Аналіз причин літій-залізо-фосфатно-іонних акумуляторних блоків і барабанів акумуляторів

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Літій-залізо-фосфатно-іонний акумулятор є найбільш використовуваним і найпоширенішим акумулятором. Літій-іонна батарея – це акумуляторна батарея, яка важлива, щоб покладатися на зворотне вбудовування та деінтерлайнування іонів літію між позитивним електродом і негативним електродом, а також досягти зберігання та вивільнення енергії. Коли акумулятор заряджається, зовнішня електрична енергія використовується для відтворення внутрішньої активної речовини, а електрична енергія зберігається як хімічна енергія.

Коли він розряджається, хімічна енергія перетворюється на вихід електричної енергії. Літій-залізо-фосфатно-іонні акумулятори. Причина: Yi. Надмірне заряджання барабанного мішка літій-іонної батареї призводить до того, що всі атоми літію в матеріалі позитивного електрода стикаються з матеріалом негативного електрода, спричиняючи руйнування позитивної поляризованої сітки, це також фосфат заліза. Важлива причина зниження літій-іонної батареї.

У цьому процесі кількість іонів літію на негативному електроді збільшується, а надмірне накопичення призводить до того, що атоми літію довго виходять із кристалізації, тому літій-іонна батарея здувається. друге. Пересувний барабан перебуває в процесі першого заряджання та розряджання рідкої літій-іонної батареї, а матеріал електрода реагує на межі розділу тверда-рідка фаза з утворенням пасиваційного шару, що покриває поверхню матеріалу електрода.

Сформована плівка пасиваційного шару може ефективно запобігти проходженню молекули електроліту, але Li + може вільно вбудовуватися та розряджатися через пасиваційний шар і має характеристики твердого електроліту, тому цей шар пасиваційної плівки називається SI. Плівка SEI не є постійною, буде невелика зміна під час процесу заряджання та розряджання, важливо, що деякі органічні речовини будуть оборотними змінами. Після надмірного розряду літій-фосфатно-іонної батареї мембрана SEI викликає оборотні розривні кільця та захищає клейовий матеріал до матеріалу негативного електрода, утворюючи таким чином об’ємне явище.

три. Літій-іонна акумуляторна батарея може бути проблемою рівня виробництва літій-залізо-іонної батареї, покриття електродів нерівномірне, а виробничий процес відносно грубий. IV.

Феномен літій-залізо-фосфатно-іонної батареї не повинен статися, оскільки повітря є електропровідним, і, отже, час надто довгий, що еквівалентно прямому контакту з позитивним і негативним електродом батареї та хронічному короткому замиканню. Як вирішити обробку?. Намагайтеся не покладатися на деякі методи навчання онлайн, продовжуйте використовувати акумулятор.

2, як правило, не грайте в мобільні телефони, заряджайте. Регулярно перевіряйте стан батареї, щоб уникнути небезпечних ситуацій. 3, як правило, під час зарядки звертайте увагу на вибір зарядного пристрою, наприклад, номінальна напруга зарядки акумулятора дорівнює 3.

7 В, обмеження напруги 4,2 В, спробуйте перевищити цю напругу, найкраще підтримує постійні струми. 4.

Виберіть літій-залізо-фосфатно-іонний акумулятор від виробника, який є відносно надійним з точки зору якості. Важливо, або зазвичай, ваші звички використання, ступінь пошкодження акумулятора, ви повинні звернути більше уваги. 5.

Якщо батарея мобільного телефону була заряджена, слід знайти порожнечу батареї пальцями. Вичерпується повітря. 6, якщо у вас багато швидких літій-фосфатно-іонних акумуляторів, це має бути напруга відключення зарядного пристрою, який ви використовуєте, і акумулятор не збігається, рекомендована заміна.

Причини барабанної батареї: 1. Тиск запобіжного клапана над свинцево-кислотною батареєю, керованою високим клапаном, оснащений рядом запобіжних клапанів для забезпечення безпечного використання. Коли тиск в батареї підвищується, запобіжний клапан автоматично відкривається, виробляє тиск. Переконайтеся, що внутрішній і зовнішній тиск повітря в батареї збалансовані. Коли тиск в акумуляторі зростає, запобіжний клапан не може нормально відкритися.

