ການວິເຄາະສາເຫດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion ແລະ drums ຫມໍ້ໄຟ

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເປັນແບດເຕີຣີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ. ແບດເຕີລີ່ Lithium-ion ເປັນແບດເຕີລີ່ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງອີງໃສ່ການເດີນທາງຕະຫຼອດການຝັງແລະ deinterlining ຂອງ lithium ions ລະຫວ່າງ electrode ບວກແລະ electrode ລົບ, ແລະບັນລຸການເກັບຮັກສາແລະການປ່ອຍພະລັງງານ. ເມື່ອແບດເຕີລີ່ຖືກສາກໄຟ, ພະລັງງານໄຟຟ້າພາຍນອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດສານທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃນ, ແລະພະລັງງານໄຟຟ້າຈະຖືກເກັບໄວ້ເປັນພະລັງງານເຄມີ.

ເມື່ອມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ, ພະລັງງານເຄມີຈະຖືກປ່ຽນເປັນຜົນຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ. ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion drums ສາເຫດ: Yi. ຖົງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ການສາກໄຟຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ປະລໍາມະນູ lithium ທັງຫມົດໃນວັດສະດຸ electrode ບວກແລ່ນເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸ electrode ລົບ, ເຮັດໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ polarized ບວກລົ້ມລົງ, ນີ້ຍັງເປັນທາດເຫຼັກ phosphate ເປັນເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ໃນຂະບວນການນີ້, lithium ions ຂອງ electrode ລົບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການສະສົມເກີນເຮັດໃຫ້ປະລໍາມະນູ lithium ຍາວອອກຈາກ stump crystallization, ດັ່ງນັ້ນຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ion bulging. ທີສອງ. ຖົງ drum ແປແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການຮັບຜິດຊອບແລະການໄຫຼຄັ້ງທໍາອິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແຫຼວ, ແລະວັດສະດຸ electrode ແມ່ນ reacted ໃນການໂຕ້ຕອບໄລຍະແຂງຂອງແຫຼວເພື່ອສ້າງເປັນຊັ້ນ passivation ກວມເອົາພື້ນຜິວຂອງວັດສະດຸ electrode ໄດ້.

ຮູບເງົາຊັ້ນ passivation ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສາມາດປ້ອງກັນການຖ່າຍທອດຂອງໂມເລກຸນ electrolyte ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ Li + ສາມາດຝັງແລະປ່ອຍອອກມາໄດ້ຢ່າງເສລີໂດຍຜ່ານຊັ້ນ passivation, ແລະມີລັກສະນະຂອງ electrolyte ແຂງ, ດັ່ງນັ້ນຊັ້ນຂອງຮູບເງົາ passivation ນີ້ເອີ້ນວ່າ SI. ຮູບເງົາ SEI ແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່, ຈະມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຮັບຜິດຊອບແລະການໄຫຼ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ບາງທາດອິນຊີຈະປ່ຽນຄືນໄດ້. ຫຼັງຈາກການໄຫຼອອກຫຼາຍເກີນໄປຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium phosphate ion, ເຍື່ອ SEI ເຮັດໃຫ້ເກີດວົງການແຕກຫັກຂອງປີ້ນກັບກັນ, ແລະປົກປ້ອງອຸປະກອນກາວກັບວັດສະດຸ electrode ລົບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການຈໍານວນຫລາຍ.

ສາມ. ຖົງ drum ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ອາດຈະເປັນບັນຫາຂອງລະດັບການຜະລິດຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium iron ion, ການເຄືອບ electrode ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະຂະບວນການຜະລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ rough. IV.

ປະກົດການຂອງ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion ຫມໍ້ໄຟຫມໍ້ໄຟບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເກີດຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດເປັນ conductive ໄຟຟ້າ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ເວລາແມ່ນຍາວເກີນໄປ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບ electrode ບວກແລະລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະຊໍາເຮື້ອວົງຈອນສັ້ນ. ວິທີການແກ້ໄຂການປຸງແຕ່ງ? ພະຍາຍາມບໍ່ອີງໃສ່ບາງວິທີການສອນອອນໄລນ໌, ສືບຕໍ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ.

