لیتھیم بیٹری کو ضائع کرنا منافع ہے: مارکیٹ کا 2030 فیصد صرف 18 بلین ڈالر ہے

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

دنیا اب ہر سال 500,000 ٹن سے زیادہ ہے، جن میں سے زیادہ تر چھوٹی الیکٹرانک مصنوعات سے حاصل ہوتی ہے۔ تاہم، دنیا کے ساتھ برقی معیشت کی طرف، توقع ہے کہ 2030 تک، لیتھیم آئن بیٹریوں کی مانگ میں 10 گنا اضافہ ہو جائے گا، جن میں سے زیادہ تر الیکٹرک گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں، اور چھوڑی ہوئی بیٹریوں کی تعداد میں بھی اضافہ ہو گا۔ بہت سے صنعت کے اندرونی ذرائع کا خیال ہے کہ ترک شدہ لیتھیم آئن بیٹریاں دونوں ہی ایک اہم ماحولیاتی مسئلہ ہیں جس کو حل کیا جانا ہے، اور نئے مواقع کی نمائندگی کرتے ہیں، موجودہ نازک اور متنازعہ سپلائی چین کو "سرکلر سسٹم" سے تبدیل کر سکتے ہیں، یہ نیا سسٹم ری سائیکل مواد سے تیار کیا گیا ہے نئی بیٹری۔

ایک اندازے کے مطابق 2030 تک، صرف لیتھیم آئن بیٹری کو بحال کرنے والی مارکیٹ 18 بلین ڈالر کی مالیت پیدا کر سکتی ہے، جو 2019 میں 1.5 بلین ڈالر سے کہیں زیادہ ہے۔ چونکہ یہ مارکیٹ بہت روشن ہے، بشمول ایمیزون، پیناسونک اور بہت سے اسٹارٹ اپ، لیتھیم الیکٹرانک بیٹری ری سائیکلنگ کے کاروبار کو نشانہ بنایا جاتا ہے۔

امریکی مارکیٹ کا آغاز Redwoodmaterials ہے، جو TSLA کے جوائنٹ بانی JB Strabel (JBstraubel) کی تازہ ترین جوائنٹ وینچر کمپنی ہے۔ 2017 کے بعد سے، کمپنی نے دو پلانٹس قائم کیے ہیں، جو فی الحال پیناسونک اور TSLA پلانٹس کی تمام خارج ہونے والی اور خراب بیٹریوں سے نمٹ رہے ہیں۔ RedwoodMaterial نے حال ہی میں اس ریٹیل کمپنی سے بیٹریاں سنبھالنے کے لیے Amazon کے ساتھ کام کیا ہے۔

آخر میں، RedwoodMaterials بیٹری میں 95% سے 98% نکل، کوبالٹ، ایلومینیم، گریفائٹ اور 80% سے زیادہ لیتھیم کا دوبارہ دعویٰ کر سکتا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر مواد پیناسونک کو نئی TSLA بیٹریاں بنانے کے لیے واپس فروخت کیے جاتے ہیں۔ جوائنٹ بانی اور ایگزیکٹو صدر ٹم جانسٹن نے اسی طرح سے Li-cycle بنائی، کمپنی کا کاروباری ڈھانچہ "سینٹر اینڈ اسپوک" موڈ قائم کرنے کے لیے اہم ہے۔

لی-سائیکل مقامی "اسپوک" سہولت میں بیٹری کو جمع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جسے تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: پلاسٹک ہاؤسنگ، مخلوط دھات (جیسے فوائل) اور بیٹری کور ایکٹیو میٹریل۔ لی سائیکل کو براہ راست فروخت کیا جا سکتا ہے، یا وہ "ہب" پلانٹ تک لے جاتے ہیں، اور اسے کمرے کے درجہ حرارت پر مائع میں بھگو کر 90% سے 95% دھات نکالتے ہیں۔ Li-cycle میں فی الحال دو "اسپوک" سہولیات چل رہی ہیں، جو اونٹاریو، اونٹاریو، کینیڈا اور روچیسٹر، نیویارک، USA میں واقع ہیں، کل 10,000 ٹن لیتھیم آئن بیٹریاں سالانہ ہیں۔

RedwoodMaterials کی طرح، کمپنی جلد از جلد توسیع کی امید رکھتی ہے، اور اس نے تقریباً 50 ملین امریکی ڈالر اکٹھے کیے ہیں۔ لیکن مستقبل میں، محققین نے نشاندہی کی کہ ایٹم سڑن موڈ پر بیٹری کی بحالی کا طویل مدتی منافع کا مارجن انتہائی پتلا ہو سکتا ہے۔ بہر حال، بیٹری کا کیمیائی ڈھانچہ ہر سال تبدیل ہو رہا ہے، جیسے کہ پیناسونک TSLA بیٹری کے کوبالٹ مواد کو 2012 سے 2018 میں نمایاں طور پر 60 فیصد کم کر دیتا ہے۔

یہ تبدیلیاں ری سائیکلنگ کے عمل کو مسلسل ایڈجسٹ کر سکتی ہیں جبکہ منافع کو بھی کم کرتی ہیں۔ زیادہ مؤثر طریقے بیٹریوں کو اعلیٰ سطح پر بحال کرنا، ان کی بڑی سالماتی ساخت کا استعمال کرنا ہو سکتا ہے، ایٹموں کا نہیں۔ کیمسٹ، بیٹری ریسرچ کمپنی آن ٹیکنالوجی کے بانی Steve Slop (Steveesloop) بیٹری کا موازنہ اپارٹمنٹ کی عمارت سے کرتے ہیں۔

اور لکڑیاں اور اینٹیں ہٹا دیں، تجدید کیوں نہیں؟ سلوپ امید کرتا ہے کہ بیٹری میں موجود فعال مادہ کو لیتھیم سے بھرپور سلنڈر میں بھگو دے گا، تاکہ وہ اصل حالت میں واپس آجائیں۔ ٹیکنالوجی کے علاوہ، توسیعی پیمانہ ری سائیکلنگ کے تمام اقدامات کے لیے ایک اہم چیلنج ہوگا۔ لیبارٹری میں، بیٹری بیٹری کو تبدیل کرنے کے لئے نسبتا آسان ہے.

لیکن لاکھوں ٹن مواد کو جمع کرنے، نقل و حمل، درجہ بندی، جدا کرنے، پروسیسنگ اور دوبارہ تقسیم کرنے کا طریقہ ایسا نہیں ہے۔ .