Протягом тривалого часу, оскільки тиск в батареї занадто високий, внутрішній і зовнішній тиск газу незбалансований, буде явище барабанів. друге. Інженери переповненої акумуляторної батареї неодноразово підкреслювали, що батарея повинна запобігати перезаряду та надмірному розряду, а надмірна зарядка призведе до поганих газових сумішей в батареї.

Відбувається сильна реакція батареї в батареї, яка має велику кількість тепла, що призводить до електролітів. Розкладається газифікація, батарея стукає. III.

Зарядний струм занадто великий. Відповідно до інструкції до акумулятора, зарядний струм акумулятора BT-HSE12V не може перевищувати 0,25C, а рекомендовані рекомендації - 0.

1c (10a), хоча зарядний струм перевищує це розумне значення струму, легко надто швидко осадити пластину електрода, що, у свою чергу, призводить до недостатніх хімічних реакцій. У цей час температура всередині батареї швидко підвищиться. Якщо вихлоп не вчасно, буде явище барабанної батареї.

IV. Плаваючий заряд встановлено занадто високим, а зарядний струм великий, що спричиняє прискорення o2 на позитивній пластині, і він не такий хороший, як негативний композит, і підвищення температури в акумуляторі також дуже швидке, у вихлопі. Коли тиск досягає преса, акумулятор VRLA деформується. Причина для барабанів літій-іонних акумуляторів електромобілів: 1, якість зарядного пристрою низька, цінова війна закінчена, якість зарядного пристрою знижується, використання нижчої пластини, ремонту або низького нижчого пристрою, лихоманка, дрейф параметрів є неточним, тому межа заряджання виходить з-під контролю. Внутрішня екструзія газу літій-іонної батареї призводить до деформації оболонки батареї та навіть до вибуху.

2, час заряджання занадто довгий, деякі користувачі не мають концепції часу, думаючи, що вставляючи повну автоматичну зупинку заряджання, я не запитую, деякі навіть заповнюють два дні та дві ночі, я використовував його протягом тривалого часу, літій-іонний електромобіль. Термін служби акумулятора буде під загрозою. Якщо надмірне заряджання може призвести до великої кількості електродної пластини для промивання газу, це спричинить падіння внутрішньої активної речовини, скорочення терміну служби батареї, так що батарея буде марною, впливаючи на розкладання електроліту, так що температура батареї підвищується, зробіть це наркотиком! Отвір клапана заблоковано, підвищення внутрішнього тиску газу спричиняє деформацію корпусу батареї, а розкол здувається. 4, забудьте про зарядний пристрій разом із зарядним пристроєм, просто позичте один або сімейство з кількох зарядних пристроїв розміру електромобіля, це дуже поширене явище, кожен бренд акумулятора електромобіля має свій власний інтерфейс, значення струму, різний електричний. Автомобіль може мати різну напругу заряджання, струм заряджання різний, природний час заряджання та ефективність заряджання різні, і зарядний пристрій, акумулятор великий, зарядний пристрій малий, заряд низький, акумулятор малий, зарядний пристрій великий, зарядка, жар вийшов з-під контролю, буде барабанити.

Вище наведено аналіз причин літій-іонних акумуляторів, акумуляторів, акумуляторних батарей електромобілів. Проблеми безпеки залізо-фосфатного акумулятора залишаються предметом постійної уваги людей, хоча технологія літій-іонних акумуляторів постійно вдосконалюється, але загрози безпеці все ще існують. Ефективність безпеки батареї не має кращої літій-іонної батареї.

Якщо є явище барабанного мішка під час використання у використанні літій-іонних акумуляторів, дрібносерійні акумулятори рекомендується замінити, зрештою, найважливіше. Напруга нижча за 3 В, спочатку виконайте попередню зарядку, зарядний струм становить 1/10 встановленого струму, а напруга підніметься до 3 В, увійдіть у стандартний процес зарядки. Стандартний процес зарядки такий: коли струм постійний, напруга акумулятора підвищується до 4.

20 В, перейдіть на зарядку під постійним тиском, зберігайте зарядну напругу 4,20 В. У цей час зарядний струм поступово зменшується, і коли струм падає до 1/10 встановленого зарядного струму, зарядка закінчується.

Це процес загального заряджання літій-іонної батареї, якщо літій-іонна батарея існує в інтелектуальному пристрої, її режимом зарядки буде керувати програмне забезпечення інтелектуального пристрою.