2, ປົກກະຕິແລ້ວ, ບໍ່ຫຼິ້ນໂທລະສັບມືຖື, ສາກໄຟ. ປະຕິບັດຕາມສະຖານະການຂອງຫມໍ້ໄຟເປັນປະຈໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການອັນຕະລາຍ. 3, ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບທາງເລືອກຂອງ charger, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ແຮງດັນການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 3.

7V, ຈໍາກັດແຮງດັນ 4.2V, ພະຍາຍາມເກີນແຮງດັນນີ້, ສາມາດຮັກສາກະແສຄົງທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ. 4.

ເລືອກຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນດ້ານຄຸນນະພາບ. ທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼືປົກກະຕິແລ້ວ, ນິໄສການນໍາໃຊ້ຂອງທ່ານ, ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍ. 5.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ໄດ້​ຖືກ​ສາກ​ໄຟ​, ມັນ​ແມ່ນ​ການ​ຊອກ​ຫາ void ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ດ້ວຍ​ນິ້ວ​ມື​ຂອງ​ທ່ານ​. ອາກາດໝົດ. 6, ຖ້າທ່ານມີຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium phosphate ion ໄວຫຼາຍ, ມັນຄວນຈະເປັນແຮງດັນຕັດຂອງເຄື່ອງຊາດທີ່ທ່ານໃຊ້ແລະຫມໍ້ໄຟບໍ່ກົງກັນ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນ.

ສາເຫດຂອງແບັດເຕີລີ: 1. ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະທີ່ຄວບຄຸມວາວສູງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາພາແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບແຖວຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພຈະເປີດອັດຕະໂນມັດ, ປະຕິບັດຄວາມກົດດັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນແລະພາຍນອກໃນຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫມໍ້ໄຟ, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.

ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມກົດດັນໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນສູງເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສພາຍໃນແລະພາຍນອກບໍ່ສົມດຸນ, ຈະມີປະກົດການ drums. ທີສອງ. ວິສະວະກອນແບດເຕີຣີທີ່ເຕີມເຕັມທີ່ເກັບມ້ຽນຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າແບດເຕີລີ່ຄວນປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນແລະການໄຫຼເກີນ, ແລະການສາກໄຟເກີນຈະນໍາໄປສູ່ການປະກອບອາຍແກັສທີ່ບໍ່ດີໃນຫມໍ້ໄຟ.

ມີປະຕິກິລິຍາຮ້າຍແຮງຂອງຫມໍ້ໄຟໃນແບດເຕີລີ່, ເຊິ່ງມີຈໍານວນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ electrolytes. Decompose gasification, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນ drumping. III.

ກະແສສາກໃຫຍ່ເກີນໄປ. ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫມໍ້ໄຟຫມໍ້ໄຟ BT-HSE12V ປະຈຸບັນການສາກໄຟບໍ່ສາມາດເກີນ 0.25C, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ແນະນໍາແມ່ນ 0.

1c (10a​)​, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ການ​ສາກ​ໄຟ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຄ່າ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ທີ່​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ​ນີ້​, ມັນ​ເປັນ​ການ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ precipitation ຂອງ​ແຜ່ນ electrode ໄວ​ເກີນ​ໄປ​, ຊຶ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຕິ​ກິ​ຣິ​ຍາ​ທາງ​ເຄ​ມີ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​. ໃນເວລານີ້, ອຸນຫະພູມພາຍໃນຫມໍ້ໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ຖ້າໄອເສຍບໍ່ຢູ່ໃນເວລາ, ຈະມີປະກົດການຂອງ drums ຫມໍ້ໄຟ.

IV. ຄ່າໄຟລອຍຖືກຕັ້ງໄວ້ສູງເກີນໄປ, ແລະກະແສສາກໄຟມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ o2 ໃນແຜ່ນບວກເລັ່ງ, ແລະມັນບໍ່ດີເທົ່າກັບອົງປະກອບລົບ, ແລະອຸນຫະພູມໃນຫມໍ້ໄຟຍັງເພີ່ມຂຶ້ນໄວຫຼາຍ, ໃນໄອເສຍໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນໄປກົດ, ຫມໍ້ໄຟ VRLA ຈະຜິດປົກກະຕິ. ເຫດຜົນສໍາລັບ drums ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: 1, ຄຸນນະພາບຂອງ charger ແມ່ນຕ່ໍາ, ສົງຄາມລາຄາໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ, ຄຸນນະພາບ charger ຫຼຸດລົງ, ການນໍາໃຊ້ແຜ່ນ inferior, refurbishment ຫຼືອຸປະກອນຕ່ໍາຕ່ໍາ, ອາການໄຂ້, drift ພາລາມິເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນຂອບເຂດຈໍາກັດການສາກໄຟແມ່ນອອກຈາກການຄວບຄຸມ, ການ extrusion ອາຍແກັສພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion deformation ຜົນໄດ້ຮັບເຖິງແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion deformation.

