolet Volt, BMW I3, қариб Ин ҳолати батарея аст ва сипас ба муҳаррики бензин гузаред. Хушбахтона, азбаски системаи идоракунии батарея вуҷуд дорад, шумо медонед, ки кай истифодаи батареяро қатъ кардан лозим аст, аз разряди амиқ худдорӣ намоед.

Бо вуҷуди ин, вазъият вуҷуд дорад, ки ҳеҷ гуна роҳи муайян кардани системаи кунунии идоракунии батарея вуҷуд надорад, яъне дар масири ронандагии шумо, амалиёти ронандагии дурдаст вуҷуд дорад, агар он мазза бошад, истифодааш осон аст Батарея тамом шудааст ва дигаре метавонад боиси холӣ шудани умқи батарея гардад. Агар шумо реҷаи кор карда тавонед, пеш аз баромадан ба реҷаи кӯҳӣ гузаред, ин режими кори муҳаррик аст ё дар ҳолати EV нуқтаеро интихоб кунед, ки камаш 20% батареяро сарфа карда метавонад. Илова бар ин, зарур аст, ки тавзеҳ дод, ки дар асл, системаи амалиётии Toyota Puri бо як варианти амалиётӣ ба ронанда таъмин карда шудааст, то мошин аз режими электрикии тоза, ки метавонад дар ин бахш бензин истифода кунад ва батарея камтар бошад.

4, пуркунандаи вақтро барои кам кардани вақт дар ҳолати пуркунандаи барқ ​​истифода баред, дар бисёр мавридҳо, барқро дар нисфи шаб интихоб мекунад, то сарбории шабака хурд бошад, аммо ҳисоби барқ ​​нисбатан арзон аст, аммо ин хеле эҳтимол аст, ки Пуркунӣ пур аст. Пас, чӣ тавр шумо кафолат медиҳед, ки батареяро дар беҳтарин барқ ​​нигоҳ доштан мумкин аст? Масалан, фарз кунед, ки он танҳо 50% қувваи шуморо ташкил медиҳад, аммо ин 50% нигоҳ доштани масири рӯзи ояндаи шумо душвор аст, дар айни замон, батареяро танҳо барои 60 дақиқа пур кардан мумкин аст, аз ин рӯ шумо метавонед ба 80% расед, то эҳтиёҷоти рӯзи дуюми ронандагии худро қонеъ созед. Ҳамин тавр, ин дафъа ба пуркунандаи барқ ​​​​бо функсияи вақт лозим аст, то ки батарея дар ҳолати пурқувват кам карда шавад.

Дарвоқеъ, ин таймери пуркунии барқ, замимаҳои дигар вуҷуд дорад, масалан, дар муқаррарӣ, лозим нест, ки мошинро интизори барқгирӣ нигоҳ доштан лозим нест, шумо метавонед дар вақти дилхоҳ зарядро анҷом диҳед, одамон метавонанд корҳои дигарро анҷом диҳанд ва барои тоҷир, шумо метавонед ҳаққи вақтро пешниҳод кунед; илова бар ин, он инчунин метавонад батареяро пур кунад. Вақт сард мешавад. Хулоса дар бораи нигоҳдории мошинҳои барқӣ, махсусан нигоҳдории батарея, махсусан калид, махсусан барои дар хотир нигоҳ доштани ин меъёри асосӣ, канорагирӣ аз изофабор, ва пешгирӣ аз разряди аз ҳад зиёд.

Системаи идоракунии батарея низ дар асоси ин принсип идора карда мешавад. Албатта, раванди истифода низ бояд ин меъёрро риоя кунад, бинобар ин, пуркунандаи барқро бо функсияи таймер таҳия кунед, ин махсусан муҳим аст, шояд ин ҳам як лоиҳаи соҳибкорӣ бошад.