How to extend the life of the power battery?

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Het duurste onderdeel van een elektrische auto is de accu. Houd bij de aanschaf van een elektrisch voertuig daarom rekening met de accu. Afhankelijk van het huidige batterijniveau kan de accu van de elektrische auto tien jaar meegaan. Volgens Nissan, General Motors en andere autofabrikanten bedraagt ​​de huidige garantietermijn acht jaar of 160.000 kilometer.

Hoe lang de batterij meegaat, hangt niet alleen af ​​van de kwaliteit van de batterij zelf, maar ook van hoe vaak u de batterij gebruikt. Tijdens een bezoek aan een Japans cateringbedrijf en tijdens een gesprek met de senior engineers van dat bedrijf, wil de auteur inhoud en ervaring uitwisselen. Hij vat samen hoe je de batterij correct gebruikt, hoe je de levensduur van de batterij verlengt en geeft een paar &39;onvolwassen&39; kleine aanbevelingen ter referentie, dit is een belangrijk geheim van de industrie. 1.

Vermijd het opladen van de batterij omdat deze niet met elektriciteit kan worden gevuld, dat wil zeggen, laad de batterij te vaak op, wat de levensduur van de batterij zal beïnvloeden. Om deze reden kunnen we de meest gangbare mobiele apparaten pas over drie of vier jaar gebruiken. Bijvoorbeeld de mobiele telefoon die we dagelijks gebruiken, zoals de Apple iPhone6S, de Xiaomi mobiele telefoon, de Huawei Mate7 mobiele telefoon, etc.

, de meeste situatie is volledig uitgeput, dan volledig vol, dus, vaak Volledig opladen, dit is eigenlijk een zeer ernstige schade aan de lithium-ion batterij, en het resultaat is dat de mobiele telefoon batterij is in drie jaar. Zo is er bij de elektrische auto Leaf van Nissan sprake van een verbetering van de accuduur, waardoor de accu tot 80% wordt opgeladen. Hierdoor wordt de kilometerstand weliswaar verlaagd, maar de levensduur van het accupakket kan hierdoor aanzienlijk worden verbeterd. Deze instelling is volledig tevreden met alleen de dagelijkse stop van het werk, het belangrijkste is om de levensduur van de batterij zo eenvoudig mogelijk te maken.

Voor elektrische voertuigen is het niet geschikt om elektriciteit op te wekken, om nog een andere reden. Wanneer het elektrische voertuig remt of bergafwaarts rijdt, is het namelijk nodig om een ​​deel van de energie terug te winnen en terug te sturen naar de accu. Hiervoor is een bepaalde laadruimte in het accupakket nodig. Tijdens het rijden is het onzeker wanneer er remkracht op de accu moet worden uitgeoefend. 2.

Voor puur elektrische voertuigen vermijdt het accupakket diepteontlading naar het puur elektrische voertuig, vermijdt het opladen van de lading met het bovenstaande, vermijdt diepteontlading. Een van de kenmerken van de lithium-ionbatterij is het gedeeltelijk cyclisch gebruik zonder diepte. Er is geen geheugeneffect voor lithium-ionen, dus het heeft geen effect op de batterij door lokale ontlading en vermindert de batterijcapaciteit niet. Tijdens het Nissan Listening-programma ziet u op het dashboard een schaal van 12 batterijladingen, waarmee u doorgaans de hoeveelheid elektriciteit op 3-10 kunt houden, wat binnen deze periode valt.

Voor een beter beheer van de batterij-energie wordt er een waarschuwing afgegeven wanneer het batterijvermogen een bepaalde drempel bereikt. "Hoe ver moet je nog?" Om je eraan te herinneren dat je de route moet aanpassen. 3.

Voor plug-in hybride voertuigen kunt u overwegen om de "Mountain Mode" te gebruiken, op basis van de hierboven genoemde vermijding van overmatige ontlading van de accu. Voor Toyota Prius plug-in hybride auto&39;s of elektrische auto&39;s met een groter bereik, zoals Chevrolet Volt, BMW I3, is het bijna de modus van de batterij en dan overschakelen naar de benzinemotor. Gelukkig weet u dankzij het batterijbeheersysteem wanneer u de batterij niet meer mag gebruiken en diepe ontlading kunt voorkomen.

Er is echter een situatie waarin er geen manier is om het huidige batterijbeheersysteem te identificeren, dat wil zeggen, op uw rijroute is er een langeafstandsrijoperatie, als het een smaak is, is het gemakkelijk te gebruiken. De batterij is leeg en de andere kan de batterijdiepteontlading veroorzaken. Als u de werkmodus kunt gebruiken, schakelt u over naar de bergmodus voordat u gaat klimmen. Dit is de modus waarin de motor werkt, of selecteert u een punt in de EV-modus, waarmee u ten minste 20% van de batterij kunt besparen. Bovendien moet worden uitgelegd dat het besturingssysteem van de Toyota Puri in feite is voorzien van een vergelijkbare operationele optie voor de bestuurder, zodat het voertuig de puur elektrische modus verlaat, waarbij in dit gedeelte benzine kan worden gebruikt en de batterij kleiner is.

4. Gebruik de timinglader om de tijd in de hoge laadstatus te minimaliseren. In veel gevallen wordt ervoor gekozen om &39;s avonds laat op te laden, zodat de belasting op het net klein is, maar de elektriciteitsrekening relatief goedkoop is, maar dit is zeer waarschijnlijk. Het opladen is vol. Dus hoe garandeer je dat de batterij in de beste lading kan worden gehouden? Stel bijvoorbeeld dat het slechts 50% van je vermogen is, maar deze 50% is moeilijk te handhaven voor je reisschema van de volgende dag, op dit moment kan de batterij slechts 60 minuten worden opgeladen, dus je kunt 80% bereiken om te voldoen aan je tweede dag rijbehoeften. Deze keer is er dus behoefte aan een lader met een timingfunctie die ervoor zorgt dat de accu in de hooglaadtoestand wordt ontladen.

In feite zijn er voor deze oplaadtimer nog andere toepassingen, bijvoorbeeld, zoals gebruikelijk, hoeft u niet te wachten tot de auto opgeladen is, u kunt op elk gewenst moment opladen, mensen kunnen andere dingen doen, en voor de handelaar kunt u een timingvergoeding verstrekken; bovendien kan het ook de batterij opladen. De tijd is afgekoeld. Samenvatting over het onderhoud van elektrische voertuigen, met name het onderhoud van de accu, met name de sleutel, vooral om dit basiscriterium te onthouden, overbelasting te voorkomen en overmatige ontlading te voorkomen.

Ook het batterijbeheersysteem wordt volgens dit principe beheerd. Natuurlijk moet het gebruiksproces ook aan dit criterium voldoen, dus het ontwikkelen van een oplader met timerfunctie is vooral belangrijk, misschien is dit ook een ondernemend project.