تاشلاندۇق توك قاچىلاش لىتىي باتارېيەسى پايدا: بازارنىڭ% 2030 ى ئاران 18 مىليارد دوللار

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

ھازىر دۇنيا ھەر يىلى 500 مىڭ توننىدىن ئاشىدۇ ، كۆپىنچىسى كىچىك ئېلېكترونلۇق مەھسۇلاتلاردىن كېلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، دۇنيانىڭ ئېلېكتر ئىقتىسادىغا ئەگىشىپ ، 2030-يىلغا بارغاندا لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەگە بولغان ئېھتىياجنىڭ 10 ھەسسە ئاشىدىغانلىقى ، كۆپىنچىسى توكلۇق ماشىنىلارغا ئىشلىتىلىدىغانلىقى ، تاشلىۋېتىلگەن باتارېيە سانىنىڭمۇ ئېشىدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە. نۇرغۇن كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ قارىشىچە ، تاشلىۋېتىلگەن لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ھەم ھەل قىلىنىدىغان ئاساسلىق مۇھىت مەسىلىسى ، شۇنداقلا يېڭى پۇرسەتكە ۋەكىللىك قىلىدۇ ، نۆۋەتتىكى نازۇك ۋە تالاش-تارتىشتىكى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئورنىنى «ئايلانما سىستېما» بىلەن ئالماشتۇرالايدۇ ، بۇ يېڭى سىستېما يىغىۋېلىشقا بولىدىغان ماتېرىيال يېڭى باتارېيە بىلەن ياسالغان.

مۆلچەرلىنىشىچە ، 2030-يىلغا بارغاندا ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرگەن بازارنىڭ قىممىتى 18 مىليارد دوللار يارىتىشى مۇمكىن ، بۇ 2019-يىلدىكى 1.5 مىليارد دوللاردىن خېلىلا يۇقىرى. بۇ بازار ئىنتايىن پارلاق بولغاچقا ، ئامازون ، Panasonic ۋە نۇرغۇن ئىگىلىك تىكلىگۈچىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولغاچقا ، لىتىي ئېلېكترونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش تىجارىتى نىشان قىلىنغان.

ئامېرىكا بازىرىنىڭ باشلىنىشى Redwoodmaterials بولۇپ ، TSLA بىرلەشمە قۇرغۇچىسى JB Strabel (JBstraubel) نىڭ ئەڭ يېڭى بىرلەشمە كارخانا شىركىتى. 2017-يىلدىن باشلاپ ، بۇ شىركەت ئىككى زاۋۇت قۇردى ، ھازىر Panasonic ۋە TSLA زاۋۇتىدىكى بارلىق تاشلىۋېتىلگەن ۋە كەمتۈك باتارېيەنى بىر تەرەپ قىلىدۇ. RedwoodMaterial يېقىندا ئامازون بىلەن ھەمكارلىشىپ بۇ پارچە سېتىش ماگناتىنىڭ باتارېيەسىنى بىر تەرەپ قىلدى.

ئاخىرىدا ، RedwoodMaterials باتارېيەدىكى% 95 تىن% 98 كىچە نىكېل ، كوبالت ، ئاليۇمىن ، گرافت ۋە% 80 تىن ئارتۇق لىتىينى قايتۇرۇۋالىدۇ. بۇ ماتېرىياللارنىڭ كۆپىنچىسى يېڭى TSLA باتارېيەسى ياساش ئۈچۈن Panasonic غا سېتىلىدۇ. بىرلەشمە قۇرغۇچى ۋە ئىجرائىيە رەئىسى تىم جونستونمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش لى دەۋرىنى بارلىققا كەلتۈردى ، شىركەتنىڭ سودا قۇرۇلمىسى «مەركەز ۋە سۆزلەش» ئەندىزىسىنى بەرپا قىلىشتا ئىنتايىن مۇھىم.

