ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਪ ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਇੰਟਰਲਾਈਨਿੰਗ &39;ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਰਿਹਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਵਜੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮ ਕਾਰਨ: ਯੀ. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮ ਬੈਗ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਡ ਗਰਿੱਡ ਢਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂ ਸਟੰਪ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੰਬੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਉਭਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ। ਅਨੁਵਾਦਕ ਡਰੱਮ ਬੈਗ ਤਰਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਠੋਸ-ਤਰਲ ਪੜਾਅ ਇੰਟਰਫੇਸ &39;ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।

ਬਣੀ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਲੇਅਰ ਫਿਲਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਣੂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ Li + ਨੂੰ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਰਾਹੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਏਮਬੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇਸ ਪਰਤ ਨੂੰ SI ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। SEI ਫਿਲਮ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਉਲਟਾਉਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆਉਣਗੇ। ਲਿਥੀਅਮ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, SEI ਝਿੱਲੀ ਉਲਟਾਉਣ ਯੋਗ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥੋਕ ਵਰਤਾਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮ ਬੈਗ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕੋਟਿੰਗ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮੋਟਾ ਹੈ। IV.

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?. ਔਨਲਾਈਨ ਪੜ੍ਹਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ &39;ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

2, ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਨਾ ਚਲਾਓ, ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਪਾਲਣ ਕਰੋ। 3, ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 3 ਹੈ।

7V, ਸੀਮਾ ਵੋਲਟੇਜ 4.2V, ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। 4.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਚੁਣੋ, ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 5.

ਜੇਕਰ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਲੱਭਣਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਮੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 6, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੇਜ਼ ਲਿਥੀਅਮ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੱਟਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ: 1. ਉੱਚ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲਡ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਉੱਤੇ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਦਬਾਅ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰੰਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੂਜਾ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।

ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਗੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। III.

ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ BT-HSE12V ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ 0.25C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ 0 ਹਨ।

1c (10a) ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਇਸ ਵਾਜਬ ਕਰੰਟ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਰਖਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੋਵੇਗੀ।

IV. ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ o2 ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੈਗੇਟਿਵ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਜਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ VRLA ਬੈਟਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ: 1, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਘਟੀਆ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਘਟੀਆ ਡਿਵਾਈਸ, ਬੁਖਾਰ, ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਡ੍ਰਿਫਟ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੀਮਾ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੈਸ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਧਮਾਕਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਸਮੇਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੁੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਪ ਪਾਉਣਾ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਦਾ, ਕੁਝ ਤਾਂ ਦੋ ਦਿਨ ਅਤੇ ਦੋ ਰਾਤਾਂ ਵੀ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੈਸ ਫਲੱਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿਅਰਥ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਸੜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਡਰੱਗ ਬਣਾਓ! ਵਾਲਵ ਹੋਲ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 4, ਚਾਰਜਰ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਉਧਾਰ ਲਓ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਆਪਣਾ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ, ਬੈਟਰੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ, ਗਰਮੀ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਢੋਲ ਵਜਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਉਪਰੋਕਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ। ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਧਿਆਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਡਰੱਮ ਬੈਗ ਦੀ ਕੋਈ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ। ਵੋਲਟੇਜ 3V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸੈੱਟ ਕਰੰਟ ਦਾ 1/10 ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 3V ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 4 ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

20V, ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 4.20V ਰੱਖੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਸੈੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ 1/10 ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਿਵਾਈਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।