2, ເວລາສາກໄຟດົນເກີນໄປ, ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນບໍ່ມີແນວຄິດເວລາ, ຄິດວ່າໃສ່ສາຍສາກເຕັມອັດຕະໂນມັດ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຖາມ, ບາງຄົນກໍ່ເຕີມສອງມື້ສອງຄືນ, ຂ້ອຍໃຊ້ມັນດົນ, ລົດໄຟຟ້າ lithium ion ແບດເຕີຣີ້ຈະຖືກຂົ່ມຂູ່. ຖ້າການສາກເກີນອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ແຜ່ນ electrode ຂອງແກັດ flush ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ມັນເຮັດໃຫ້ສານທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃນຕົກ, ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟສັ້ນລົງ, ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນ vainable, ຜົນກະທົບຕໍ່ການ decomposition ຂອງ electrolyte, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຢາເສບຕິດ! ຮູປ່ຽງຖືກປິດກັ້ນ, ເສີມສ້າງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສພາຍໃນເຮັດໃຫ້ກໍລະນີຫມໍ້ໄຟຜິດປົກກະຕິ, ແລະການແບ່ງປັນແມ່ນໃຄ່ບວມ. 4, ລືມ charger ກັບ charger, ພຽງແຕ່ຢືມຫນຶ່ງ, ຫຼືຄອບຄົວຂອງ charger ຂະຫນາດລົດໄຟຟ້າຫຼາຍ, ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ, ຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ມີການໂຕ້ຕອບຂອງຕົນເອງ, ຄ່າປະຈຸບັນ, ໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລົດອາດມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະຈຸບັນການສາກໄຟແຕກຕ່າງກັນ, ເວລາສາກໄຟທໍາມະຊາດແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ charger, ຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, charger ຂະຫນາດນ້ອຍ, charge ຫນ້ອຍ, ຄວາມຮ້ອນຈະອອກ, ຫມໍ້ໄຟຈະອອກ. ຈະ drumming.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນການວິເຄາະສາເຫດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຫມໍ້ໄຟ, drums ຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ບັນຫາຄວາມປອດໄພຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟທາດເຫຼັກ phosphate ໄດ້ເປັນຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມສົນໃຈຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປະຊາຊົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຈະປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພຍັງມີຢູ່. ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ມີຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ດີກວ່າ.

ຖ້າມີປະກົດການຂອງຖົງ drum ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາກວ່າ 3V, ທໍາອິດປະຕິບັດ precharge, ປະຈຸບັນການສາກໄຟແມ່ນ 1/10 ຂອງປະຈຸບັນທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະແຮງດັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 3V, ເຂົ້າສູ່ຂະບວນການສາກໄຟມາດຕະຖານ. ຂະບວນການສາກໄຟມາດຕະຖານຄື: ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່, ແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 4.

20V, ປ່ຽນເປັນການສາກໄຟຄວາມກົດດັນຄົງທີ່, ຮັກສາແຮງດັນການສາກໄຟຂອງ 4.20V. ໃນເວລານີ້, ກະແສສາກໄຟຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ແລະເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງເຖິງ 1/10 ຂອງກະແສສາກທີ່ກໍານົດໄວ້, ການສາກໄຟຈະສິ້ນສຸດ.

ນີ້ແມ່ນຂະບວນການຂອງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທົ່ວໄປ, ຖ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ມີຢູ່ໃນອຸປະກອນສະຫມາດ, ຮູບແບບການສາກໄຟຂອງມັນຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍຊອບແວອຸປະກອນອັດສະລິຍະ.