لى دەۋرىيلىك باتارېيەنى شۇ يەردىكى «سۆزلەش» ئەسلىھەسىدە يىغىشنى پىلانلىغان بولۇپ ، سۇلياۋ تۇرالغۇ ، ئارىلاشما مېتال (ياپقۇچ قاتارلىق) ۋە باتارېيە يادرولۇق ئاكتىپ ماتېرىيالدىن ئىبارەت ئۈچ قىسىمغا ئايرىلغان. لى دەۋرىنى بىۋاسىتە ساتقىلى بولىدۇ ، ياكى ئۇلار «تۈگۈن» زاۋۇتىغا ئاپىرىپ ، ئۆي تېمپېراتۇرىسىدا سۇيۇقلۇققا چىلاپ ،% 90 تىن% 95 كىچە مېتال ئالىدۇ. لى دەۋرىدە ھازىر ئونتارىيو ، كانادا ئونتارىيو ۋە ئامېرىكىنىڭ نيۇ-يورك روچېستېرغا جايلاشقان ئىككى «سۆزلەش» ئەسلىھەلىرى بار ، يىلىغا جەمئىي 10 مىڭ توننا لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە بار.

RedwoodMaterials غا ئوخشاش ، بۇ شىركەت بالدۇرراق كېڭىيىشنى ئۈمىد قىلىدۇ ھەمدە تەخمىنەن 50 مىليون دوللار مەبلەغ توپلىدى. ئەمما كەلگۈسىدە تەتقىقاتچىلار باتارېيەنىڭ ئاتوم پارچىلىنىش ھالىتىدىكى ئەسلىگە كېلىشىنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك پايدا پەرقى ئىنتايىن نېپىز بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسەتتى. نېمىلا دېگەنبىلەن ، باتارېيەنىڭ خىمىيىلىك قۇرۇلمىسى ھەر يىلى ئۆزگىرىۋاتىدۇ ، مەسىلەن Panasonic 2012-يىلدىن 2018-يىلغىچە TSLA باتارېيەسىنىڭ كوبالت مىقدارىنى% 60 تۆۋەنلىتىدۇ.

بۇ ئۆزگىرىشلەر يىغىۋېلىش جەريانىنى توختىماي تەڭشەپ ، پايدىنى ئازايتىشى مۇمكىن. تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئۇسۇللار باتارېيەنى تېخىمۇ يۇقىرى سەۋىيىدە ئەسلىگە كەلتۈرۈش ، ئۇلارنىڭ ئاتوم ئەمەس ، بەلكى تېخىمۇ چوڭ مولېكۇلا قۇرۇلمىسىنى ئىشلىتىش بولۇشى مۇمكىن. خىمىك ، باتارېيە تەتقىقات شىركىتى ئونتېخنىكا قۇرغۇچىسى ستېۋ سلوپ (Steveesloop) باتارېيەنى تۇرالغۇ بىناسى بىلەن سېلىشتۇرىدۇ.

ياغاچ ۋە خىشلارنى ئېلىۋېتىڭ ، نېمىشقا رېمونت قىلمايسىز؟ Slop باتارېيەدىكى ئاكتىپ ماددىلارنى لىتىي مول سىلىندىرغا چىلاپ ، ئەسلى ھالىتىگە قايتىشنى ئۈمىد قىلىدۇ. تېخنىكىدىن باشقا ، كېڭەيتىش كۆلىمى بارلىق يىغىۋېلىش تەشەببۇسى ئۈچۈن مۇھىم رىقابەت بولۇپ قالىدۇ. تەجرىبىخانىدا ، باتارېيەنى ئۆزگەرتىش بىر قەدەر ئاسان.

ئەمما قانداق يىغىش ، توشۇش ، تۈرگە ئايرىش ، چۇۋۇش ، پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە قايتا تەقسىملەش ، مىليونلىغان توننا ماتېرىيال ئۇنداق ئەمەس. .